[汽车之家 试驾] 高尔夫(Golf)是一项运动,同时高尔夫(Golf)还是一种文化。它所代表的是一种生活,是对待自己和家人的态度,是属于年轻人的精神,是一辆车。历经六代的演变,高尔夫已经成为欧洲最为成功的紧凑型车,它虽然没有惊艳的外观,也没有花哨的配置,但它是品质、安全、耐用的代名词。如今,第七代高尔夫已经面世,而大众也在最快的时间内将其引入到中国,让中国的消费者也能第一时间感受到全新一代高尔夫,今天我就带着大家一起来看看国产第七代高尔夫的魅力所在。
第七代高尔夫于2013年正式亮相,从外观上看你可能会发现它与以往的高尔夫有些不同,不再是一幅人见人爱的可爱模样,更犀利的线条把它打造成了一个帅小伙。但大众的设计师永远不会忘记高尔夫的精髓,你在第七代高尔夫的某些细节上还是可以找到父辈们的影子。
一条围绕全车的线条将它连接成一个整体,大众的设计师甚至将这线条也融合在车灯中,仿佛是灵魂一样。这样的设计是否能够得到消费者的认可目前还不能确定,但从我个人而言,第七代高尔夫在这个级别中是绝对是最富有设计感的。
永远不变的C柱是高尔夫的设计精髓,回看历代高尔夫车型你会惊奇的发现它们是如此的统一, 坚毅的C柱是永恒的经典,不管其他部分如何变化,你看到它的C柱就一定知道这是一辆高尔夫。
除了车身线条外,第七代高尔夫的前后尾灯也是交相辉映的,并且被那条“灵魂”所连接着,这在之前的设计中是很少见的。国产第七代高尔夫采用的是全LED尾灯,这款尾灯是海外第七代高尔夫GTI上所使用的。这一点很有意思,在国内不少第六代高尔夫车主会自费升级海外版高尔夫GTI或R的尾灯,此次大众在国产第七代高尔夫上直接换装了海外版GTI尾灯,避免了大家后续改装。
说完了外观,下面我们再来聊聊平台。熟悉大众品牌的朋友可能都知道,早年间大众不同级别会采用不同的平台生产,例如POLO采用PQ24和25平台,第四代高尔夫和宝来采用的PQ34平台,06-12款速腾采用的PQ35平台,他们之间都是独立的。而第七代高尔夫则是采用目前大众最新的MQB平台生产的,它的优点就是几个级别可以共享技术。
共享技术又有怎么样的优势?答案是显而易见的。低级别车型可以采用高级别车型的技术,在产品竞争力上绝对要远胜对手,并且还可以降低研发费用,可以说这种模块化生产模式在未来肯定是趋势。第七代高尔夫上出现的跨级技术已经开始显现出优势,例如电子手刹、更先进车载系统,都是应该出现在中型车或者中大型车上的,而现在已经开始在第七代高尔夫上标配。
所以,采用全新MQB平台的第七代高尔夫在诸多方面已经和上一代有了质的变化,就好像是四代和五代之间的质变一样,开启了高尔夫车型历史上新的篇章。但是否真的是天衣无缝的设计,我们还需要用时间去考量,毕竟新科技的使用也会存在着不少缺陷,但到目前为止,海外还没有出现关于第七代高尔夫的任何问题报告。
外观和平台的变化让第七代高尔夫焕然一新,而发动机的变化也可以算是浓墨重彩的一笔。第七代高尔夫将全面搭载EA211发动机,国产车型会配备EA211的1.6L自然吸气发动机和1.4TSI涡轮增压发动机(分为高功率版和低功率版)。可能不少朋友对EA211还是比较陌生的,下面我就简单的为大家介绍一下EA211的技术特点和它于EA111的区别。
首先,大众的工程师对EA211发动机减重,全铝的发动机和锻造的内部构件使得它比EA111减轻了20kg的重量。另外,EA211再次使用皮带传动,相比于EA111链条传动,皮带可以降低噪音和重量,但通常情况下链条是终身免维护的,而皮带行驶到6-8万公里就需要更换,费用在2000元左右,从后期使用的成本上看,链条会更合适一些。实际的噪音水平是否下降了,还要看我们的评测数据。除了以上两点外,EA211将很多轴承由原来的滑动轴承变为了滚动轴承,在一定程度上可以减小阻力。
EA211/EA111发动机参数对比 | ||||
1.6L自然吸气发动机 | 1.4TSI涡轮增压发动机 | |||
EA111 | EA211 | EA111 | EA211 | |
最大输出功率 | 105Ps (77kW) | 110Ps (81kW) | 131Ps (96kW) | 131Ps (96kW)/ 150Ps (110kW) |
最大输出扭矩 | 155N·m | 155N·m | 220N·m | 225/250N·m |
发动机重量 | 约105kg | 约88kg | 约126kg | 约105kg |
排放标准 | EU4/EU5 | EU5 | EU4/EU5 | EU5 |
缸体 | 铸铁 薄壁缸体 | 铝+铸铁缸套 薄壁缸体 | 铸铁 薄壁缸体 | 铝+铸铁缸套 薄壁缸体 |
曲轴 | 铸造 | 铸造 | 铸造 | 锻造 |
凸轮轴 | 滑动轴承 | 滚动轴承 | 滑动轴承 | 滚动轴承 |
传动 | 链条传动 | 皮带传动 | 链条传动 | 皮带传动 |
油底壳 | 冲压钢板 | 铝 | 冲压钢板 | 冲压钢板/铝 |
排气系统 | 前置排气 | 后置排气 | 前置排气 | 后置排气 |
0-100km/h 加速时间(s) | 11.9 | 10.9 | 9.5 | 8.9/8.2 |
最高车速 (km/h) | 185 | 188 | 200 | 204/212 |
官方油耗 (L/100km) | 6.9 | 6.1 | 6.0 | 5.8/5.4 |
得益于以上的几项变化,EA211发动机参数比EA111有所提升,当然幅度并不会太大,因为整体的结构没有太大的变化,但减轻的发动机重量则可以体现在行驶过程中。
既然说到了车重,第七代高尔夫相比于上一代整体减轻了100kg,这其中就包含有发动机的20kg,而车身采用MQB平台后也随之减重,总体来说第七代高尔夫在轻量化方面的进步是显而易见的。减轻车重对油耗及排放起着至关重要的作用,从官方给出的参数上看,百公里油耗下降了0.2-0.8L/100km,这样的表现已经可以算是非常不错了。
说了这么多,大家对第七代高尔夫应该有了一个比较全面的认识,而我们马上要接触到的国产第七代高尔夫会是怎样的表现呢?是不是像资料中介绍的这样完美?后面我会给你答案。