克莱斯勒旗下的性能部门SRT也在2014款车型基础上为大切SRT8设计更为独特的“标志”，熏黑大灯搭配日全新的间行车灯显得更犀利，横跨两只前大灯的黑色装饰条，搭配下扰流板也是SRT8特有的设计，前脸看上去更加咄咄逼人，颇有点暗黑武士的感觉。车尾变化相对较少，黑色下扰流板以及双出尾排的造型和老款一致，点缀上尾灯的黑色灯框，前后统一了风格。
内饰部分也增加了更多SRT专属的标志，包括SRT专属的方向盘，真皮和麂皮拼接的运动座椅和碳纤维装饰。红色的启动按钮，以及T型挡杆上的打孔真皮包裹也是SRT特有的。
值得一提的是，SRT8的Uconnect系统还提供了一套专属于SRT8的赛道软件，通过这个软件功能包括了赛道计时，车辆动态G值显示，机油温度和机油压力等多项数据，这个软件对于性能玩家来说非常实用，希望引入后的国内版本，这个配置能得到汉化并保留。
大切SRT8配备的是一台名为“392 HEMI”的V8自然吸气发动机，排量为6.4L，“HEMI”代表了克莱斯勒的半球形燃烧室顶盖设计，采用美式大排量V8发动机常用的侧置凸轮轴布局，每缸两气门，具备可变进气歧管功能和MDS智能闭缸节油技术，经重新调校后，最大功率提升到351千瓦（477马力）/6000rpm，最大扭矩仍为630牛·米/4300rpm（北美数据）。
变速箱同样由原来的5AT升级为8AT，更合理的齿比分布和更快的换挡速度让大切SRT8在中途加速时能充分地发挥发动机的潜力，在赛道中拥有更迅捷的动态表现。此外新增的起步控制系统，可以通过控制发动机扭矩输出，悬挂阻尼和换挡速度来获得更稳定的起步加速性能。官方的0-96km/h加速时间为4.8秒，400米加速时间为13秒，最高时速257km/h。
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