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不为炒概念 小试奥迪Q5 Hybrid quattro

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奥迪Q5 Hybrid quattro参数配置

车型图片
基本参数奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
厂商指导价60.80万
厂商奥迪(进口)
级别中型SUV
能源类型油电混合
环保标准欧IV
上市时间2010.11
发动机2.0T 211马力 L4
电动机(Ps)45
变速箱8挡手自一体
长*宽*高(mm)4629*1880*1653
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)225
官方0-100km/h加速(s)7.1
实测0-100km/h加速(s)7.35
实测100-0km/h制动(m)37.23
NEDC综合油耗(L/100km)7.4
实测油耗(L/100km)9.75
整车质保两年不限公里
车身奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
长度(mm)4629
宽度(mm)1880
高度(mm)1653
轴距(mm)2807
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
满载最小离地间隙(mm)185
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)72
后备厢容积(L)460
整备质量(kg)2030
发动机奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
发动机型号-
排量(mL)1984
排量(L)2.0
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比9.6
配气机构DOHC
缸径(mm)82.5
行程(mm)92.8
最大马力(Ps)211
最大功率(kW)155
最大功率转速(rpm)-
最大扭矩(N·m)350
最大扭矩转速(rpm)-
燃料形式油电混合
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧IV
电动机奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
电动机总功率(kW)33
电动机总扭矩(N·m)130
电池能量(kWh)-
变速箱奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
挡位个数8
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体
底盘转向奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构托森式差速器
前悬架类型五连杆独立悬架
后悬架类型梯形连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格235/55 R19
后轮胎规格235/55 R19
备胎规格

被动安全奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
驾驶硬件奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
卫星导航系统
并线辅助-
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
运动外观套件
电动后备厢
感应后备厢-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
车外灯光奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭-
天窗/玻璃奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
后雨刷
屏幕/系统奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视-
智能化配置奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
车联网-
主动降噪-
方向盘/内后视镜奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
车内充电奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
220V/230V电源-
座椅配置奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
触摸式阅读灯-
空调/冰箱奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车载冰箱-

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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid

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变速箱:8挡手自一体