以性价比为基本原则测试启辰R50 1.6AT

张郁达

2012年10月09日 02:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 0-100km/h加速测试

　　此前采用手动变速箱的D50跑出了10.25秒的成绩，对于一款1.6L的车型来说已经很不错了，搭配4速自动变速箱的R50如今会交出一份怎么样的答卷呢？

　　起步瞬间轮胎会有很短暂的打滑而后就恢复了抓地力，4速自动变速箱表现良好，选择的换挡时机以及换挡速度都没有拖后腿，整段加速力度不强但很持续稳定，后段G值衰减也不厉害。最终R50以10.94秒的成绩完成测试，185mm的窄胎，较轻的车重都是取得好成绩的关键，比手动挡的D50慢了0.69秒，在我们的预期之中。

● 紧急制动测试

　　注重舒适性的悬挂在紧急制动测试中扛不住突如其来的重心转移，前悬挂被压缩到了极限。好在制动力方面没有问题，而且经过10次紧急制动测试也没有出现热衰减的情况，连续刹车图几乎成一条直线。最终成绩42.33米，与D50非常接近，算不上优秀，符合它该有的表现。

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文章标签：紧凑型车试驾评测性能测试

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评测编辑-梁巍：	2013款启辰R50只是个小改款，性能及驾驶感受方面与老款没任何变化。不过这次有个“历史性”的突破，它终于有了电动后视镜调节了，除此之外就没有太多新鲜感了。
评测编辑-胡正暘：	市场说话，厂商听着并立即作出反应，这点值得肯定：启辰的后视镜调节终于不用靠手掰了……
评测编辑-罗浩：	启辰R50就是换标的日产颐达，所以它的各项表现都和颐达不相上下，只是做工略有下降，当然价格也更便宜，作为家用车也不错，只是这种换汤不换药的做法实在缺乏新意。

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评测编辑-梁巍：	可以说启晨R50是近几年推出的合资自主品牌车型中最具性价比的一个，老款骐达的底子，空间大，动力足还省油，另外，外形的设计它也比三厢的D50和谐得多。在7-8万的价格区间内，R50确实是最让人省心的选择之一。最让人遗憾的是，和D50一样，R50的外后视镜依旧不提供电动调节。
评测编辑-胡正暘：	两厢版，比D50少了个后备厢，装载能力削弱，不过看起来外观更协调一些，有得有失，继续8分吧。
评测编辑-罗浩：	老款骐达的换标产品，优点是技术可靠价格便宜，缺点是基本没有创新，当然对于大多数消费者来说，它的优点远大于缺点，这样就够了。