中庸便是王道 测海马S7 2.0L自动智臻型

　　[汽车之家 专业评测]  这几天我一直在想，一台15万的自主品牌SUV应该有哪些素质才会被消费者认可。首先需要有一个体面的外观，内部和外部的做工虽不能有过多要求，但也要看的过去；其次，要有宽敞的乘坐和储物空间，以便载着全家人出行；最后油耗不能太高，不然会加大使用成本，总之一个结论：平庸没有大硬伤便是合格的，于是我就带着这几个标准开始了对海马S7的一系列评测。

　　 从血缘上讲，海马S7实际上是在海马骑士的基础之上制造的，二者为同平台产品，我们拿到的是售价14.68万元的顶配车型（智臻型）。

● 外观：OK无硬伤 看着挺不错

　　虽然海马S7跟海马骑士有着密不可分的关系，但是仅从外观来看海马S7要比骑士跨进了半个时代，细节上的设计有不小的提升，线条也更为圆润，叫了几位同事来看车，各位对外观的意见很统一：不难看。在我们的车系口碑统计中，大多数车主在选车之初都首先看中了海马S7这个相对大气的外观，或者说看起来很唬人。

　　海马S7车身尺寸为4498m×1830mm×1730mm，与竞品哈弗H6、比亚迪S6等身材相当，看上去挺健壮的，满足了大多入门消费者买大不买小的心理，起码从外面看起来是这样的。在细节方面大灯带透镜、有行李架、有辅助上车的踏板、车身线条够舒展，无硬伤。

　　海马S7使用韩泰轮胎，尺寸为235/65 R17，悬架方面与海马骑士完全相同，采用前麦弗逊，后多连杆的结构，全系都为前轮驱动。

● 内饰：整体感觉还算时尚　　 

　　前面我们说过了，海马S7是在海马骑士的基础之上重新设计的，其实它的外观及内饰是由中韩团队合力开发。

　　从内饰风格不难看出韩系车的感觉，比如：纵向布局的空调出风口、中控台整体造型，内饰的整体设计和工艺我们认为比较成功。

　　内饰材料的选择上使用了大面积的碳纤维纹路饰板，总的来说内饰风格还算比较时尚。中控台全部使用了软质材料包裹，在同价位车型中并不多见，可见海马S7的用料还是相对厚道的。

　　多功能方向盘采用皮革包裹，这是全系车型都标配的，握感中规中矩，没有什么不和手的地方。多功能按键的位置很合适，双手不需要离开方向盘，仅用拇指就能完全操作，只不过按键的尺寸有点小。

　　导航娱乐系统可以快速的识别手机，充电较快，体验中大概半个多小时给手机充了40%的电，并且能与苹果手机无缝连接，通过系统就能直接进行歌曲的调整，比较方便。

　　车内的储物空间完全够用，首先是中控台左侧设计了一个卡槽，能放入一张油卡或者信用卡，而且卡的比较牢固，不存在会掉出的问题。中控台底部的储物槽可以放一些随身物品，比如手机和钱包，我们也注意到设计师将USB接口和AUX接口也放在了这里，那这就出现了个问题，在插着U盘时再放钱包和手机有可能会有干涉现象。

　　前排有两个水杯槽，其尺寸一般，放入正常大小的矿泉水略有晃动但不会倾倒，小的保温瓶和保温杯应该放不进去。手套箱内部形状规整，放些随车物品还是没有任何难度的。门板上设计了放水瓶的位置，大小合适；而后排门板的储物能力并不理想，无法放入矿泉水。后排杯架对水瓶的固定效果不是很好，矿泉水有晃动的现象，不过对于实际的影响倒不是很大，水瓶不至于倒下来。

● 乘坐空间　　

　　身高176cm的体验者在前排头部空间为一拳，在后排腿部空间为一拳四指，头部距离车顶三指，平心而论头部空间偏小了，如果身高再高些，在后排头部会感觉压抑。后排中间位置的乘坐舒适性还不错，一方面是有中央头枕，另一方面是地板的凸起非常小，可以忽略不计。

● 舒适性

　　 前排座椅看起来给人很好的感觉，双色皮革搭配，而且很有型，不过坐上去的感觉没什么特点，对身体的支撑感并不明显。座椅填充以及坐垫长度都还不错，符合这个价位产品的标准。座椅加热在冬天特别实用，开到最大挡位3分钟就有明显的热感。

　　 值得一提的是，海马S7天窗的采光面积很大，整个前排的头顶基本都被天窗所覆盖，能够打开的面积与采光面积基本相等。

　　不过体验中我们发现这台车的坐姿偏高，即便将座椅调整至最低还是感觉高，而且仪表盘的上部数字会被方向盘挡住，在我们的口碑系统中也同样有些车主反映这个问题，由此看来这应该算是一个设计上的硬伤，希望厂商能在日后的改款车型中对此进行优化。

