当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

不只是“变脸” 测试2013款福特嘉年华

收藏 阅读全文 (0条) 纠错
文章导航
分页浏览模式
1

外观内饰/动力总成/驾驶感受

  [汽车之家 专业评测]  今天跟大家聊聊2013款长安福特嘉年华,相信你早就注意到了这张酷似阿斯顿·马丁的前脸,是不是太前卫了?其实这是好几年前的设计,嘉年华的概念车Verve早在2007年就已经亮相。Verve可以解释为热情、活力、神韵、气魄等等意思,而“嘉年华”三个字则是跟狂欢节紧密相连,所以这真是一款只为年轻人准备的车型,如果它还能触动你的神经,恭喜你!你的心理年龄绝对在25岁以内。

汽车之家汽车之家

外观内饰

  大嘴格栅再加上镀铬装饰,前脸的拉风指数足够高,翼搏、翼虎以及即将上市的全新蒙迪欧也都是这个风格,我挺喜欢福特这种自信的态度,让“低调”都一边站着去。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型 福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

  到车尾的时候,设计师的灵感已经用得差不多了,新老款几乎无区别,当然这也证明了以前的设计是多么成功,这么多年过去了仍不显老。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型 福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

  内饰部分跟老款保持一致,几乎没有区别,测试的这款1.5升自动运动型采用了红黑搭配的色彩方案,对比强烈,一直在刺激我的视网膜,适合年轻人。之前我们发布过详细的实拍文章,今天不细聊了,想了解的朋友可以点击这里查看,另外我们的图库里也有不少实拍照片,可以去看看

动力总成升级

  来看看动力总成的情况。老款嘉年华的1.5升发动机采用了VIS可变进气歧管技术,2013款升级为Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统,反应到参数上,功率和扭矩都有了小幅提升(功率增加7马力,扭矩增加2牛·米)。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

  变速箱变化更大,原先用的是4AT,现在直接“跳级”升级成PowerShift六挡双离合变速箱,动作非常大。福特还给它配备了手动模式和S挡,该有的几乎都有了,诚意十足。手动模式仍然通过排挡杆侧面的按钮来实现,得习惯习惯。

驾驶感受

  实际开起来,第一感觉当然是更加顺畅的动力输出了,我们测试的这两天上了几次高速公路,经常是一脚油下去直接把速度拉到到120km/h,1.5升的小发动机动力不算特强劲,但整个过程很自然,变速箱升挡动作极快,眼看着指针一颤动就已经升入下一挡,所以动力传递几乎连绵不断,这种现象出现在一台小型车上感觉很好,还没有哪台10万的小型车搭载过双离合变速箱吧?

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

  在市区道路驾驶,动力总成的表现也足够让人满意,发动机低转速输出带一点点活跃的味道,又不至于太过灵敏,分寸拿捏得还算得体,堵车路况遇到过几次,1挡升2挡时偶尔会出现明显的顿挫,好在不频繁,给油不要太突然也能有效避免这个现象。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

  整体来说这套新上任的动力总成在同级别中颇具先进性,从中也能看出福特的诚意,小型车搭载双离合变速箱,听起来真是够隆重的,相信未来的买家当中有不少人就是冲着这套东西而来。好戏还在后头,福特甚至给它装配了ESC车身电子稳定控制系统,要知道这可是同价位同级别头一次出现ESC系统,意义非凡,如果你是个看重安全的人,一定知道我在说什么。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型 福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

  其余部分2013款与老款车型基本相同,转向精确,车身很灵活,开起来有种得心应手的默契,悬架稍硬,小颠簸过滤得很干脆,大颠簸则力不从心,速度快一些的话后排乘客会有抛离感,其实这部分内容大家都熟悉,适合年轻人使用。

2

各项性能测试成绩/总结

性能测试

  2009年我们测试老款嘉年华1.5升4AT版本的0-100km/h加速成绩为12.89秒,2013款的实测成绩提升了1秒多:11.86秒。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型汽车之家汽车之家汽车之家

  它的起步动作很缓和,采用双离合变速箱的家用车基本都这样,此后动力输出稳定,变速箱较好的处理了换挡间隙,让人很难察觉,红色的速度曲线顺滑,11.86秒的成绩相比老款有了很大进步,效果显著,值得肯定。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  100-0km/h刹车测试成绩锁定在41.03米,在小型车当中算是很不错的成绩,即便放到紧凑型级别里也不落下风。最大刹车G值超过-1g,制动系统表现良好,轮胎抓地力稍逊让ABS较早的介入,后期升级下轮胎也未尝不可。

油耗测试

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

汽车之家汽车之家汽车之家

  油耗测试跑了121.5公里,包括拥堵、带信号灯的普通道路、高速路等三种路况,行车电脑显示平均时速30km/h,平均油耗7.5升/百公里,实际消耗93号燃油9.56升,计算出的实际油耗值为7.87升/百公里,比老款9升/百公里的测试成绩提升了不少。

  我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)

  纯经济的微型车:不高于7升/百公里

  小型车/混合动力:不高于8升/百公里

  紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里

  中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他车型:不高于15升/百公里

  <注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
  <注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>

