乘坐 舒适度一如既往的好
或许是因为在坐进ES300h之前我驾驶的是宝马328i,陷进ES300h驾驶席上的瞬间,感觉座椅太松软了,比宝马328i软至少5倍以上,紧绷的神经一下就放松,平静正是ES系列所要带给驾驶者和乘坐者的。
座椅包裹性不强,对腰部和肩背部的贴合到位,电动调节的腿部支撑可调范围在10厘米左右,实际效果对于190cm的我来说只能说一般,没那么明显。
身高185cm的体验者在前排将座椅调至最低位置后头部空间为三指,保持座椅位置不变,后排腿部空间两拳,头部空间四指。空间虽不及那些加长版车型,但平心而论这样的空间表现其实足够满足大多数人了,只要翘二郎腿不是你的刚性需求。后排中间位置比对手们都具有实用性,它的地板凸起很小,可以忽略不计,不会影响到中间乘客的乘坐舒适性。
后排舒适性和便利性没有打任何的折扣,座椅填充柔软,中央扶手宽大,带有的储物盒空间大,放入两瓶矿泉水后依旧有空间。
高配的ES300h(豪华版)带有电动后备厢,我们这辆低配车的为手动。与汽油版ES相比,这辆ES300h的后备厢容积有所减小,主要是因为设计师将镍氢电池组安置在了后备厢内。纵向空间正好能放下一个28寸旅行箱,实在不算充裕,但基本够用。