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配置仍是最强竞争力 测试纳智捷大7 SUV

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接人吃午饭篇:THINK+之初体验

  再重新设定了导航逻辑后我们终于顺利的开进了天津市区,这里似乎没有北京变化的那么彻底,很多儿时记忆中的场景在这座城市仍在上演。

纳智捷 东风裕隆 大7 SUV 2011款 2.2T 旗舰型

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  在历经三个小时行车后我们终于完成了此行的一个主要任务,那就是接上我们的同事景毅。下一个任务就是填饱我们已经饿扁的肚子,吃饭的地方其实在来的时候就想好了,南市食品街,这应该是外地人来天津不能错过的一站吧,当然我们不会让景毅直接带我们去,而是要考考我们的大7 SUV,看看它的THINK+功能到底好不好使。

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  初次使用THINK+系统的吃住买玩功能还是觉得很新鲜的,它可以以城市为单位,按照菜系为你寻找你需要的内容,不过搜索到的信息全部以列表形式列出,缺少必要的信息再分类功能。

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  终于到了南市食品街,首先要解决的是停车问题,我之前在英菲尼迪日产的车型上都使用过全景倒车系统,我也十分认可日产的那套系统,所以在使用大7 SUV时难免做一些横向的对比,应该说两套系统在各方面的表现都很相似,都可以大大降低停车的难度。

文章标签: SUV试驾评测 性能测试
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  • 大7 SUV 2011款 2.2T 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.12 41.18 13.50
    测试文章:配置仍是最强竞争力 测试纳智捷大7 SUV
    评测编辑-梁巍:

    亮点在于让人眼花缭乱的高科技配置,的确带来了不错的感受和氛围,但如此之多的电子设备其可靠性还有待观察,另外产品性能也需要再提升一些。

    评测编辑-胡正暘:

    舍本求末是大7最明显的问题,一辆车,你首先得把“车”的事情做到位,再去考虑手机和电脑的事情。

    评测编辑-罗浩:

    一款注重舒适配置的SUV,各种科技装备营造出不错的豪华感,性价比很高;缺点是品牌认可度有待提升,性能表现也相对平淡。

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大7 SUV 2011款 2.2T 四驱旗舰型

指导价:26.80万
级别:中型SUV
发动机:2.2T 178马力...
变速箱:5挡手自一体