总结

  2013款嘉年华共有三个重点:首先是大家都能看到的前脸设计,镀铬大嘴很拉风;其次它的动力总成升级,性能表现、油耗、日常驾驶都有实质性进步;最后这款10万级别的小型车居然装备了ESC车身电子稳定控制系统(手动版本除外),意义非凡。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

  嘉年华在同价位同级别当中率先配备ESC车身电子稳定控制系统,这一点很容易被人忽略,厂商似乎也没怎么宣传,令人费解。之前配备ESC系统的小型车都很贵,比如奥迪A1、MINI之类,离现实生活太远,福特这次给嘉年华装上ESC,让更多消费者以更低的购车成本拥有了这一极为重要的主动安全配置,真是相当值得称赞的行为。以后这项配置肯定会越来越频繁的出现在10万、甚至更便宜的小型车身上,现在“国内头一个”的位置已经被嘉年华抢到,其他厂商请保持队形继续跟进吧。

  其实嘉年华面对的挑战是多元化的,POLO、飞度这些劲敌都有很强的产品力,各有各的特点,各有各的支持者,同时人们的消费热情已经从微型车、小型车过渡到了紧凑型车,在10万元预算的基础上多数人往往愿意再加点钱买更大的车,而偏偏福特展厅里就有一位炙手可热的明星:福克斯,注意力很容易就被吸引过去。对福特的经销商来说,他们有必要把嘉年华和福克斯这两款车的实际售价拉开些距离。(文/图/摄影 汽车之家 胡正暘)

  如果您对嘉年华感兴趣并有订车意向,请点击这里填写您的详细信息,届时会有专人与您联系,如果想知道您的所在地哪家经销商有更多优惠信息,请点击这里联系当地经销商。

汽车之家

上海车展

点击进入上海车展专题>>

3

参数配置表

2013款 长安福特嘉年华 部分车型 详细参数配置表

车型图片
基本参数嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
厂商指导价7.99万8.99万10.39万11.19万
厂商长安福特长安福特长安福特长安福特
级别小型车小型车小型车小型车
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)
上市时间2013.032013.032013.032013.03
最大功率(kW)81818181
最大扭矩(N·m)140140140140
发动机1.5L 110马力 L41.5L 110马力 L41.5L 110马力 L41.5L 110马力 L4
变速箱5挡手动5挡手动6挡双离合6挡双离合
长*宽*高(mm)3970*1722*14703970*1722*14703970*1722*14703970*1722*1470
车身结构5门5座两厢车5门5座两厢车5门5座两厢车5门5座两厢车
最高车速(km/h)185185188188
官方0-100km/h加速(s)----
实测0-100km/h加速(s)---11.86
实测100-0km/h制动(m)---41.03
工信部综合油耗(L/100km)5.95.95.95.9
实测油耗(L/100km)---7.87
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
长度(mm)3970397039703970
宽度(mm)1722172217221722
高度(mm)1470147014701470
轴距(mm)2495249524952495
前轮距(mm)----
后轮距(mm)----
最小离地间隙(mm)----
车身结构两厢车两厢车两厢车两厢车
车门数(个)5555
座位数(个)5555
油箱容积(L)42424242
行李厢容积(L)270270270270
整备质量(kg)1092109211341134
发动机嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
发动机型号----
排量(mL)1499149914991499
排量(L)1.51.51.51.5
进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比11111111
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)----
行程(mm)----
最大马力(Ps)110110110110
最大功率(kW)81818181
最大功率转速(rpm)6045604560456045
最大扭矩(N·m)140140140140
最大扭矩转速(rpm)4500450045004500
发动机特有技术Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金
环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)
变速箱嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
挡位个数5566
变速箱类型手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
简称5挡手动5挡手动6挡双离合6挡双离合
底盘转向嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型鼓式鼓式鼓式鼓式
驻车制动类型手刹手刹手刹手刹
前轮胎规格185/55 R15185/55 R15185/55 R15195/50 R16
后轮胎规格185/55 R15185/55 R15185/55 R15195/50 R16
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)---前● / 后●
膝部气囊----
零胎压继续行驶----
ISOFIX儿童座椅接口---
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)--
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)--
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)--
并线辅助----
车道偏离预警系统----
主动刹车/主动安全系统----
夜视系统----
疲劳驾驶提示----
辅助/操控配置嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
前/后驻车雷达---前- / 后●
自动泊车入位----
发动机启停技术----
自动驻车----
上坡辅助--
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
外部/防盗配置嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
运动外观套件----
电动后备厢----
感应后备厢----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统----
内部配置嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
多功能方向盘---
方向盘换挡----
方向盘加热----
方向盘记忆----
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示----
内置行车记录仪----
主动降噪----
座椅配置嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节----
副驾驶位后排可调节按钮----
后排座椅电动调节----
第二排独立座椅----
前/后中央扶手----
后排杯架
多媒体配置嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
GPS导航系统----
道路救援呼叫----
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话----
车联网----
车载电视----
220V/230V电源----
灯光配置嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
LED日间行车灯----
自适应远近光----
自动头灯----
转向辅助灯----
转向头灯----
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭----
触摸式阅读灯----
玻璃/后视镜嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘----
后排侧隐私玻璃----
后雨刷
空调/冰箱嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动风尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 手动时尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动品尚型嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型
后排独立空调----
后座出风口----
温度分区控制----
车载空气净化器----
车载冰箱----

