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又一张“大众脸” 测试2013款宝来1.4T

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  [汽车之家 评测]  形容一个人相貌普通、看不出特点,我们会说他长了一张“大众脸”。在大众汽车集团的努力下,如今这句话有了更深层次的含义,看看2013款宝来就知道我是什么意思了:又一张货真价实的“大众脸”!假如没有编辑部审核这道流程,这次我的工作会异常轻松,把之前写的新朗逸测试文章拿来稍作修改就万事大吉。

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  这听起来确实有些乏味,没有人愿意在一模一样的另一款车身上浪费时间,好在宝来跟速腾朗逸等车型相比多少还是有些区别,这让接下的驾驶过程有了探索的味道。

大众一汽-大众宝来2013款 1.4T 自动豪华型

大众 一汽-大众 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型

  坐进车里,黑色内饰和深棕色木质板材搭配出很严肃的气氛,发动车辆上路,马上感觉这车不像朗逸做了太多偏舒适的调校,还是保留了点欧洲味。转向力道偏沉,指向精准度则一般,油门、刹车踏板脚感也偏重,反馈力度均匀,很好掌控,说到这里就得提一提速腾,之前大家都觉得速腾的刹车太软了,2013款宝来就没有这个问题。

大众 一汽-大众 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型

大众 一汽-大众 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型

  动力总成不用过多介绍,1.4T发动机最大功率131马力,峰值扭矩220牛米,搭配7速DSG双离合变速箱。这台干式双离合变速箱,跑起来真是没得挑,换挡动作迅速,挡位选择逻辑也合理,D挡升挡相当积极,确保省油,S挡表现足够活泼。

大众一汽-大众宝来2013款 1.4T 自动豪华型

  只是在低速蠕动状态下,它就像一个饱受折磨的病人时不时发懵,不知道该1挡还是该2挡,这不仅仅是宝来的问题,所有1.4T+7速DSG的大众车型都有这种感觉,我的解决办法是,遇上堵车就用手动模式,控制住挡位别让它来回折腾。 

大众一汽-大众宝来2013款 1.4T 自动豪华型

  悬挂支撑初段扎实,铺装路面行驶有几分运动气息,不像朗逸从头到尾都是舒舒服服的风格;后段更加柔韧,路况不太好的时候也能保证足够的舒适性。目前大众在紧凑型车这个级别里已经没有操控特别拿得出手的车型了,这也是彻底想明白了的表现之一,对绝大多数人来说,运动二字并不那么有吸引力。

大众 一汽-大众 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型 大众 一汽-大众 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型

  对驾驶感受部分做个小结:2013款宝来1.4T豪华型动力供给充沛,跑起来之后双离合变速箱配合相当默契,但遇到堵车建议用手动模式驾驶;底盘感受比朗逸更扎实,悬挂支撑饱满且舒适性良好;转向、踏板的操纵感受偏沉,保留了欧系作风,值得一提的是2013款宝来全系标配ESP系统,必须表扬。

噪音抑制能力

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  2013款宝来噪音抑制表现良好,120km/h速度下,车厢内的主要噪声源是胎噪和风噪,尤其胎噪声明显,相比之下发动机本身噪音非常小,变速箱起了作用,转速控制得较低,但即便我用手动模式降挡,把转速拉高到3000rpm以上,发动机噪音也只是能感受到很小幅度地增长,可见车体本身的隔音降噪工作还是到位的。

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    评测编辑-曹昊旻:

    宝来换了MQB平台后空间明显增大,驾驶的感受也变得更轻盈,再加上一个运动的外观,整体表现不错。1.5L发动机动力上不是很充沛,超车时候要油门到底多留点提前量,其它没什么问题

    评测编辑-祁子鑫:

    采用MQB平台的宝来整体素质提升还是挺大的,动力输出柔顺平稳,座椅填充物也柔软且具备足够的弹性,舒适度很高。不过1.5L发动机的动力确实不强,只能说日常市区代步可以满足,但跑高速或者环路上超车,还是需要提前留一点余量。配置上中规中矩,够用但也没那么花哨。

    评测编辑-朱力神:

    与上一代车型相比,全新宝来的设计看起来“舒坦”不少,第一印象不错。大众品牌换装的全新1.5L发动机在动力方面能表现出不错的平顺性,但它的爆发力,尤其是中后段加速表现并不特别出色,只能说是一款较为稳妥的动力系统。

