● 中控内饰：和指南者相似度80%
对于熟悉指南者的朋友来说，这部分的内容会感觉比较熟悉，因为两车在中控内饰部分有着超过80%的相似度。做工用料上两车也是基本相同，中控台的覆盖件仍然是硬邦邦的塑料，按键旋钮的手感在同价位车型上也算是普普通通。
方向盘的设计与新大切诺基、指南者基本相同，真皮包裹的方向盘手感比较出色，音响多功能按键的布局需要适应，尤其是音响控制键位于方向盘的背面，刚开始使用时可能会有些不习惯。
车窗控制方面指南者只有主驾为一键下降，如果能全部升级为一键上下会更符合我们的要求。此外头顶的遮阳板可以向外延伸大概10cm的长度，可以更好的遮挡阳光。
后排乘客照明顶灯的开关被集成在方向盘左侧的灯光控制拨杆上可以算是Jeep家族车型的一个共同特点，另外CVT变速箱在模拟手动换挡模式下驾驶者只能使用挡把换挡，且横向换挡的操作方式也比较特别。
● 乘坐体验：织物座椅好打理
低配车型的自由客使用织物座椅，其特点是不怕进水好打理，而如果您是个“真皮控”也可以选择自由客的中高配车型。一个小细节是驾驶位座椅相比副驾在包裹性上有所提升，对躯干的支撑更好。
自由客对于驾驶员的照顾还是比较周到的，两只手臂均能找到比较合适的位置休息，其中左臂可以放在宽大的门板上，而右臂放在中央扶手上也十分合适，值得一提的是这两个与手臂接触的位置都使用了软性材质包裹，提高了舒适性。
后排座椅可以通过拉手非常简单的调节后排椅背的角度，虽然可调角度不大，但也可以提高长途乘坐时的舒适性。不过后排座椅只配备了两个一体式头枕，对于细节的把握还需要加强。
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