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够舒适也能越野!测试新款Jeep自由客

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乘坐空间:头部空间充裕、腿部够用

Jeep吉普 Jeep吉普 自由客 2011款 2.4 运动版

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汽车之家

  自由客的头部空间可以用非常宽裕来形容,前后排乘客的头顶空间都有接近两拳的水平,而大家比较关心的腿部空间也达到了两拳,日常使用完全没有问题。

储物:后备厢实用性出色

  我想购买自由客的朋友都应该对自驾游比较感兴趣,所以一个足够能装的后备厢就显得十分必要了。得益于方方正正的外形,使得自由客的后备厢空间十分规整,这也大大增了它在实际载物时的便利性。

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  后备厢的扩展性同样不容小视,后排座椅4/6分折放倒后与后备厢的地板可以完全放平,此时的储物深度已经达到了1660mm,如果您还有更长的东西要装,那么还可以将副驾驶座椅的椅背放倒,从而得到2480mm的最大储物深度。

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  作为买车赠送的电器,后备箱内可以拆下的手电筒算是一个十分贴心的小配件,后备厢内找东西、检查车况甚至是露营都能用的上它。另外一个出游很实用的装备要算是后备厢盖上的外放音响,想想扎营后大家开始各司其职准备午餐,如果能有点音乐一定能让气氛更加活跃。

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  自由客的钥匙同样有着强大的功能,其中遥控开启发动机无疑是最大的亮点,不仅可以减少热车等待的时间,在冬天或夏天也可以让空调提前工作。红色按键代表的寻车功能在国内同样有着一定的实用价值,特别是在一些大型商业的地库内,找车经常就要花费几分钟的时间。

静态体验部分总结:

  关注自由客的朋友肯定少不了拿它和指南者作比较,其实这个问题并不难回答,因为两车在动力、底盘、悬挂甚至通过性上都有几乎相同的表现,我们只需要在两种不同的外形和性格间进行选择。同属于Jeep品牌的两车在同级SUV中都可以算作是阳刚、硬朗的代表,不过自由客带有更多经典硬派越野车的设计元素,这也是其在20-30万元区间SUV车型中最核心的竞争力。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.42 44.47 9.74
    测试文章:够舒适也能越野!测试新款Jeep自由客
    评测编辑-梁巍:

    自由客外形设计绝对足够的吸引人,因为它身上有着更加纯粹的Jeep血统,在城市SUV里面绝对最硬派的一款。虽然在性能等方面和指南者区别并不大,不过自由客的目标人群更加精确,当然如果能引进Jeep最新的四驱系统,那绝对是个可以打满分的车型。

    评测编辑-胡正暘:

    一部走硬朗路线的城市SUV,同类产品并不多。外观复古、实用;全黑内饰更受年轻人追捧。该车私人座驾的定位明显,后排空间不够充裕。CVT让动力输出平稳且油耗喜人。适时四驱系统能够提升车辆的公路行驶性能,具备一定通过性,但脱困能力极为有限。

    评测编辑-罗浩:

    作为一款在动力组合、四驱底盘甚至内饰样式上都和指南者没有本质差别的车型,自由客的出现我觉得就是用不同的外形设计吸引更多的消费者。而我看好它的设计,够粗犷够狂野,圆灯是Jeep的经典设计,有些军用风格,这对男性消费者有很大的吸引力。相比指南者来说,自由客的外形有着更纯粹的Jeep血统。

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自由客

指导价:22.19-27.89万
级别:紧凑型SUV
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