■ Q50豪华版的内饰和配置方面表现如何？
优秀的内饰设计能够让驾驶充满了诱惑性，英菲尼迪一直都是营造此类感觉的高手。仪表面板承袭了英菲尼迪家族的“双波浪”设计传统，但从中央仪表板顶部到宽阔的中控台，则采用了全新的非对称式设计，驾驶员勿须调整坐姿就可以完成所有的关键操作和控制。
作为普通版车型的Q50，和运动版Q50S车型在内饰氛围上的差异并不大。此次试驾会上我们仅见到了全黑色以及黑米双色两种内饰配色方案，并辅以铠甲纹铝合金饰板，不过从官方的产品资料上来看，似乎还有黑灰双色以及枫木纹饰板的搭配可选。
真皮方向盘的缝线尤其别致，和其他品牌都不尽相同，3点和9点方向的手感相当出色，并且带有四向电动调节。不过和Q50S相比，Q50的方向盘上没有换挡拨片，也没有安全屏障系统的启动按键，这意味着Q50豪华版其实是没有配备英菲尼迪安全保障系统的。（关于这套系统，由于涉及的内容实在太多了，之后我将会抽时间为大家单独撰写一篇文章进行解读。）
白色背光和蓝色线条的仪表盘很酷，相信年轻人一定会特别的喜欢。高达9000rpm的最高转速仅一眼就能让人心潮澎湃，中央高清晰度显示屏很实用，大部分车辆信息都可以显示在这里。
中央双触屏设计是Q50车内设计师最引以为傲的设计，上方的大屏幕主要用来显示导航信息，屏幕表面做了磨砂处理以防止过度反光，下方7英寸屏幕显示的InTouch系统则具有一定的扩展性和可玩性，功能方面类似于凯迪拉克的CUE，系统的反应速度上也和CUE系统类似。
音响系统方面，Bose为英菲尼迪Q50车系打造的新一代Studio on Weels音响系统，搭载了多达14只高性能扬声器（注：两款舒适版车型没有配备），并应用了Bose的诸多创新音频技术，如全球首创的Bose高级声场定位技术（AST）就被率先应用在了Q50身上，这一声场技术能令前排驾乘者感受到仿佛置身演奏会剧场前排的声音效果；以及业内领先的主动降噪技术——Bose主动声音管理技术，它能降低车舱内恼人的发动机噪音；另外还有诸如AudioPilot2噪音补偿技术和虚拟环绕声技术等等。（关于Q50音响系统的详细解读，请点击这里）
其他方面，电加热座椅、双区自动恒温空调等在这个级别车型上不用再赘述。车内座椅方面，厂家声称在Q50上采用了NASA航天科技，打造出了所谓的“零重力”座椅，实际上就是小幅度改变了座椅的骨架结构，扩大了上支撑面，分散了身体压力，来达到降低长途驾驶疲劳感的目的。此外，工程师还在座椅外侧与前排中央通道之间安装了金属加强版，用以分散发生侧撞时传递到乘坐人身上的撞击力度。不过在座椅功能性方面，Q50采用的是普通款座椅，Q50S则是运动款座椅，两者在腿部、腰部及肩部支撑方面有不小的差距。
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