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完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT

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0-100km/h加速

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版汽车之家汽车之家

  想想1.6升的发动机配上温顺的CVT变速箱势必不会有一个气势磅礴的起跑阵势,将转速轰至2200rpm后将油门踩到底,前轮只有一个非常短暂的轻微打滑就完成了起跑。途中由于新变速箱的特性在加速到80km/h的时候会有一个升挡动作,跌落幅度在200转左右,然后继续攀升至6000rpm,最终测得最快成绩为11.29秒,作为一款家用车完全够用了。

  经过测试后发现轩逸的CVT变速箱热衰减比较严重,几乎无法连续测试加速,加速四次之后用时一次比一次多,我们不得不让车辆休息了一会。

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版

关于之前1.8车型加速成绩

  相信关注轩逸的同学肯定看过我们之前测试1.8L顶配版本的文章,(点击查看)0-100Km/h加速成绩为11.56秒。当我们测出1.6L车型的11.29秒的时候在场人员都觉得非常诧异,怎么比1.8L的还要快呢?我们带着疑问重新借了一辆1.8顶配的试驾车进行第二次测试。(与1.6测试场地环境相同)

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  最新测试结果 1.8L 车型加速成绩为10.68秒,比1.6L快了0.61秒,而比之前测试的1.8L车型要快了0.88秒。而我们回想一下之前测试1.8L车型的天气、道路状况、测试环境等等都和这次测试1.8L车型的时候差不多,测试人员也相同,因此我们得出结论是之前的测试车车况本身存在问题,导致第一次测试的1.8L车型加速成绩偏慢。因当时没有一个衡量标准所以无法断定成绩是否准确。随后我们会马上更新1.8L车型成绩,为此给您带来的不便深感歉意。

紧急制动测试

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  整套制动系统十分线性,可以很轻松的把握深浅和力度,脚下能真实地将踏板的每个动作都还原到刹车卡钳上。而且这代轩逸的刹车踏板踩下去非常的饱满充实,给驾驶者的信心充足。

  在紧急制动过程中,偏软的悬挂支撑力度不够,能明显的看出车身姿态的前探,最终成绩定格在41.98米,算是同级别中的主流水准。

总结分析

  就事论事吧,以我们这辆1.6的豪华CVT版本为例,想拥有它的代价是13.5万元。相比最低配多出了电动天窗、倒车辅助、真皮座椅、多功能真皮方向盘,价格方面多出了1.6万元,应该算比较超值了。不过相比15万元的1.8豪华CVT版本缺失了前排侧气囊、带LED日间行车灯的自动大灯、双区自动空调后视镜加热,对于强调安全与舒适性的乘客未免有些失望。如果您喜欢新轩逸的话推荐选择这款1.6CVT豪华版,比1.8L车型便宜了1.5万,动力与配置可以满足家用,而且价格优势明显,所以个人觉得1.6L车型更适合家用。

 

  同价位横向相比,新轩逸1.6豪华CVT(13.5万)最大的对手是新朗逸 2013款 1.6L 自动舒适版(13.79万)、卡罗拉1.6 GL自动炫装版(14.08万)。从测试结果看,他们都非常符合自己产品的定位,占据了紧凑级车市场的半壁江山。轩逸自打上市以来在销量上的表现一直不温不火,想赶超这两位对手,难度不小。像新轩逸这种专门强调舒适性的车型,只要把自己的优势放大,还是会有不少消费者为其买单。多聊一句,轩逸没有配置后防撞钢梁,非常不厚道,而且新朗逸已经全系标配了ESP,新轩逸则是全系没有,关键时候这玩意还是真挺管用的。关于ESP在行驶中起到的关键性作用我们已经为您整理好了视频,关心此功能的同学可以。(文/图 汽车之家 张郁达 摄影 汽车之家 胡正暘)


  如果您早已对这款新轩逸感兴趣,可以点击进入;如果你已经决定就选它了,点击链接:,会有经销商与您联系。


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  • 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    测试文章:完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
    评测编辑-梁巍:

    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

  • 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    测试文章:舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT
    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

  • 轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    测试文章:温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6
    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

  • 轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    测试文章:舒适的驾驶!评测东风日产轩逸2.0 XL
    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版

指导价:13.50万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 126马力...
变速箱:CVT无级变速