既然车辆是定位在中型车，力帆720的前/后排乘坐空间就定不会局促了。我的同事身高182cm，坐入驾驶席调整好座椅头部还有三指的空间余量，较宽大的皮革座椅侧面支撑能力好像也还不错。不过，硬材质的扶手和位置怪异的手刹，让他觉得不爽！坐到后排，2700mm的轴距让后排腿部空间有了不错的表现，但头部两指的空间余量让我的同事坐着挺不舒服。好在后排有一个中央扶手，他如果侧身斜着坐，算是能找到一个舒服的坐姿。
后排座椅可以4/6放倒，可以增大后备箱的储物能力。只是，在打开后备箱之后……
从厂方提供的消息看，力帆720将会全系标配ABS+EBD、前排双安全气囊、前后门电动车窗、电动调节后视镜、遥控门锁、以及全自动空调等配置。配置的丰富能弥补上述的不足吗？答案在您心里了。
在动力系统方面，力帆720将会搭载1.8L和1.5L两种排量的发动机，与之相匹配的是5速手动变速器，两款发动机具体参数是怎么样的，虽然现在还不得而知，但可以参考力帆其他同排量的车型。
编辑点评：在写这篇文章之前，我一直在想重庆力帆在售车型的卖点在哪里？想了半天，似乎除了价格以外，很难找到其他明显特点了。当然，拥有比合资车型低的售价也是许多自主品牌车型一贯的优势，但重庆力帆却有着更低的售价。
让我们仔细看看，力帆320和520车型售价仅在4万元左右，价格与瑞A1接近；车内空间更大一点的力帆620售价也仅在6万元左右，售价与比亚迪F3相当；而定位在城市SUV的力帆X60车型售价也不过在8万元左右，这要比卖得热火朝天的哈弗H6还便宜近2万元，比瑞虎也便宜不少。
话题回到力帆720上，此前消息称它将发布1.5L和1.8L两种排量共4款车型，售价可能在8万元左右。先从售价看力帆这次推出的中型车，似乎并没有延续先前的低价入市策略。毕竟，比亚迪G6、旗云5甚至骏捷的大多车型售价也在这个区间内。再看力帆720展车的做工，现场体验后确实也没有让人惊喜之处，倒是有几处做工不够细致的缺点暴露。看来重庆力帆汽车要想走更长的路，不仅仅是需要丰富产品线，更需要向长城汽车等自主品牌老大哥们多学习造车经验，这样销量才能慢慢有些起色。（文/汽车之家 李店斌 摄影/北京车展报道团队）
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