欲后发制人 试驾国产奥迪Q3 40 TFSI

　　[汽车之家 原创试驾]  2012年3月，华晨宝马X1上市后，相信不少人心里都嘀咕着国产奥迪Q3很快就会到来。可奥迪这次的反应却出人意料的慢，直到去年7月底才推出进口奥迪Q3。如今国产奥迪Q3上市，华晨宝马X1早已在五个月前就进行了小改款。尽管如此，在国内的豪华车市场，奥迪和宝马就像足球场上的巴萨和皇马，无论在任何时候，每一次对决从来不会缺少话题。“一枝独秀不是春”，随着国产奥迪Q3的到来，高端紧凑型SUV市场终于迎来新的时代。

　　之前我们已经对国产奥迪Q3 35 TFSI进行了测试，感兴趣的朋友不妨点击查看。而这次我们试驾的车型是40 TFSI，作为顶配的它售价为42.88万元，除了拥有更丰富的配置，同时也是上市六款车型里唯一的高功率版。

■ 国产奥迪Q3的诞生历程

　　在2007年的上海车展上，奥迪全球首发了奥迪Cross Coupe quattro概念车，它就是奥迪Q3的原型车。当时国内消费者对“高档紧凑型SUV”的概念十分陌生，后来随着消费观念的转变和成熟，SUV市场的发展呈现井喷之势。2010年，奥迪Q3的本土化正式启动。

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『奥迪Cross Coupe quattro概念车视频展示』

　　2011年，奥迪Cross Coupe quattro概念车的量产版奥迪Q3正式在上海车展全球首发，当年10月我们即对进口奥迪Q3进行了试驾体验。2012年7月底，进口奥迪Q3在国内正式上市，售价为37.7万-47.9万。考虑到当时宝马X1已经实现国产，大家都知道进口版本只是国产奥迪Q3登场前的“开胃菜”。2012年广州车展上，国产奥迪Q3千呼万唤始出来，也预示着一场关于高端紧凑型SUV市场争夺的大戏即将拉开。

■ 国产奥迪Q3外观内饰介绍及中国专属

　　作为奥迪Q家族里最为年轻的一员，它原汁原味保留了Cross Coupe quattro概念车的设计，宽大低矮的车身比例以及Coupe风格的车顶弧线让整车看上去富有活力。

　　国产奥迪Q3的外观设计与进口版本相差甚微，把它们俩放在一起完全可以玩一个找茬游戏。仔细一看，才发现国产奥迪Q3对前后包围的下沿进行了调整，将进口版本上的黑色护板改为与车身同色设计。另外，尾部“一汽奥迪”的标识亮明了它国产的身份。

　　国产奥迪Q3的长宽高为4385×1831×1608（mm），轴距为2603mm，参数与进口版本一样。与主要竞争对手宝马X1相比，它的长度和轴距分别少了92mm、157mm，宽度和高度则分别多了33mm、31mm。看到这个轴距的比较，相信大家心里会为它的空间表现纠结一下，这个我们在后面有体验。

　　它的内饰同样沿用进口版本的设计，这是意料之中的事情。对大家来说，只要用料以及做工有保证，用更低的价格拥有进口车的品质，何乐而不为。从我们的体验来看，国产奥迪Q3无论装配工艺还是按键/旋钮的触感都保持了与进口版本相当的水准。

　　我们很欣喜看到国产奥迪Q3针对国人的用车和驾驶习惯在配置功能上做出了一些特别的设计，例如对喇叭的使用寿命进行延长；座椅的中央填入更为柔软的泡沫材料，并且增大加热的面积；后排座椅采用L形头枕等。这些细节上的优化某种程度上拉近与中国消费者的距离。我们在前期的试驾文章里已经做了详细介绍，大家不妨点击查看。

■ 国产奥迪Q3的配置选装介绍

　　国产奥迪Q3全系标配了全景天窗、电子手刹和发动机启停装置。我们此次试驾的车型配备了规格为235/50 R18的米其林轮胎，一键启动、前雷达、倒车视频影像、GPS导航系统、外后视镜自动防眩目、自动泊车入位、并线辅助以及车道偏离预警系统等配置应有尽有，整体对得起42.88万元这个价格。

