● 乘坐空间：空间宽敞、后排舒适度有提升的空间
中华H530在乘坐空间方面的表现还是令人满意的，身高180cm的体验者坐在前排将座椅调至最低时，头部空间为四指；当坐到后排时，头部空间仍然可以保持在四指，后排头部空间优秀的表现要归功于它车顶上凹的设计，腿部空间也可以达到近两拳。
前排座椅在乘坐时，可以提供比较有效的侧向支撑，舒适性方面的表现还是不错的。前排的中央扶手宽度和软硬都可以领驾驶者使用起来很舒适，而且前后调整的量很大，可以适应不同身高的驾驶者。
后排地板中间的凸起很高，坐在中间的乘客只能是骑在上面了，而且中间的位置也没有头枕，看来后排还是做两个人比较合适。不过，在这款豪华型上却没有中央扶手，后排出风口就更不要想了，相比同级别车型，在后排乘客的舒适性方面中华H530表现缺乏一些竞争力。
● 储物空间：后排没有中央扶手和杯架，希望能改进
看过了乘坐空间，我们再来看看它的储物空间，前后车门都设计了储物格，前排车门的储物格除了可以放置一般的瓶装饮料外，剩余的空间也很大。而后面只能方式钱包手机一类的物品，至于杯架似乎设计者忘记设计似的，看来坐在中华H530后排的乘客只能自己拿着水瓶了。
在方向盘左侧设计了专门放置硬币用的储物格，中央扶手也是双侧设计，只不过下层的储物空间深度有限，再加上上层深度的影响，下面也就只能放置一些票据或驾照类物品了。手套箱的开启不但有阻尼设计，里面的空间也很规整。
后备厢的开启可以通过钥匙、车内控制以及后备厢开关不同方式打开。当车辆启动后，而此时后备厢外侧的开关是不起作用的，我们只能通过车内的开关开启后备厢。对于安全方面，厂家考虑的也是很周全的。
后备厢的空间够大，也很规整，并且后排座椅可以按比例放倒。当需要更大的空间时，可以拉动坐垫下的小机关，然后将坐垫完全向前翻起。不过，坐垫是整体的，如果需要单独的放倒某一边的靠背，这样的方法就不适合了。
动力上，中华H530搭载了一台由沈阳三菱生产的4A92S发动机，排量1.6L，最大功率为87kW（118马力），最大扭矩为151N·m，从参数上看可以满足我们的日常使用。我们体验的这款车型使用了5速手自一体变速箱，挡杆用起来很合手，设计上让我想到了大众品牌的风格。
● 总结：
中华H530的推出，让我们看到了自主品牌在用料和做工方面提升到了一个新的高度。此次中华H530在内饰的做工方面给我留下了深刻的印象，宽敞的乘坐空间也非常适合家用，如果能对后排乘坐的舒适性方面加以提升，相信它在同级别车型中的竞争力会更高。
中华H530是华晨推出的第三款紧凑型车，相比之前的FRV和FSV，无论是空间、做工还是用料都有了明显的提升，相信这款车型将是华晨将来在紧凑型级别中的主打车型。动力方面未来还将搭载1.5L涡轮增压发动机，希望这款新动力不要让我们等的太久才好。随后我们将会为大家推出中华H530的动态测试文章，敬请关注。（文/图/摄 汽车之家 苑璐）
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