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前脸变化大/推出1.8L 试驾新款奔腾B50

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■ 新款奔腾B50内饰介绍

  在奔腾B50的口碑榜里,廉价的内饰做工是大家吐槽的重点,所以这次试驾我也重点对新款奔腾B50这方面好好体验了一番。

奔腾一汽奔腾奔腾B502013款 1.8L AT尊贵型

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奔腾一汽奔腾奔腾B502013款 1.8L AT尊贵型

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  新款奔腾B50的方向盘以及中控台设计让人耳目一新,感觉一下子年轻了好几倍。据介绍,它的中控台设计灵感来自于海鸥,以多媒体面板为中心,两条灵动的线条则是点睛之笔,增加层次感。当然,我们更欣慰看到它在做工方面的进步,至于可优化改善的地方,那就是把按键都汉化吧。

奔腾一汽奔腾奔腾B502013款 1.8L AT尊贵型

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  新款奔腾B50采用全新的三辐式方向盘,上面集成了音响控制、定速巡航等功能按键。另外,功能按键两侧采用了钢琴漆盖板,大大提升了质感。新车的内饰另一大亮点是配备了炮筒式仪表盘,视觉效果更棒。

奔腾一汽奔腾奔腾B502013款 1.8L AT尊贵型

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  新款奔腾B50全系标配了倒车雷达、自动空调、电加热外后视镜以及前大灯高度调节等功能,高配车型还配备了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗胎压监测系统和内后视镜倒车虚拟影像。值得一提的是,TCS牵引力控制系统首次出现在奔腾B50上,它能通过使发动机降低扭矩防止驱动轮打滑,保持牵引力,提高行车安全。

  此前我们在实拍文章里已经对新款奔腾B50的空间进行了体验,感兴趣的朋友不妨点击查看

文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 奔腾B50 2016款 1.6L 自动豪华型 阅读测试文章
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    评测编辑-侯云峰:

    和1.4T车型相比,1.6L就显得过于平淡了,动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大,主要变化还是集中在造型、空间以及配置,中规中矩,没给人留下太深的印象。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型,这台1.6L的动力表现不太能让人满意,开着的感觉也和老款B50没什么区别,略感失望。

    评测编辑-于晗:

    之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了,能拿出一些属于自己的、真正的东西,很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

  • 奔腾B50 2016款 1.4T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.32 41.73 8.30
    测试文章:稳扎稳打 测试全新奔腾B50 1.4T/1.6L
    评测编辑-侯云峰:

    等了7年才等到奔腾B50换代,好在整体表现没让人失望,从里到外都有不小的变化,1.4T开着也比之前1.8L更顺畅,只是发动机噪音偏大,影响了整车的质感。

    评测编辑-曹昊旻:

    奔腾B50看着比之前协调多了,配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列,整体表现不错,推荐买1.4T最低配,优惠完不到10万,还是挺值的。

    评测编辑-于晗:

    奔腾B50这次的变化确实不小,但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发,新意不足,我更希望能看到一台真真正正的新车。

  • 奔腾B50 2013款 1.8L 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.10 43.33 8.60
    测试文章:正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评
    评测编辑-郑宇:

    奔腾B50有着十分接近合资车型的品质,尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话,奔腾B50将更值得推荐。

    评测编辑-李伟龙:

    凭借老马6的底子,奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现,不过吃老本也是有时限的,以目前竞争激烈的市场来看,老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。

    评测编辑-侯云峰:

    奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅,凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手,奔腾B50吃老本的时间不多了,要是自己再不努力,只能被对手远远甩下。

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奔腾B50 2013款 1.8L 自动尊贵型

指导价:12.28万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 139马力...
变速箱:6挡手自一体