下面就来着重的介绍一下国产第七代高尔夫车内空间及体验感受，由于是量产车型，所以出现的配置及做工表现要用正常的标准去衡量了。我们之前实拍的那台国产第七代高尔夫试装车上出现了自动泊车、丹拿音响、车道偏离预警三项配置，而此次试驾的顶配车型中却没有出现这三项配置，大众官方的解释是试装车不具有参考价值。
国产第七代高尔夫的中控台颠覆了原有设计，整体风格与外观风格相符，棱角分明、线条犀利，而且设计师为了给驾驶员以更好的操作体验，将中控台面板角度加大，你能明显的看出中控台更倾向于驾驶位。面板共有三款材质，不同的内饰颜色搭配相应的面板风格。个人更喜欢金属拉丝的风格，黑内饰采用的网纹设计并不能吸引我。
我对顶配车型上出现的Alcantara座椅印象深刻，不仅造型上足够动感，而且光滑真皮与类似于翻毛皮的Alcantara合成材料搭配更显档次，这也是在CC和迈腾以上级别中才有出现的配置，此次也加入到高尔夫的配置表中，这一点也要得益于MQB平台的设计。从座椅脚位、设计、电路等等都是共享的，所以只是一个安装的问题。
这套座椅具有很强的实用性。首先，腰部和臀部的包裹及支撑都非常到位，虽然达不到高尔夫GTI或R上的水平，但相比于上一代普通版高尔夫上的座椅，绝对不是一个水平的产品。第二，中间位置Alcantara合成材料的摩擦力极佳，在已经拥有极佳包裹性的基础上再给予很强的摩擦力，无论是怎么样的激烈驾驶，你都会感觉到被牢牢的固定在座椅上，因此我给国产第七代高尔夫顶配车型座椅打满分。
不光只有前排座椅是如此的表现，后排也同样拥有很高的乘坐品质，当然出于造型和实用性的考虑，后排座椅并没有像前排那样拥有宽大的腰部包裹，但也要比普通版的高尔夫座椅的包裹性强很多，加上同样配有翻毛皮，所以乘坐的舒适性没有打折。另外我想说的是，前排座椅配备了加热功能，后排乘客也不用太过羡慕，因为翻毛皮在冬天要比光滑皮质舒服的多，不会有“冻屁股”的情况。
空间方面，我们的体验者身高172cm，调整好合适坐姿后，前排头部空间两拳，后排腿部空间一拳，头部一拳加三指。这样的空间表现在目前的紧凑型级别中没有任何的优势。回到刚开始的问题，国产第七代高尔夫降低了28mm的车身高度对空间是否有影响，从实际的表现上看没有任何的影响，得益于MQB平台重新设计了高尔夫车厢，使得其在降低车身高度的同时不会影响到乘坐空间。
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