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上赛道才能显本领!首试奥迪R8 V10 FSI

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  难道6速R tronic序列式变速箱真不适合在赛道上使用吗?在活动快结束的时候,我有幸试乘了外籍教练驾驶的奥迪R8 V10。跑出来整圈车速比媒体同行们都快之外,大伙普遍反映的6速R tronic顿挫感极强的问题也很少出现。看来,归根到底,在面对奥迪R8 V10+6速R tronic的时候,大家伙的驾驶技术还是不过硬,换挡时机拿捏不准。

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

  对于奥迪来说,除了在舒适、驾驶稳定性上把奥迪R8发挥到“民用化超跑”极致之外,还需要有一台更聪明的变速箱。不过,让人欣慰的是,虽然在大扭矩车型上采用双离合变速箱,有需要高额研发资金和突破技术难度的双重压力,但在明年奥迪R8 V10的改款车型,有可能会在提升动力输出的同时,还将采用S-tronic双离合变速箱取代现有6速R tronic。到时候,也许奥迪R8将变成一辆彻底的、没有驾驶技术障碍的“民用版超级跑车”!

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

  奥迪R8 V10拥有的quattro全时四驱系统,使其在赛道上有了行驶稳定和容易驾驶的感受。这套系统简单地说,就是由负责前后桥之间牵引力分配的一个液力耦合器,作为中央差速器来实现全时四驱。在正常行驶情况下,液力耦合器将15%的动力传至前轴;当后轮出现打滑,系统可向前轮再增加15%的动力。

汽车之家

『quattro全时四驱和中置四驱系统展示』

  另外,由于中后置发动机是超跑车型最常用的方式。奥迪R8 V10也得益于这种布局,实现了前/后轴负荷分配比44:56的较理想状态。虽然没有达到50:50最理想的比例,但奥迪R8 V10重心略微偏后一点点,也没有太过影响其在弯道中的表现。

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

  总的来说,即便在赛道中奥迪R8 V10有发生转向过度的趋势,quattro和ESP等电子系统也能帮你处理干净。体验一天下来,奥迪R8 V10上手难度真的不大,只是想要完全搞定6速R tronic,还真的得多上赛道练习。

■ 赛道试驾奥迪R8 5.2 V10 FSI quattro总结:

  虽然奥迪R8 V10用了很多兰博基尼的技术,但却没有LP560-4接近400万元人民币的的起售价,仅把Gallardo LP560-4的5.2L V10发动机动力调低一点点,使奥迪R8 V10的起售价降至230多万元,性价比不低!如果想实在地玩性能,用买车省下来的一小部分钱,把奥迪R8 V10的525匹马力动力升级至LP560-4的动力,这应该也不难实现。

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

  超跑,大多是被认为难以驾驭、驾乘感受不舒适且很吵的一类车。而奥迪通过R8找到了即能拥有赛道上的性能,又不失奥迪舒适性的超跑路线。让更多没有过硬驾驶技巧的人去开一台舒服的超跑,奥迪R8能完成使命!(文/图 汽车之家 李店斌)

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文章标签: 跑车试驾评测
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  • 奥迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    测试文章:这就是超跑!测试新R8 V10 Performance
    评测编辑-张郁达:

    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

  • 奥迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    测试文章:最简单的超级跑车!首测奥迪R8 4.2FSI
    评测编辑-韩路:

    我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。

    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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奥迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

指导价:232.80万
级别:跑车
发动机:5.2L 525马力...
变速箱:6挡AMT