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风格的延续与蜕变 试全新克莱斯勒300C

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  新款300C更重要的一点是全新的内饰,新内饰相比老款不管是用料还是风格都有明显的提升。我不得不承认老款的设计实在太简单了,甚至有点粗糙,虽然做为一款美国车这样的设计很正常,而且也能得到美国人的认可,但在当今的局势下必须做出改变,因为人们已经习惯用德系和日系那种紧致和细腻来衡量各种车了,所以连牧马人都重新调整了定位,提升了内饰档次。

克莱斯勒 克莱斯勒(进口) 克莱斯勒300C(进口) 2012款 3.6 豪华版

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  新款车型内饰风格首先是延续了美式的简洁,非常简单的线条勾勒出宽敞饱满的视觉感受,中控台整体有皮革包裹,不过并没有填充足够的软质材料,还是硬的。从中控台上我们发现它没有繁杂的按键,仅仅是空调系统以及音量调节,而更多的设置都集成到了Uconnect Touch互动信息系统中。

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  这套系统包括了方向盘加热、前排两个座椅的加热及通风、收音机、DVD等等,不过遗憾的是先期推出的车型并没有配备导航,而且所有菜单均为英文。这一切都是通过操作8.4寸触摸屏实现的。而音响是通过19只扬声器的harman/kardon音响表现出来的。

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  中控台上大面积应用了实木装饰,这种木材来自非洲,纹路处理细腻亚光表面质感很好。中控台底部的储物盒带有绒布内衬,实用性也较高,不过盖子的手感真的还有很大的提升空间,不管是开还是关都需要较大的力气,而且阻尼不够细腻,档次大打折扣。

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  如果你小看了挡把后面的两个杯架,那你就错了,这两个杯架不仅对水瓶的固定效果明显,而且带有制冷和加热功能,这是个很实用的配置,一天的试驾中不能说存放的水冰凉吧,起码温度比常温低不少。

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文章标签: 中大型车试驾评测
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  • 克莱斯勒300C(进口) 2014款 3.0L 卓越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 39.25 10.90
    测试文章:忘了3.6L吧 克莱斯勒300C 3.0L性能测试
    评测编辑-张郁达:

    3.0L的300C更加注重性价比,配置向顶配看齐,价格却便宜了10万,性能方面0-100km/h只比3.6L车型慢了0.68秒,足够满足日常使用。而它现阶段需要面临的最大问题是需要把内饰的装配工艺提高,就目前情况来看还未达到一台40万元进口车的水准。

    评测编辑-胡正暘:

    不难看出克莱斯勒想用更小排量的发动机拉低价格,提升销量。换装新发动机以后它的动力表现还不错,可以放心。问题是钣金细节和内饰装配工艺经不起推敲,难以服众。

    评测编辑-时睦华:

    克莱斯勒300C真的挺帅,6缸发动机的声音很动听,进口的身份也能为它添彩,如果对后排空间没有特别的要求,它是中大型车里不错的个性之选。哦对了,前提是你得能忍受糟糕的做工,与菲亚特、道奇、Jeep共享的中控面板,还有不那么协调的动力总成匹配……

  • 克莱斯勒300C(进口) 2013款 3.6L 尊崇版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 37.84 --
    测试文章:重新诠释美式豪华 测试新克莱斯勒300C
    评测编辑-梁巍:

    新款300C有了全新的外形和内饰设计,档次感和豪华感提升了,但是装备工艺仍然是这辆美国车的短板,相比同级别的德系竞争对手还是有不小的差距,这是克莱斯勒接下来需要改进的问题。

    评测编辑-胡正暘:

    设计很出众,工艺很粗糙,远看百万风范,细看十万水准,克莱斯勒的工厂,真得好好整顿。

    评测编辑-罗浩:

    3.6L发动机搭配8AT变速箱的动力组合表现很好,整体驾驶感受也很舒适,外观很有美国肌肉风格,挺霸气的,只可惜同级别竞争对手实力都太强,而且像300C这种过于张扬的设计注定只适合少数人。

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克莱斯勒300C(进口)

指导价:39.99-54.80万
级别:中大型车
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