■ 日常驾驶感受

◆ 东风本田 CR-V：

在日常驾驶中，本田CR-V营造的是一种非常和谐的氛围，各方面表现并没有明显的短板，悬架的减振效果不错，驾乘感非常舒适。它的转向系统回馈力度适中，具有一定的韧性，虽然没什么乐趣，但给人感觉非常易于掌控，整体上感觉轻松惬意。

2.4L发动机和5AT变速箱的动力组合在绝大多数时候都能满足需求，车速在不知不觉中稳步提升，5挡变速箱的换挡逻辑令人满意。唯一不足的是在急加速时，由于挡位数偏少，发动机无法达到足够高的转速，有点使不上力的感觉，和其它几款车相比少一个挡位确实略显逊色。

◆ 上海大众 途观：

总体上说途观的底盘仍然是德系车的传统，在舒适性和操控性之间取得了不错的平衡。转向的回馈力度也比较沉稳，给人很强的驾驶信心，但或许是为了长途驾驶的舒适性，它的方向盘在中间位置显得略微松垮，因此操控表现在几款车中并不突出。

1.8T发动机驱动途观的车身，动力表现不尽如人意。虽然发动机的低转速扭矩很好，但中高转速之后就明显变得乏力。另外它的油门响应是几款车中最迟缓的，进一步弱化了动力方面的表现。

◆ 一汽丰田 RAV4：

现款RAV4的驾驶感受比老款要显得年轻一些，整辆车驾驶起来感觉比以前显得更有活力，但如果和其它5款车相比的话，RAV4就显得一般了。它的悬架调校和凯美瑞类似，前段偏硬，对于路面细碎振动的过滤不够好，影响了舒适性。它的转向回馈具有一定的力度，在日常驾驶中，或许会给人留下一些偏向运动风格的印象，不过它的转向响应有些粘滞，影响了驾驶品质感。

RAV4的动力系统低转速扭矩较强，油门响应及时，中低速时的加速很自如，很符合城市SUV的风格，但全力加速时也很难有激情迸发的感觉，发动机全转速区间的动力输出都很均匀，典型的丰田家族作风。