文章导航
分页浏览模式
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.86 39.42 6.81
    测试文章:15万内最速小型车! 测试嘉年华1.0T
    评测编辑-时睦华:

    跑得快还省油,但不是所有人都会为此埋单。如同我在文章里所表述的观点:嘉年华1.0T的消费群体并不是单纯想买一辆家用小车的家庭消费者,而是会非常在乎动力的、富有活力的年轻人。对于他们来说,多花1-2万,换来动力这么大幅度的提升,值!

    评测编辑-胡正暘:

    发动机性能得赞一个,标称参数和实测成绩都没问题。我疑惑的是人们为什么掏12万多买这么一款车,要省钱买1.5升嘉年华,要实惠买低配福克斯,要乐趣再加点买嘉年华ST……

    评测编辑-刘昱昕:

    嘉年华1.0T是这个级别最有驾驶乐趣,同时又是最环保的车型之一。顶着“2014年十佳发动机”头衔的1.0T发动机表现确实抢眼,它的动力明显强于嘉年华1.5L车型,而油耗却更低。为它多付出几千元我认为很值得,推荐购买。

  • 嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.86 41.03 7.87
    测试文章:不只是“变脸” 测试2013款福特嘉年华
    评测编辑-梁巍:

    新嘉年华的外形变得更性感了,一张大嘴在路上也能更引起人们的注意,全新的动力总成让小车更有活力,年轻时尚的定位更加清晰,而且它成为了这个价位当中率先加入电子稳定系统的车型,我想这些卖点已经足够抢眼了。

    评测编辑-胡正暘:

    福特最近投产的新车都有足够诚意,他们给新嘉年华装上了同价位同级别罕见的双离合变速箱和ESC车身电子稳定控制系统,8分。让人担心的不仅是来自竞品的压力,更是小型车们的逐渐边缘化,越来越多的年轻人把自己的第一辆车锁定在紧凑型级别内,由于价格重叠,未来超过10万的小型车竞争力会持续下滑。

    评测编辑-罗浩:

    新嘉年华变成一辆表情凶狠的小车,前脸格栅与阿斯顿·马丁有几分神似,新装备的双离合变速箱表现令人满意,加速性能有所提升,平顺性也改善了一些,而且它装备了车身稳定控制系统,在同级别中极为少见,总的来说非常值得购买。

  • 嘉年华 2009款 三厢 1.5L 手动运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.93 43.81 7.72
    测试文章:动感新势力 测试福特新嘉年华1.5AT/MT
    评测编辑-韩路:

    说实话我很喜欢新嘉年华尤其是顶配车型,两个大獠牙一样的运动造型和我心里运动小车的定位完全一致,不过三厢版似乎和马自达2三厢一个感觉,有点不对味的思路。

    评测编辑-王苦公:

    我觉得嘉年华是小型车中驾驶感最棒的,转向和悬挂都非常好。动力虽然不是很强,但也绝对不肉。空间一般,中等水准吧,主要是灵活性稍微差了点。做工有进步,没有找到不满意的地方。总的来说,值得买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说嘉年华与马自达2同平台,但两者散发出来的感觉却有天壤之别!嘉年华的力量感与夸张性要大于马自达2;而操控上的沉稳、踏实也是有别于后者的灵活、飘逸。相比之下,我更喜欢嘉年华的视觉感受,但对于马自达2的驾驶感觉也是情有独钟。

  • 嘉年华 2006款 1.6L 手动运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.74 42.65 --
    测试文章:如果停产有点可惜!测试嘉年华运动版
    评测编辑-韩路:

    近期不断有嘉年华要订单销售的消息,心里难免有些遗憾。论性能、论外形,嘉年华运动版都在同级车内有着不错的地位,但是平淡的背景和略高的价格影响了它的销量。订单销售也是无奈之举,但是也是最适合它的销售方式。

    评测编辑-王苦公:

    作为测试编辑,我更看重的是一款车的性能。不管嘉年华背景如何如何,销量如何如何,但是不能回避的是这款小车的确具有非常优良的动力和扎实的底盘,如果价格再有一定程度的浮动,我想它的销售情况会比现在理想多。

    评测编辑-孟庆嘉:

    嘉年华运动版的动力表现、操控性都很不错。作为一款小型车的加速能这么有劲儿,的确在同级车中难逢对手。最大的缺陷就是它中庸的外形,没有太多吸引人的亮点。对于家用入门轿车来说,嘉年华的综合能力还是可以满足你日常需求的。

最新文章
加载中

嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动运动型

指导价:11.19万
级别:小型车
发动机:1.5L 110马力...
变速箱:6挡双离合