● 内饰：升级更实用，增加吸音棉效果明显。
拉开车门进入车内，中控台依旧保持了2011款五菱荣光规整的设计风格，样式也没有变化。据悉在在副仪表台内部等地方增加了隔热垫，目的在于提高乘客的舒适型，但这些都看不到。
音响控制系统具备收音机和外接音源接口这些基本配置，但五菱荣光升级版将原来的小USB口升级为标准USB口，可以直接插拔U盘，不需要再连接延长线，使用起来更加方便。车厢内部的储物空间较多，并且大多都比较实用，与2011款五菱荣光一致。
座椅仍然采用拼色织物面料进行包裹，只是选择的织物面料更加柔软舒适，与2011款五菱荣光的面料相比，五荣光升级版的座椅舒适性与档次感均有所提升。仔细观察您会发现，前排座椅的头枕的外形也做了细微的调整，与2011款五菱荣光平直的头枕对比，新款头枕显得更圆润了一些，能对头部起到更好的支撑作用。
后两排座椅采用的是2+3的布局设计，即第二排为两个独立的座椅，最后座椅为连体设计。这两排座椅都可以折叠靠背，然后向前翻转，空间可实现多种变化，方便实用。
五菱荣光升级版在车身尺寸上没有变化，所以内部的空间依旧与2011款车型一样，所有座椅的头部与腿部空间都有着不错的表现。另外这里重点说一下第三排座椅，从空间来说坐三位成年人不会感觉到特别拥挤，只是仍旧没有配备安全带。不过听厂家人员介绍说，国家可能年底将会出台政策，强制安装最后一排安全带，总算快盼到了。
在座椅正常摆放的情况下，五菱荣光的后备厢较小，日常使用时放一些体积较小的物品还基本够用，需要装载大型物品时可以将最后一排座椅向前翻转折叠，从而提升空间。如果将后排座椅拆除，后备厢的最大容积可达到4300L。
在后备厢垫的下方铺了一层近2公分厚的双组份吸音棉，它能够降低车辆行驶过程中产生的噪音。在发动机仓的四周也铺设了同样的吸音棉，降低了传入车厢内的发动机噪音，提升了乘客的乘坐舒适度，经现场实验双组份吸音棉为阻燃材料。
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