　　为车型提供配置选装是奥迪的例牌，通过上表可以看到奥迪Q3 40 TFSI可选装私密玻璃、黒色顶棚、电视接收系统等，其中电视接收系统价格为8000元。需要注意的是，电视接收取决于当地模拟电视接收和数字网络的可用性。出于安全考虑，车辆行驶时只有音频输出可用，视频或电视输出不可用。其它车型的选装件以及价格同样可以通过上表查看。

　　在介绍车身尺寸的时候，我们看到它的轴距比华晨宝马X1少了157mm，相信许多人和我一样都在担心国产奥迪Q3的乘坐空间。从实际体验来看，它的前后排空间都值得肯定，并且配备了中央头枕，稍让人不满意的是鼓起的后排地板会让中间乘客难受点。

　　在后排座椅未放倒的情况下，它的后备厢容积为460L，说实话，这样的表现比长安CS35、瑞虎等小型SUV还小。当然，对一款高端紧凑型SUV来说，后备厢容积可能不是大家最看重的，够用即可。如果实在需要运载大件物品，不妨将后排座椅放倒，这时后备厢容积达到1365L。

■ 国产奥迪Q3动力介绍

　　国产奥迪Q3 40 TFSI搭载了高功率版的2.0TFSI发动机，最大功率为200马力（147kW）/5000-6200rpm，最大扭矩为280N·m/1800-4900rpm，参数比进口版本分别低了11马力（8kW）、20N·m。尽管如此，在与相近价位的华晨宝马X1对比当中，它仍然有优势。

　　与2.0TFSI发动机匹配的是大家熟悉的7速Stronic湿式双离合自动变速箱，它具有“空挡滑行”功能，当驾驶员选择“高效”驾驶模式，在松开油门踏板时，离合器会自动分开，让车辆靠惯性滑行。当然，实现该功能需要满足两个条件，一是坡度小于12%，二是速度高于20km/h。

● 国产奥迪Q3的四驱系统

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　　国产奥迪Q3 40 TFSI配备的quattro四驱系统与进口版本一样，和途观也非常相似，均采用发动机横置布局，而奥迪Q5为纵置布局。另外，它采用的是HALDEX（瀚德）多片离合器式四驱系统，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，轮间的锁止则由ESP进行辅助，应对一般的烂路不成问题。值得一提的是，为了满足更多消费者的需求，国产奥迪Q3推出了两款前驱车型。

● 道路试驾感受

　　它具有“舒适”、“自动”、“动态”和“经济”四种驾驶模式供驾驶员选择。进入“舒适”模式，车辆的动力输出以平顺为主，悬挂系统处于最舒适的状态；“自动”模式是指全靠电脑来自主控制；至于“动态”模式，顾名思义，大家都懂；而进入“经济”模式后，除了第二段介绍的功能，空调系统也将以最节能高效的方式运行。

　　在日常的城市道路里行驶，“自动”模式相信是大多数车主的选择，这时车辆的动力输出、油门响应以及悬挂调校等处于最平衡的状态，应付城市复杂的路况再合适不过。值得一提的是，国产奥迪Q3标配了自动启停系统，需要适应一段时间，实在不习惯，也可以把它关了。

　　2.0TFSI的动力在城市里溜达总感觉有劲无处使，上了高速，它的灵巧展现无遗。在D挡下，它的油门响应非常轻快，足以让你忘掉1680Kg的车身质量。提速过程中没有明显的爆发点，“稳”是它带来的感受。当然，对它的主要目标消费群体来说，多少得有点刺激才过瘾，那么不妨试试S挡，中高速时动力随叫随到，不过时速超过120km/h，它似乎点到即止，又恢复了“平稳”。与进口版本相比，舒适才是它最终的诉求。

　　在高速行驶时，它的静谧性给我们留下了深刻的印象，这得益于对空气动力学的优化设计。除了常规的车顶扰流板、前后部车轮扰流器，国产奥迪Q3同时加入了符合空气动力学的饰条确保更有效分离气流。

　　它采用了电子机械式转向系统，转向的手感偏柔和，对女性朋友来说会比较合适，可对男生来说有点轻，不过整体的指向性还是没问题的。需要注意的是，它的制动行程不长，但偏硬的脚感会让你感觉只有踩到底，心里才踏实，所以这个力度需要掌控好，否则很容易突然就踩一个急刹。

