● 2009款 奇瑞A1 1.3AMT 舒适型
标称功率：61kW（约83马力）
实际轮上功率：54.5kW（约74马力）
效率：89.3%
奇瑞A1已经不是什么新鲜面孔了，这次把它的成绩展示出来也纯粹是个意外：当时，用车的同事正好在做一个关于电子涡轮的系列选题，因此把韩老师的私家车A1借来作为道具，而执行选题时正好需要测试A1的轮上功率，所以这里我们也顺道将A1的测试成绩统一公布。
这次我们测试的奇瑞A1是使用了1.3L发动机的AMT舒适版车型，我们比较关心的是这个AMT变速箱效率是否会和普通手动变速箱有所不同。发动机方面，奇瑞A1搭载的是拥有自主知识产权的ACTECO SQR473F发动机，1.3L直列四缸，采用双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率61Kw（83马力），最大扭矩114Nm，与之匹配的则是一台来自马瑞利的AMT半自动变速箱。
实际测试中，奇瑞A1在测功机上跑出了43.9kW的成绩，加上10.6kW的预设阻力，最终成绩为54.5kW，效率达到了89.3%，对于一台采用传统离合器结构的变速箱来说，接近90%的效率算得上是优秀，甚至超过了我们之前手动挡效率最高的嘉年华。而从最终测试结果上看，AMT变速箱和普通手动变速箱传动效率上确实没有区别。
对于这一级别小车，动力性显然不是关注的重点，是否更省油才是消费者看重的。而高效率的动力系统为奇瑞A1提供了更为经济的油耗，我们用车同事此前在流言终结者系列选题中，测试的A1平均油耗为5.98L，成绩和同级别手动挡车型油耗水平相当。
不知道这一期轮上功率测试公布的几款车型车型有没有您所感兴趣的，而在下一期测试中，我们还将为大家带来大众新速腾1.4TSI和速腾1.8TSI的测试成绩，敬请期待。（图/文：李毅；摄影：罗浩；摄像：孙成）
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