只看性价比试2012款东风悦达起亚K5 Nu

梁巍

2012年03月10日 06:22 原创来源：汽车之家

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● 全新“Nu”系列发动机，动力参数小幅下降

　　之所以有了今天的起亚K5 Nu车型，都是因为搭载了这台“Nu”系列发动机，看起来有些神秘感，但其实就是从原来的θ II发动机改进而来，通过改变曲轴的位置、改造进排气、更换缸体底座材料等方法来实现。

　　虽然是经过了一番打造，不过从发动机参数上看马力和扭矩都降低了一些，官方的解释说是考虑到排放标准和节油的问题，这种说法倒是可以认同，这是当前的潮流。另外发动机重量比过去减轻了9%的重量，目前总重量只有117公斤，如果真是这样的话那倒是能够弥补损失的那3马力了。

　　跟新发动机搭配的还是老款的A6MF2六速手自一体变速箱，从实际感受来看还算配合的挺完美，而刚才我们说过发动机减轻的重量和损失的动力基本上可以抵消，所以开起来感觉不到有什么影响。

　　轻松愉悦的驾驶环境一向是韩国车的特长，很标准的城市风格，而新发动机宣传是注重节油和排放，我们现在还无法评判其到底是否属实。但是如果单独评判动力性能的话，起亚的这款2.0L Nu发动机还算让人满意，参数和同级别产品相比有些优势，而实际驾驶也足够日常需求，如果对动力没有过高要求的话，建议大家买2.0车型就够用了。

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● 车型及价格分析

起亚K5新/老款车型名称及价格对比
2012款K5	官方售价（万）	降幅（万）	官方售价（万）	2011款K5
2.0L GL MT	15.98		2.0L GL MT	15.98
2.0L GL AT	16.78	↘0.7	2.0L GL AT	17.48
2.0L GLS AT	17.88	↘0.1	2.0L GLS AT	17.98
2.0 DLX AT	18.88		2.0L DLX AT	18.88
2.0 DLX-2 AT	19.98		2.0L TOP AT	19.98
2.0L Premium AT	21.48		2.0L Premium AT	21.48
2.4L DLX AT	22.68	↘0.8	2.4L TOP AT	23.48
2.4L Premium AT	24.98		2.4L Premium AT	24.98

　　上面是我们对照2011款K5和2012款K5所有车型列出的一个表格，能看到原来的2.0L TOP车型更名为现在的2.0DLX-2车型，而2.4L TOP更名为2.4 DLX车型。另外从价格上2012款K5有3款车型的价格相比过去有所下降。

　　像2012款2.0L GL AT车型与老款相同，没有任何变化，但价格下调了0.7万元；另外2.0L GLS AT车型在轮毂升以及增加了VDC车身稳定系统之后价格反而降低了0.1万元；还有2.4L DLX AT车型增加了大屏幕DVD导航系统之后价格比过去下降了0.8万元。

　　看得出来起亚这次算是非常厚道了，起码要比前几天上市的某款简配价不变的车型厚道多了，而从整体几个车型和价格来看，2.0L GLS AT车型应该是属于性价比比较高的一款，另外如果预算充裕的话可以选2.4 DLX AT车型。

总结：

　　虽然2012款起亚K5的这次上市已经完全淹没在几款车门车的光芒之下，并且新车的变化也没有让人新奇的地方，但是在配置提升的前提下还能将价格下调，这点对于普通消费者绝对有足够的吸引力！而消费者也更乐于看到这样的产品出现。另外关于那个仍然有些神秘的“Nu”系列发动机，我到现在也仍然不习惯它的叫法，不过没关系，未来起亚以及现代的所有车型都将陆续更换这款发动机，并且在其基础之上还将研发出涡轮增压发动机，我们期待它能早日问世！（文/图/摄影汽车之家梁巍）

文章标签：中型车试驾评测

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评测编辑-曹昊旻：	全新K5凯酷在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的2.0T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，而在底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型车。
评测编辑-朱力神：	时尚的造型和动力是K5如今的吸引人的地方，丰富的配置和选装包也让消费者可以更灵活且自由的选择自己想要的车型，对于年轻消费者来说，K5的吸引力还是非常强的，配合现在颇为优惠的购车政策，相信会在市场上有着不错的反响。

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评测编辑-：	起亚K5 Pro是一款“实而不华”的家用轿车，它的外表不够光鲜亮丽，内饰也缺乏设计感，但是在静态乘坐、空间以及动态的驾驶感受上都有不俗的表现，可以说处处印衬着一个优秀家用车的标签。
评测编辑-：	K5 Pro的外观没有大刀阔斧的改变，动力系统也非常熟悉，空间表现也还不错，这样看来它并没有特别突出的优点，也没有明显的短板。作为家用车肯定是够了，但是总感觉少了点什么!
评测编辑-于硕：	这次例行公事推出的小改款，明显是为了应对国六排放。更多琐碎细节设计的加入，使得外形反倒没有最初刚上市时那样迷人。作为一款产品周期已经接近尾声的车型它的驾驶感受并没有更新鲜的改变。

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评测编辑-罗浩：	这款车最大的卖点首先就是动力，在这方面它的表现令人满意，这样很好，不过在刹车和底盘质感方面如果能再提升一下的话就更好了。
评测编辑-张郁达：	2.0T车型加速这么快，而且价格相对比较便宜，性价比高，所以总体来说还是不错的，但是这款车在日后长时间使用的可靠性方面还是需要继续提高。
评测编辑-：	韩国车的进步是非常快的，从起亚K5 2.0T这款车上就可以看到，他们在动力方面已经不输给同级别任何对手。但是在细节上，特别是品牌认可度上，还是有差距，这种情况也是正常的，毕竟产品形象只能慢慢靠时间去积累。

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评测编辑-孟庆嘉：	喜欢K5的理由太简单了，帅气的外观完全就是购买欲的敲门砖；当然了，它也不是纯粹的花瓶，性价比与大空间算是个优势。性能方面，与索纳塔如出一辙的动力总成应该可以做到相同水准，但可惜的是，原厂的轮胎拖累了整体发挥，差距也是这么出来的。
评测编辑-梁巍：	K5的确是个吸引眼球的好东西，而且配置不低，同级别产品里属于性价比比较高的，不过动力总成不怎么给力，和外形给人的感觉相差有些远，希望赶快引进2.0T版本车型。
评测编辑-罗浩：	起亚为中型车市场注入新的活力，K5是一款风格鲜明的高价值产品，它向人们证明韩系风格不再只依靠价格来吸引消费者，可惜的是性能方面没有给人什么惊喜。