[汽车之家 专业评测] 多年以来，人们对马自达品牌的车型总是有特别的期待：除了驾乘舒适、省油以及皮实耐用这几个常规要求之外，还希望能拥有漂亮的外形和更多的操控乐趣。一辆普通家用中型车要达到这种效果不太容易，当年的马自达6算是非常成功，可是它的继任者睿翼就显得没那么抢眼，接下来几年的市场表现实在没什么可提，当然事实证明厂家也没有闲着，他们做了各种卧薪尝胆之类的举动，得出来的结果就是我们今天测试的这辆2013款马自达ATENZA。
由于我国奉行“市场换技术”的汽车产业发展路线，各大汽车厂家逐渐形成了现在这样一个策略，在引进新车时分成两个阶段：先小规模进口一批，看到市场反响不错，再进行大规模合资生产。目前我们能买到的ATENZA还处于阶段一，只进口了2.0L标准型这一款，指导价23.88万元。
古人云，士别三日就应该刮目相看，而这辆车确实给我们带来了耳目一新的感觉。当今日系车在设计方面的进化仍然带有一定的跳跃性，但也不至于像韩国车那么夸张。新车的设计灵感来源于马自达Shinari概念车，官方称之为“魂动”理念，车身上所有的线条都很突出，却不会过于凶狠，它给人更多的印象是优美、飘逸，和老款相比可谓是巨大的进步。当然你能够感觉到品牌理念的延续，那就是马自达一贯的运动风格，另外前翼子板上突起的弧线也和睿翼的十分相像。
进口版ATENZA装备了19寸轮毂，这是个令人吃惊的配置，因为国内轿车中往往都是高档品牌的部分车型才敢采用这么大的轮毂。虽然轮毂也不是越大越好，但装在ATENZA的车身上倒是显得十分协调，再搭配225/45 R19的轮胎，视觉效果很棒，算得上全车的一个亮点，只是不知国产版本是否会保留。
当我们对外观大加赞赏之后，坐进车内却立刻感受到了巨大的心理落差。这个中控台造型实在过于朴素了，和之前我们测试过的马自达CX-5完全相同，从布局、材质到配色，各处设计都是那么小心翼翼，不敢有任何激进元素出现，我甚至敢说哪怕拿它和老款马自达6做比较，也很难看出有明显的升级。
从中我们隐约感觉到马自达ATENZA内心的纠结，它需要给人新鲜感，但又不想在个性化的道路上走得太远。好吧，就算内饰没有新意，至少不算丑，反正无论样式如何，车内各项使用都很顺手，这就够了。
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