● 乘坐空间
身高176cm的体验者在前排头部空间为一拳，在后排腿部空间为一拳四指，头部距离车顶三指，平心而论头部空间偏小了，如果身高再高些，在后排头部会感觉压抑。后排中间位置的乘坐舒适性还不错，一方面是有中央头枕，另一方面是地板的凸起非常小，可以忽略不计。
● 舒适性
前排座椅看起来给人很好的感觉，双色皮革搭配，而且很有型，不过坐上去的感觉没什么特点，对身体的支撑感并不明显。座椅填充以及坐垫长度都还不错，符合这个价位产品的标准。座椅加热在冬天特别实用，开到最大挡位3分钟就有明显的热感。
值得一提的是，海马S7天窗的采光面积很大，整个前排的头顶基本都被天窗所覆盖，能够打开的面积与采光面积基本相等。
不过体验中我们发现这台车的坐姿偏高，即便将座椅调整至最低还是感觉高，而且仪表盘的上部数字会被方向盘挡住，在我们的口碑系统中也同样有些车主反映这个问题，由此看来这应该算是一个设计上的硬伤，希望厂商能在日后的改款车型中对此进行优化。
另外，挡座上的挡位显示没有背光灯，在地库或者晚上挡把部分一片漆黑。常人在挂挡时一般都会先看着底下的挡位指示挂挡，然后如果需要的话再通过仪表盘上的挡位显示确认，而海马S7只能看着仪表盘上的挡位指示挂挡，有些不方便。
后备厢空间可以满足家庭使用，甚至可以满足一些做小生意的消费者日常拉些货之类的需求。需要注意的是，在放倒后排座椅之前，需要将坐垫掀起，否则放倒的靠背不能与地板完全衔接，会有坡度影响后备厢使用效果。
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