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    评测编辑-:

    造型设计挺顺眼,空间也够大,开起来轻松舒适,能满足家用需求,如果对动力没有太多追求,那选择1.5L自动挡的就挺好。

    评测编辑-王泽石:

    顺畅、连贯的动力输出依然是我们熟悉的大众味道。方向轻巧、底盘柔韧、稳定性较强,对车身横摆和余振的抑制比较到位。

    评测编辑-于晗:

    标准的大众紧凑型车,该有的都有,开起来挺好,成绩也不错,但是能省的这车也省了,用料差点儿意思

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    评测编辑-张郁达:

    全新宝来没有采用大众的套娃战术,外观加入了自己的个性元素,这样挺好,剩下的东西还是那样,没有太多新鲜感,另外,1.6L+6AT就挺合适,日常用就够了。

    评测编辑-张可:

    换装EA211发动机、外观内饰重新设计,这就是全新宝来。从驾驶感受来看1.4TSI发动机与双离合变速箱的配合依旧不是很顺畅,低转速区间的动力一般,城市路况下动力衔接品质有提升空间,这个老问题在新车上并没有得到解决。我认为绝大多数消费者根本没必要买1.4TSI车型,1.6L自然吸气车型更合适,而且后期保养成本也低一些。配置和空间都不错,作为家用车合格了。

    评测编辑-苑璐:

    做工用料保持之前的水准,动力表现稍强于之前的1.4T车型,底盘表现偏硬,后排舒适性一般。空间表现比之前有提升,这次变化的重点主要是外观,内饰基本保持之前的样式。

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    评测编辑-梁巍:

    大众“套娃系列”的最新力作,给老宝来换了身新衣服,起了个新名字,其他依旧如故,没什么区别。

    评测编辑-胡正暘:

    统一前脸是没什么创意,但产品线丰富了之后看着还是挺有气势的。能不能分清谁是谁没关系,被这张脸吸引到4S店来看车就行。

    评测编辑-罗浩:

    新宝来1.4T一直不错,除了外观内饰方面做了些变化,其他方面和老款基本相同,两年前我给宝来1.4T打了9分,今天给8分,没什么多说的。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    宝来1.4T很聪明,他不单单是靠一套现在流行的小排量涡轮发动机+双离合自动变速箱去吸引消费者,来自高尔夫6的内饰细节同样让人买着高兴。作为“大众主流动力核心”的低价位车型,我还是比较看好它的。

    评测编辑-梁巍:

    过去新宝来只是停留在纯家用车的定位上,不过今天用上了1.4TSI+7速DSG,说实话动力要比过去的2.0车型有了不小的提升,非常合适的一款替代产品,并且这次先进的技术并没有带来价格的大幅提升,如果喜欢新宝来就不用犹豫了。

    评测编辑-罗浩:

    开着这款车令人很踏实,别人不会多看你一眼,你也不会有任何不安分的冲动,关键是它动力并不差,而且还很省油,作为一辆普通家用车,我们对1.4T+DSG已经别无所求了,此外它还是目前最便宜的1.4T+DSG车型。

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    评测编辑-韩路:

    要说新宝来彻底和朗逸撇清楚关系那是不可能的,现在很现实的问题是消费者略微有些糊涂了,他们会在两个接近的VW车辆车徘徊不定,这是大众未来需要正视的一个问题。产品方面,没有太大的技术亮点,主要是以新的符合国人思路去制造了一款全新中国车,和老宝来基本没任何联系,新宝来主打家用,老宝来“驾驶者之车”的口号也顺势变为“家庭之车”。

    评测编辑-王苦公:

    和朗逸双生的新宝来,两者之间有很多相似之处,但还是有些差别。相对来说,新宝来更有德国味,在悬挂调校方面也继承了老宝来的一些东西,路感清脆。不过现在已经没有老宝来那么生猛的动力了,所以和驾驶者之车已经没有半点关系。当然1.6升的排量也没什么问题,本来就是要做家用车的么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我很喜欢新宝来的样子,虽然与大众风格产生距离,但确实也是挺耐看的;轻盈和离合与清晰的挡位开起来绝对舒服,如果不考虑1.6L的动力,选它还是很不错的;和朗逸相比,新宝来更像是德国车,存留的硬朗与扎实还是让我乐意选择前者。

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宝来 2013款 1.4T 自动豪华型

指导价:14.83万
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 131马力...
变速箱:7挡双离合