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性价比才是王道 凯越/新桑塔纳对比测试

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动力系统

大众上海大众新桑塔纳2013款 1.6L 自动豪华版

  新凯越的发动机排量比老款小了,但整体参数与老款基本保持一致。全新的1.5L DVVT发动机依旧是铝制缸盖铸铁缸体,加入可变进气歧管和进排气可变气门正时技术,最大功率113马力/6000rpm,最大扭矩141牛·米/4000rpm,所搭配的是通用的第二代6速手自一体变速箱。

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

大众上海大众新桑塔纳2013款 1.6L 自动豪华版

  新桑塔纳则是全新的EA211系列1.6L自然吸气发动机,全铝缸体的材质有效减轻的质量,搭载了可变气门正时技术,仍是偏向于低转高扭的调校,最大功率110马力/5800rpm,峰值扭矩155牛·米/3800rpm。与之相搭配的是一台6速自动变速箱,要注意的是,这台变速箱只有S挡,并不提供手动换挡模式。

0-100km/h加速对比

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  换装6AT之后,凯越的加速成绩相比老款有了明显提升,11.47秒对于一款纯家用车而言已经是很不错的成绩了。变速箱优化了前三挡的齿比,更大的前三挡齿比对于初段加速的帮助不言而喻,1挡时前轮可以轻松突破抓地极限,加速G值也接近0.6。较大的齿比也让凯越在时速35km/h左右就换入2挡,速度刚突破60km/h就迫不及待的升上3挡,最终在刚刚换入4挡时完成破百。

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  在相同场地测试的新桑塔纳最快成绩也达到了11.09秒,相比凯越快了0.38秒,更轻的体重、更窄的轮胎以及更大的排量都是它获胜的资本。它的6AT变速箱的齿比设计更“正常”,因此整个加速过程也线性得多,末段依旧可以保持不错的加速性能。相比我们此前的测试成绩有0.2秒的差距(点击进入单车测试文章),在正常误差范围内,可以说是正常发挥。

100km/h-0刹车

汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  制动部分,凯越新换的固特异EAGLE NCT5轮胎表现出了不错的性能,抓地力表现不俗,虽然全力刹车时点头的情况比较明显,但最终结果让人满意,40.3米的平均成绩达到我们优秀的标准。

汽车之家

  新桑塔纳制动姿态更稳健,尽管是前盘后鼓的配置,但多次测试后也没有出现热衰减的情况,四条185mm的韩泰轮胎虽然便宜,但也表现出不错的抓地力,最终39.47米相比此前的测试成绩短了近2米(测试路况以及车辆情况不同容易成绩的起伏),让我们刮目相看,相比凯越也更出色。

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    评测编辑-盛元珺:

    浩纳可以说是一款各方面表现都很均衡的车,1.6L+6AT的动力表现对于它来说,除了起步初段有感觉动力响应有些拖沓需要适应外,其余时候只有肯踩油门,动力绝对够用。而且相比与三厢的“尚纳”,浩纳的空间灵活性更强,而且全新的方向盘造型以及内饰配色让它看着也格外精神。总的来说,对于想买大众的两厢车,嫌POLO太小,而且朗行又有点超预算的话,浩纳是个很不错的折中之选。

    评测编辑-李店斌:

    桑塔纳两厢车型虽用了新的“纳”字辈称呼——“浩纳”,但朴实的用车风格依旧还是那台我们熟悉的“桑塔纳”。1.6L车型在动力方面比1.4T弱了不少,低速以及高速行驶,动力输出也不够游刃有余,油门前1/3段踩下去的响应也太过慵懒。不过,综合看油耗和更低的入门售价,1.6L比1.4T车型能吸引更多消费者的关注。

    评测编辑-朱力神:

    桑塔纳·浩纳整体给人的感觉就是中庸、传统,我们很难从它身上挑出毛病,但除了较为不错的舒适性以及比三厢的桑塔纳·尚纳更灵活的空间外也不能找出太多的优点。总之它能够满足人们对于代步和日常使用的基本需求,对于它的动力表现以及整体散发出来的质感,从一款家用轿车的角度来看,也确实足够称职了。

  • 桑塔纳 2015款 浩纳 230TSI DSG豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.83 40.17 7.70
    测试文章:能装又能跑 测试上海大众桑塔纳·浩纳
    评测编辑-张子仪:

    EA211发动机为这台小车注入了强大的能量,7速双离合变速箱的表现也是可圈可点,再加上绕桩时车尾灵活的动态响应,我实在没想到竟然能在这台“其貌不扬”的桑塔纳·浩纳身上找到一些乐趣。不过说实话,这车的指导价格应该会在13万以上,如果最终售价能在11万左右的话还是值得考虑的。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款“230TSI”版本,动力总成表现小有惊喜,大体则是一台实在的车,与同门师兄朗行相比,桑塔纳·浩纳尺寸更小,定位也更低一些,希望能有一个合理的定价,满足那些对空间有硬性需求,预算又不太高的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    原本对于浩纳的表现并没有太大的期待,但是看到结果居然得那么高的分数,其实挺让人吃惊的。回头想想,浩纳虽然没有吸引人目光的外观,但是里里外外的表现,就像是个朴实的好人,尽自己的本分做好该做的事情。它没有特别突出的亮点,但是真要挑它的毛病,也没有重大的硬伤出现,或许这就是一辆“大众”车应该有的表现,毕竟买它的消费者图的都是实用,而不是华丽的外表。

  • 桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:克隆人部队的新兵 测试新桑塔纳1.6AT
    评测编辑-梁巍:

    看着如今这款新桑塔纳你绝对不会联想到曾经的那款桑塔纳,一张很标准的“大众脸”,依然让人难以分辨,性能方面,我想只要是看过新捷达和新朗逸测试文章的朋友们就一定能猜出个大概了,没什么特点,各方面还都比较平衡,打算买来家用的话可以考虑考虑。

    评测编辑-胡正暘:

    它只是用了桑塔纳的名字,跟经典老车没太多关系了。产品还不错,但支撑不了12.38万的售价,如果你实在是喜欢这个牌子,等等吧。

    评测编辑-罗浩:

    新桑塔纳主打低端紧凑型车市场,价格却并不算便宜,而且低配车型配置实在有些太寒酸。不过大众的套娃前脸,精致的内饰以及宽敞的后排对于普通消费者仍有十足的吸引力,如果能够放开优惠,新桑塔纳会更值得推荐。

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桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版

指导价:12.38万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 110马力...
变速箱:6挡自动
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