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实用主义大两厢 抢先测试宝骏610 1.5AT

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  [汽车之家 专业评测]  作为上汽通用五菱旗下的品牌,宝骏诞生三年以来,凭借着宝骏630在国内二三线市场取得了不错的成绩,不过只有宝骏630乐驰两款车型,让宝骏的产品线显得十分单薄。在4月的北京车展上,宝骏旗下的第一款紧凑型两厢车就会正式上市,它就是今天我们测试的主角:宝骏610

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  也许很多朋友没听说过宝骏610的名字,其实它的身世很简单,你可以把它理解为宝骏630两厢版本。下面,我们就来看看这两厢宝骏究竟都有哪些提升和改进。

宝骏上汽通用五菱宝骏6102014款 1.5L 自动豪华型

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  外观设计与宝骏630保持了很高的相似度,大灯和格栅造型都没有发生变化,下格栅和雾灯则使用全新的造型,取消原本镀铬装饰,凤眼状雾灯搭配全黑下格栅,更突显运动风格。

宝骏上汽通用五菱宝骏6102014款 1.5L 自动豪华型

  侧面造型并没有采用大角度溜背设计,方正的造型可以保证足够的后备厢空间,乍一眼看,C柱还颇有些高尔夫的意思,这样的风格也比较符合此前宝骏品牌稳重踏实的定位。

宝骏上汽通用五菱宝骏6102014款 1.5L 自动豪华型

  尽管尺寸不大,但双色轮圈设计看起来比老款要年轻许多,轮胎则是国产的玲珑轮胎,尺寸195/60 R15,中规中矩的配置。

宝骏上汽通用五菱宝骏6102014款 1.5L 自动豪华型

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  尾灯造型也和630保持了高度的一致,基本尾部就是三厢车型去掉了屁股。保险杠下方则增加了运动化的黑色下唇边,搭配单边共两出的排气。不过整体上看,排气管的位置和造型都显得有些突兀,造型特别像机器人瓦力躲着车底伸出了个脑袋。

宝骏上汽通用五菱宝骏6102014款 1.5L 自动豪华型

  外观小结:宝骏630给人的印象就是个中规中矩的家用轿车,改为两厢造型的610其实并没有太多实质性的变化。和长安致尚XTMG5这些自主品牌车型相比,610外形协调感不错,但由于缺少亮眼的设计,想要和对手争夺更看重造型的年轻消费者难度不小。

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测试文章:《实用主义大两厢 抢先测试宝骏610 1.5AT
评测编辑-李毅:     宝骏610其实就是宝骏630的两厢版本,作为2014年新车型,此前宝骏630上的几处小缺陷在它身上也并没有解决,有些让人失望。其最大的亮点还是那套来自通用的动力系统,1.5L发动机和6AT变速箱的组合放在同价位自主品牌车型中优势明显。
评测编辑-梁巍:     宝骏630的两厢版本,仅此而已,设计上细微的差别没太多新意,作为丰富产品线的一款产品,满足那些喜欢两厢车的用户。
评测编辑-胡正暘:     价格稍高了一点,不过整体来看还算经济实惠型的车,两厢造型比较时尚动感,预算有限的年轻消费者可以多关注一下。
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