内饰部分，Leon的个性虽然有所收敛，但依旧拥有自己的性格。从一些旋钮按键的设计上，我们还是可以明显感觉到那股严谨的大众味儿，不过很显然Leon的中控台和座椅设计要比我们常见的更加年轻和运动化。
可以看出西雅特想在内饰设计上努力营造出自己的味道，方向盘手感和高尔夫GTI很接近，两侧的握感更加粗壮饱满。三盘式仪表盘信息量充足，而且设计也很有意思，转速表被放在了更显眼的中间位置，行车电脑和油表水温表则在最左侧。尽管是自动挡车型，但Leon的球形挡把的设计也非常讨人喜欢，遗憾的是，从目前得到的消息来看，手感更好的手动挡车型并没有引入国内的计划。
中控部分，西雅特选择了空调控制区域在上，导航音响在下的布局，使用起来其实也并没有什么不便，因为导航路线同样会出现在仪表盘内，所以也不会对安全造成太大影响，可能只是需要时间来习惯。中控面板的覆盖件材质档次上略显不足，不过整体的搭配相比于千篇一律的大众范儿还是更能获得我的好感。
座椅则是我最喜欢的部分，将包裹性和舒适性结合的恰到好处，运动和家用之间的平衡把握的非常到位，不会过于极端，下赛道时同样能够将你身体固定牢，倒是旋钮式椅背调节还延续着大众的一贯作风。
用料和做工，由于西雅特出自大众旗下最先进的西班牙工厂，因此装配工艺上几乎无可挑剔，不过用料上，塑料感显得稍微强了些。中控台上的压花覆盖件看着像硬塑料，摸起来其实却是软性材质。在与驾驶相关部分，Leon无论是座椅，方向盘和换挡杆都拥有出色的质感，并且有着自己的特色，但在中控覆盖件的用料选择上却显的大大咧咧，也许这就是西班牙人的天性吧。
关于西亚特Leon静态体验方面的内容我们之前已经有过详细的介绍，大家见以参考下面的文章，而在后面我将为大家讲讲他的真实驾驶感受。
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