● 内饰造型依旧是亮点
新V5延续了现款车型上不规则中控台的设计，这个可以说有些另类的造型虽然不能让所有人都接受，但对于喜欢它的人来说，也算是一个谈资。中控台采用的搪塑工艺质地很柔软，在同价位车型中有着很强的档次感。
现款V5的方向盘只能上下调节，并且调节幅度也很小，驾驶员不太容易找到最合适的坐姿，这个问题在新V5上依旧存在。对于这样一个握感出色的方向盘来说，这确实是个不小的瑕疵。
新V5的这套多媒体系统用起来很方面，通过蓝牙与手机连接后可以读取手机的通讯录和通话记录。与iPhone的无缝衔接也在用车中提供了极大的便利，不论是手机还是应用程序内的音乐都能顺利播放，歌名的显示也很正常，没有乱码。
新V5在配置方面没有什么亮点，整体的配置水平偏低，像胎压监测、倒车影像、导航等配置，新V5要么全系缺失，要么只有顶配才有。而像车身稳定程序、牵引力控制，在全系10款车里只有两款1.5T自动两驱车型才有，不太能理解厂商这样的做法。对于不少自主品牌来说，配置都是一项杀手锏，新V5在这方面明显竞争力不足，要知道逆水行舟，不进则退。
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