　　另外，挡座上的挡位显示没有背光灯，在地库或者晚上挡把部分一片漆黑。常人在挂挡时一般都会先看着底下的挡位指示挂挡，然后如果需要的话再通过仪表盘上的挡位显示确认，而海马S7只能看着仪表盘上的挡位指示挂挡，有些不方便。

　　后备厢空间可以满足家庭使用，甚至可以满足一些做小生意的消费者日常拉些货之类的需求。需要注意的是，在放倒后排座椅之前，需要将坐垫掀起，否则放倒的靠背不能与地板完全衔接，会有坡度影响后备厢使用效果。

● 动力系统

　　下面聊聊动力系统和驾驶感受吧，这台车搭载2.0L自然吸气发动机，与之前在海马S7上配备的相同，变速箱有5挡手动和5挡自动变速箱，我们拿到的测试车正是自动挡车型，这台自动变速箱由韩国现代汽车集团提供，采用进口的方式供应。

　　海马S7并不追求强劲的动力性，日常驾驶中这台车的整体感觉还算容易上手动力输出也比较顺畅，变速箱可以说比较出色，它逻辑清晰，在平稳加速时能积极的升挡，而且平顺性和速度都不错，没有明显的顿挫。油门以及刹车踏板不需要特意适应就能熟练掌握，给人留下的第一印象还可以。

　　它的油门调校比较灵敏，所以起步并不慢，而中途急加速超车时动力显得有些捉襟见肘，深踩油门变速箱很自然的降下一挡，反应足够敏捷，但是会发现降一挡似乎不够用，只得继续使劲踩油门，通常连降两挡后动力才有凌厉的表现，完成超车后变速箱迅速升挡，保证相对经济的转速，这一套动作执行得顺畅连贯。

　　前麦弗逊后双连杆悬架以强调舒适性设定，过滤掉了大部分的路感，在通过减速带或者压到井盖时由于弹簧初段略硬，所以能感觉到些许跳动。悬架行程很长坐姿也比较高，开车时总有种高高在上的感觉，而且车身有些横向的晃动，在弯道中车身侧倾也是难免的，不过大多数情况下这台车的舒适性还是不错的。

　　考虑到三四线城市的用车情况，我们选择了一条路面条件比较差的道路来考验海马S7在颠簸路面上的驾乘感受。

　　这条路的路面以施工车辆遗撒的碎石粒为主，并且遍布各种大小不同的坑洼和起伏，我们以60公里/小时的速度在这条路上往复。首先是前排感受，在颠簸路面上方向盘没有明显的抖动，悬架对于振动的抑制到位，车内基本没有细碎生硬的振动，填充饱满的座椅也一定程度上起到了过滤繁杂路面信息的作用。

　　后排在颠簸路面上的舒适性也比较不错，后悬架没有多余的振动，面对大幅度的坑洼，悬架感觉比较扎实，没有令人不悦的撞击感。总的来说在“烂路”上的表现还是可以的。

● 油耗测试

　　购买入门级家用SUV的消费者大多都非常看中后期的使用成本，所以我们在测试部分先来看它的综合油耗表现。

　　我们在海马S7的油耗测试中共行驶了116.3公里，消耗93#（京标92#）燃油13.02升，行驶平均速度28公里/小时，最终测得综合油耗为11.2升/百公里。2.0L自然吸气发动机配合5AT自动变速箱得到这成绩合理，但希望能随着技术的提升进一步降低油耗。

● 0-100公里/小时加速测试

　　变速箱没有提供S挡，测试中我们使用D挡并关闭ESC车身稳定系统。起步瞬间只有非常微小的轮胎打滑，爆发力并不算强。初段的加速还比较轻快，后程显得有些平淡，变速箱在急加速测试中的换挡速度不是很快，最终13.32秒的成绩不惊不喜，符合2.0L自然吸气发动机配合5挡自动变速箱的水平。

● 100-0公里/小时制动测试

　　刹车成绩42.77米，属于合格的水平，制动中前悬有明显的压缩现象，但车身姿态并不算太夸张。踏板回馈力明显，ABS工作后波动的幅度有些大，多次刹车测试的热衰减范围合理。

