二、性能测试部分
1.噪音
噪音环节帅客表现一般，行驶过程中噪音主要来自发动机和风噪。在120km/h的时候噪音稍大以外，其他方面的隔音都与老款相差无异（主要原因是车身封闭性，风噪以及轮胎的性能）。
2.加速测试
也许买他的同学并不怎么在乎0-100km/h的加速时间，但我们仍然为您做出了一份加速成绩的答卷。帅客2.0AT的加速成绩为11.57秒，比原先1.6升14.6秒的成绩有了很大的进步，证实了这款三菱的发动机中低段的加速实力很出色。
起步的时候我们采用2000-2300转弹射起步，瞬间可以达到0.5左右的纵向G值，随着速度的增加稳定于0.25左右，经过一次换挡加速势头开始明显放缓，G值跌落0.2左右。四速变速器在加速过程中换挡依旧非常平顺，并没有拖后腿。
3.刹车测试
帅客的刹车成绩很是不理想，经过多次测试取得平均成绩为45.87米。
值得注意的是，这款帅客虽然装配了ABS，但是依然交出了一份45.87米（平均成绩）的刹车成绩单。刹车踏板感觉依然很软，前段基本像空的一样，最后有点停不住的感觉，虽然ABS再卖力的工作，但是车身仍然一步步的向前蹭了一段距离才停下来。所以若想踩请深踩（不排除跺死的情况）。采用前盘后鼓式刹车的帅客在连续刹车测试中热衰减不明显，只是这个距离有点过于长了。
这里还需要批评一下，帅客的刹车踏板与油门之间离的非常近，而且同处于一个水平高度，致使很容易发生误踩的现象，希望厂家能尽快改正。（记得我们之前测试的那款帅客就有这个毛病）
遗憾的是，这次试驾时间非常紧，上午十点半拿的车，下午四点左右就需要还给厂家，所以我们没有进行油耗测试。据厂家人员所述实测北京市区里油耗为9.5左右，如果有机会，会为您做一份汽车之家实测的油耗报道。
三、测试总结
郑州日产帅客驾驶起来还算比较轻松，有点小客车的感觉，主要是方向盘水平角度比较平（各位同学都见过大公共或者大巴士方向盘那样子吧），但并不像大车那样令人生畏。2.0发动机加上4速手自一体的变速器使得在城里驾驶起来更加便捷,同时中高配车型也装配了ABS+EBD必备的安全设施，对于实用主义用户来说，花11.58万块买一个客货两用多功能的MPV来说最好不过了。此款帅客相对于其他配置的车型，乘坐起来更加舒适，你而且整体配置比较均衡，乘坐的舒适性有了很大的提高，比较符合整车的设计理念与定位。（文/图 汽车之家 张郁达 测试/汽车之家 胡正暘）
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