● 车内其他常规体验
新骊威的方向盘只有高低两向调节，握感不错，中控台全部为硬质材料，做工还是不错的，符合这个价位合资车型的标准，整个内饰部分没有惊喜的地方，一切以朴素的实用为主。
新CD机头的按键和旋钮手感都不错，较大的按键尺寸有利于行驶之中准确操作，不过新骊威依旧仅提供AUX接口，并没有装备更方便的USB接口，这点特别遗憾。手动空调的内外循环切换为手动机械拨杆，样式看着不怎么样，但使用上确实没有什么不方便的，拨动时两个挡位手感清晰不生涩。
前排两个杯架的深度很合适，放在其中的水瓶很稳固。手刹旁的小储物槽非常方便，尺寸适合手机，而且位置也合理，随手就可以拿到。手套箱的空间同样实用，完全可以满足日常驾车中的需要。
由于车型定位在骐达之下，同时也受到成本的影响，除了中控台车门内侧也均为硬质材料，少许面积覆盖的绒布没有填充很软的材料，触感一般，纹路也不显档次。只有主驾驶车窗为一键升降，这是在我们意料之中的。
身高185cm的体验者在骊威前排头部空间为一拳，座椅没什么特点，腿部支撑到位，靠背柔软，中规中矩的。2600mm的轴距为体验者提供三指的腿部空间，头部余量在一拳以上。如果驾驶员在180cm以下，那么后排像我这样190cm的大高个也完全可以乘坐，并且不局促。后排中间位置地板有小的凸起，脚下空间比较大，坐在中间的乘客不需要蜷缩着委屈自己，只不过缺少了头枕有些影响乘坐舒适性。
后备厢依旧是骊威的一个大亮点，车主们对此也极为看重，后排座椅放倒后空间得到明显扩展，坦白的说有不少做小买卖的用户拿骊威来拉货。体验中我们发现新骊威和老骊威后备厢隔板有差别，老款的为两块硬隔板，这两块板都具有承载物品的能力，而新骊威变为了一块硬隔板，实用性略有降低。
总结：
新骊威依旧主打入门家用车市场，从其实际表现来看也相当称职。较大的空间足够满足日常乘坐和小规模的家庭搬运。更换新的发动机和变速箱后燃油经济性以及驾驶平顺性都得到提升，轻快的城市道路驾驶感觉能被绝大多数务实的家用车消费者所认可。从产品竞争力来讲与POLO、晶锐和飞度相比在空间方面有自己的优势。
骊威对其自身产品也划分出了两个细分市场，普通版和劲锐版，没有外观装饰套件的普通版价格低，很多做小生意有拉货需求的用户更看重它性价比；劲锐版看上去更时尚，更适合年轻的家用车消费者。（文/图 汽车之家 张可）
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