● 驾驶感受
静态部分就聊这么多，下面跟大家说说驾驶感受，这车在编辑部待了有一个多星期，我也开了不少路，再结合之前测试进口版3008的经历，简单说说。
首先是大家最关心的动力总成，它用的1.6T发动机很有名，MINI(全景看车)和PSA集团的很多车都在用，大家也都熟悉，我就不多说技术方面的内容了，匹配六速手自一体变速箱，目前的主流配置。
实际感受是，在3008这台1.5吨多的前驱车上，仍然表现出足够强劲的动力表现，日常驾驶超车并线之类的相当轻松，不到2000rpm的时候力道已经很明显，继续深踩油门动力输出更加积极，随之而来的就是迅猛向前冲的势头，需要提醒的是它的油门调校相当灵敏，几乎是轻轻碰一下就有反应，红灯变绿之后脚下一抖，车身会应声而出，冷不丁的有点突然，得习惯习惯。
刚接触的时候觉得刹车踏板脚感偏软，尤其初段有旷量，过了一段适应期之后才发现其实它的刹车相当好用，只是踩踏的力道得控制控制，头段踩得快一点，进入有效行程之后制动力变得非常饱满，制动效果相当不赖，这点在后面的测试环节再聊。
悬架调校很有特点，前悬架软硬适度很随和，后悬架避震器偏硬、弹簧行程短，过减速坎的时候前后排乘客的感受会有差异，前排“咚咚”两声闷响就结束了，后排乘客则会觉得有点生硬，不过这台车对细碎颠簸的处理倒是很到位，干净利落并保留一定路感，我想如果它的后悬架再软那么一点点的话，会不会更好一些。
车厢氛围是要重点提的另一件事，前面静态部分说了不少了，类似飞机的中控设计、良好的采光、宽阔的视野，往驾驶席上一坐，腰部以下的部分是被牢牢包裹住的（我在进口3008测试文章中曾写道“感觉把这台车穿在了身上，有一种说不出来的安全感”），腰部以上则由于非常好的采光有种暴露在外的感觉，就像战斗机那种上半截在玻璃罩里的驾驶舱，这种感觉很有意思，我想3008更适合在南方城市出现，最好是海边，窗外有蓝天碧海、红花绿叶，在北京这样萧条的冬天里，外面单调的景色反而让我更有现场感。
在驾乘感受方面，这台3008 1.6THP给人的最深印象无疑就是动力表现足够强势，此外法国家用车那种舒适中带一点运动风格的独特操控体验也能在3008上很好的体现出来，有性格，不乏味，招年轻人喜欢。
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