● 噪音

　　在一条平直无车的道路上，我们对海马S7进行了噪音体验，在怠速状态下它的噪音略微偏高，主要是传入驾驶舱内的发动机声音有些大，行驶中的噪音控制还算可以。

总结：

　　当下自主品牌SUV的竞争同样激烈，从销量来看哈弗H6以每月2万辆左右的数据坐着第一把交椅，不少人也把它作为标杆产品，海马S7也同样将枪口指向了哈弗H6。从产品来看，海马S7还算比较中庸，首先外观看起来唬人，这也是不少消费者所看重的。其次设计、做工方面谈不上抢眼和精致，起码的要求还是可以满足的，空间上中规中矩与哈弗H6和比亚迪S6基本持平。2.0L的动力满足日常使用，驾驶感觉比较轻松，唯一让人比较郁闷的问题就是网友们所提出的方向盘挡时速表，希望能引起厂家的重视，就产品而言这是一台中庸的家用SUV，整体要求能满足入门级用户的需求。海马S7已经做到了以上几点，我们可以认定它是有购买价值的，那么与竞品相比劣势的一部分就体现在了品牌上面。

　　从品牌角度来讲，海马面对哈弗、比亚迪和奇瑞在品牌上并不占有什么优势，消费者很难在购车的第一时间就想起海马，从早年间福美来火过一段时间之后，海马在市场上的表现就显得不温不火了，口碑和产品的传播还有待提高。（文/图/摄影 汽车之家 于晗 张可）

点击链接，进入口碑系统，看看真实车主怎么评价海马S7
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车型图片
基本参数	海马S7 2013款 2.0L 自动智尚型	海马S7 2013款 2.0L 手动智享型	海马S7 2013款 2.0L 自动智享型	海马S7 2013款 2.0L 自动智臻型
厂商指导价	11.88万	11.68万	12.88万	14.68万
经销商报价
厂商	一汽海马	一汽海马	一汽海马	一汽海马
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)+OBD	国IV(国V)+OBD	国IV(国V)+OBD	国IV(国V)+OBD
上市时间	2013.06	2013.06	2013.06	2013.06
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大扭矩(N·m)	180	180	180	180
发动机	2.0L 150马力 L4	2.0L 150马力 L4	2.0L 150马力 L4	2.0L 150马力 L4
变速箱	5挡手自一体	5挡手动	5挡手自一体	5挡手自一体
长*宽*高(mm)	4498*1830*1730	4498*1830*1730	4498*1830*1730	4498*1830*1730
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	165	165	165	165
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	13.32
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	42.77
NEDC综合油耗(L/100km)	8.8	8.1	8.8	8.8
实测油耗(L/100km)	-	-	-	11.2
整车质保	三年或6万公里	三年或6万公里	三年或6万公里	三年或6万公里
车身	海马S7 2013款 2.0L 自动智尚型	海马S7 2013款 2.0L 手动智享型	海马S7 2013款 2.0L 自动智享型	海马S7 2013款 2.0L 自动智臻型
长度(mm)	4498	4498	4498	4498
宽度(mm)	1830	1830	1830	1830
高度(mm)	1730	1730	1730	1730
轴距(mm)	2619	2619	2619	2619
前轮距(mm)	1550	1550	1550	1550
后轮距(mm)	1530	1530	1530	1530
满载最小离地间隙(mm)	165	165	165	165
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	61	61	61	61
后备厢容积(L)	400	400	400	400
整备质量(kg)	1545	1510	1545	1545
发动机	海马S7 2013款 2.0L 自动智尚型	海马S7 2013款 2.0L 手动智享型	海马S7 2013款 2.0L 自动智享型	海马S7 2013款 2.0L 自动智臻型
发动机型号	HM484Q	HM484Q	HM484Q	HM484Q
排量(mL)	1995	1995	1995	1995
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	10	10	10	10
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	150	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大功率转速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	180	180	180	180
最大扭矩转速(rpm)	4500	4500	4500	4500
发动机特有技术	DVVT	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁	铸铁
环保标准	国IV(国V)+OBD	国IV(国V)+OBD	国IV(国V)+OBD	国IV(国V)+OBD
变速箱	海马S7 2013款 2.0L 自动智尚型	海马S7 2013款 2.0L 手动智享型	海马S7 2013款 2.0L 自动智享型	海马S7 2013款 2.0L 自动智臻型
挡位个数	5	5	5	5
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手动变速箱(MT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	5挡手自一体	5挡手动	5挡手自一体	5挡手自一体
底盘转向	海马S7 2013款 2.0L 自动智尚型	海马S7 2013款 2.0L 手动智享型	海马S7 2013款 2.0L 自动智享型	海马S7 2013款 2.0L 自动智臻型
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	海马S7 2013款 2.0L 自动智尚型	海马S7 2013款 2.0L 手动智享型	海马S7 2013款 2.0L 自动智享型	海马S7 2013款 2.0L 自动智臻型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	235/70 R16	235/70 R16	235/70 R16	235/65 R17
后轮胎规格	235/70 R16	235/70 R16	235/70 R16	235/65 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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