　　国产奥迪Q3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，带三角形下控制臂，后悬架采用四连杆独立悬架。工程师根据中国路况对国产奥迪Q3的减振器、弹簧、稳定杆和缓冲块系统进行了匹配，在满足驾驶员基本的操控乐趣之余，保证了舒适性。

● 场地试驾感受

　　除了道路试驾，主办方还安排了两个项目让我们来感受国产奥迪Q3的性能，分别是场地综合体验和越野模式体验。

　　坦诚的说，以上这几个项目让任何一款SUV来完成虽然都不是大问题，可配置更高、调校更好、动力更强的车型带来的驾乘感受则完全不一样。通过不同项目的体验，国产奥迪Q3无论爬坡能力、加速以及急转弯带来的侧倾都可以拿高分，表现出了不俗、全面的实力。当然，这并不意味着就能把它开去越野，切记，大多数情况下，它只是一款适合在城市游走的紧凑型SUV。

全文总结：

　　单从产品本身而言，国产奥迪Q3的外观内饰设计与进口版本相近，用料以及装配工艺同样保持了高水准。大量中国专属配置功能的加入让我们看到了它十足的诚意。在价格更低、品质更高的情况下，可以说国产奥迪Q3很快就会让进口版本成为“摆设”。

『左图：国产奥迪Q3　　右图：华晨宝马X1』

　　此次国产奥迪Q3共推出了六款车型，与直接的竞争对手华晨宝马X1相比，它的低配车型在动力上有优势，不过配置的劣势同样明显。以售价均为28.50万的35 TFSI 进取型和sDrive18i 时尚型为例，后者的配置多了胎压监测装置、一键启动、多功能方向盘、副驾驶位电动调节以及前排座椅加热等。上市已久的华晨宝马X1除了在市场优惠方面更加主动，还有门槛更低的手动挡车型，这让国产奥迪Q3的低配车型确实很不好受。

　　不过在中高配车型的比较中则出现了另一个局面，国产奥迪Q3有一定优势，相信这部分车型会是它未来的销量主力。当然，要是国产奥迪Q3能够再把产品线往下拉一点，华晨宝马X1想必会更心惊肉跳。整体来说，尽管华晨宝马X1先入为主，可全面的国产奥迪Q3完全具备了后发制人的实力。

　　事实上， 一提到这两款车型，会感慨它们不光是死敌，也应该是惺惺相惜的对手，有了对方的存在，自己的价值才能得到充分体现。对消费者来说，在它们俩做选择可真是一件既幸福又烦恼的事。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣）

　　如果您对国产奥迪Q3感兴趣并有订车意向，请点击这里，填写您的详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息，请点击这里，联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。

● 更多阅读：

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车型图片
基本参数	奥迪Q3 2013款 40 TFSI quattro 豪华型
厂商指导价	42.88万
经销商报价
厂商	一汽奥迪
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国IV(国V)
上市时间	2013.04
最大功率(kW)	147
最大扭矩(N·m)	280
发动机	2.0T 200马力 L4
变速箱	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4385*1831*1608
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	220
官方0-100km/h加速(s)	7.5
NEDC综合油耗(L/100km)	8.3
整车质保	三年或10万公里
车身	奥迪Q3 2013款 40 TFSI quattro 豪华型
长度(mm)	4385
宽度(mm)	1831
高度(mm)	1608
轴距(mm)	2603
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	64
后备厢容积(L)	460
整备质量(kg)	1680
发动机	奥迪Q3 2013款 40 TFSI quattro 豪华型
发动机型号	-
排量(mL)	1984
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	200
最大功率(kW)	147
最大功率转速(rpm)	5000-6200
最大扭矩(N·m)	280
最大扭矩转速(rpm)	1800-4900
燃料形式	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国IV(国V)
变速箱	奥迪Q3 2013款 40 TFSI quattro 豪华型
挡位个数	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡湿式双离合
底盘转向	奥迪Q3 2013款 40 TFSI quattro 豪华型
驱动方式	前置四驱
四驱形式	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	四连杆独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	奥迪Q3 2013款 40 TFSI quattro 豪华型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R18
后轮胎规格	235/50 R18
备胎规格	非全尺寸