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忘了3.6L吧 克莱斯勒300C 3.0L性能测试

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  [汽车之家 专业评测]  去年八月我对克莱斯勒300C 3.6L尊崇版做了完整的性能测试,它表现出了很高的综合水准,尤其在性价比方面,但我在试驾完300C 3.0L卓越版后有了充分的理由让你们忘了那台3.6L车型,不信咱们往下看。

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克莱斯勒克莱斯勒(进口)克莱斯勒300C(进口)2014款 3.0L 卓越版

  这台克莱斯勒300C 3.0L卓越版(以下简称300C)配备了一台3.0L Pentastar VVT V6自然吸气发动机,最大功率234马力/6350rpm,峰值扭矩285牛·米/4400rpm,指导售价在40万元之内,这是它相比3.6L车型最大的变化。

外观没有任何变化 轮圈依然给力

克莱斯勒克莱斯勒(进口)克莱斯勒300C(进口)2014款 3.0L 卓越版

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克莱斯勒克莱斯勒(进口)克莱斯勒300C(进口)2012款 3.6L 豪华版

  3.0L整车外观与车身尺寸相比3.6L车型没有任何变化,保持了100%的高度相同,车头稳重厚实,给人一种强烈的踏实感,侧面依靠几条简单硬直的线条勾勒出车身的造型,车尾灯也加入了黄金年代的经典设计,细节刻画令人印象深刻。

克莱斯勒克莱斯勒(进口)克莱斯勒300C(进口)2014款 3.0L 卓越版

同价位竞争车型轮胎规格对比
配置车型克莱斯勒300C
2014款 3.0L 卓越版

宝马5系 2014款 520Li 典雅型

奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

轮胎规格(前)245/45 R20225/55 R17225/55 R17
轮胎规格(后)245/45 R20225/55 R17225/55 R17
备胎规格非全尺寸非全尺寸

  虽然指导价是300C车系里最低的,但3.0L车型依然很讲究地标配了20英寸铝合金轮圈,前后轮胎为固特异EAGLE F1,尺寸为245/45 ZR20,在40万价格区间中可谓是凤毛麟角,这也许就是美国人心中的气魄。

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  • 克莱斯勒300C(进口) 2014款 3.0L 卓越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 39.25 10.90
    测试文章:忘了3.6L吧 克莱斯勒300C 3.0L性能测试
    评测编辑-张郁达:

    3.0L的300C更加注重性价比,配置向顶配看齐,价格却便宜了10万,性能方面0-100km/h只比3.6L车型慢了0.68秒,足够满足日常使用。而它现阶段需要面临的最大问题是需要把内饰的装配工艺提高,就目前情况来看还未达到一台40万元进口车的水准。

    评测编辑-胡正暘:

    不难看出克莱斯勒想用更小排量的发动机拉低价格,提升销量。换装新发动机以后它的动力表现还不错,可以放心。问题是钣金细节和内饰装配工艺经不起推敲,难以服众。

    评测编辑-时睦华:

    克莱斯勒300C真的挺帅,6缸发动机的声音很动听,进口的身份也能为它添彩,如果对后排空间没有特别的要求,它是中大型车里不错的个性之选。哦对了,前提是你得能忍受糟糕的做工,与菲亚特、道奇、Jeep共享的中控面板,还有不那么协调的动力总成匹配……

  • 克莱斯勒300C(进口) 2013款 3.6L 尊崇版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 37.84 --
    测试文章:重新诠释美式豪华 测试新克莱斯勒300C
    评测编辑-梁巍:

    新款300C有了全新的外形和内饰设计,档次感和豪华感提升了,但是装备工艺仍然是这辆美国车的短板,相比同级别的德系竞争对手还是有不小的差距,这是克莱斯勒接下来需要改进的问题。

    评测编辑-胡正暘:

    设计很出众,工艺很粗糙,远看百万风范,细看十万水准,克莱斯勒的工厂,真得好好整顿。

    评测编辑-罗浩:

    3.6L发动机搭配8AT变速箱的动力组合表现很好,整体驾驶感受也很舒适,外观很有美国肌肉风格,挺霸气的,只可惜同级别竞争对手实力都太强,而且像300C这种过于张扬的设计注定只适合少数人。

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克莱斯勒300C(进口) 2014款 3.0L 卓越版

指导价:39.99万
级别:中大型车
发动机:3.0L 234马力...
变速箱:8挡手自一体