外形古朴 货厢中规中矩
[汽车之家 专业评测] 本次我们所测试的车型为郑州日产锐骐皮卡2.4L行政版 汽油四驱标准型KA24(以下简称锐骐行政版),它与大家在市面上常见的郑州日产D22(实拍文章)和锐骐皮卡(实拍文章),在外形设计方面都略有不同。不过,它仍然维持着郑州日产皮卡古朴中庸的外观及内饰设计。要说到它的价格,可能大家还会有些吃惊。如此外形平庸的一台车型售价居然为17.38万元,这又是为什么呢?原因就在于它的发动机、变速箱等动力系统均为日产配备。其搭载的是一款2.4L的汽油发动机,最大功率达到了150马力。那么,它的具体表现如何呢,下面我们就去了解一下。
〖郑州日产D22〗 〖郑州日产锐骐皮卡〗
■ 外观方面
从外形上来看,锐骐行政版比较平庸,车架的形状依然遵从传统皮卡的设计风格。在车身尺寸方面,它的长/宽/高分别为4980×1820×1715(mm),轴距为2950mm。与售价在10万元以上的一些国内皮卡车型相比,它的车身尺寸并不占优势。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 郑州日产锐骐皮卡 2.4L行政版 汽油四驱标准型 | 长城风骏5 2.4L欧洲版 四驱领航型小双排 | 江铃域虎 2.4L四驱手动(LX) |
长度(mm) | 4980 | 5090 | 5325 |
宽度(mm) | 1820 | 1800 | 1905 |
高度(mm) | 1715 | 1730 | 1815 |
轴距(mm) | 2950 | 3050 | 3085 |
在最小离地间隙上,它达到了215mm,接近角与离去角分别为42°和32°,在较为坎坷的路面及坑洼路段上都能保持其良好的通过性。
锐骐行政版的货厢尺寸在国内皮卡车型中并不算大,不过在它的货厢内部已经喷涂了货厢宝,这是值得肯定的,因为货厢宝可以更好的保护货厢。另外,在货厢的周围还设置了捆绑绳索的锚点及简单的货架,使用起来是比较方便的。
车尾的保险杠不仅对于货厢可以起到一定的保护作用,而且还集成了踏板,人们在上下货厢时会显得更为便利。不过,货厢地板的离地高度为745mm稍有些偏高,在装卸货物时可能会费事一些。
内饰朴实 储物空间实用
■ 内饰方面
进入车厢内,我们体会到一股朴实传统的风格,锐骐行政版的内饰采用米灰双色进行搭配,在中控区域及其它位置还加入了仿木质装饰板。不过,对于一款售价17万多的国内皮卡来说,居然没有配备安全气囊,实在有些说不过去。我们呼吁厂家要尽快完善此项安全配置,这是非常必要的!
音响系统和空调系统的造型同样朴实简单,不过在功能方面都还是比较齐全的。它配备的USB外接音源接口在手套箱内,使用起来有些不太方便。
■ 储物空间/乘坐空间
储物空间方面,包括前门板、中控台部分及扶手箱等7处,整体的实用性及人性化设计都还是不错的。前门板的储物槽只能放置一些纸质文件,无法放入水瓶,不过在扶手箱的上层是两个杯座,并带有卡口,比较贴心。手套箱及其上方的封闭式储物盒有利于物品的收纳。
锐骐行政版的前后两排乘坐空间表现还都是比较让人满意的。前排头部空间为一拳有余;后排的头部空间正好一拳,腿部空间还剩一拳+四指。另外,在第二排还配备了两条三点式+一条两点式的安全带,注重安全是很有必要的,这点值得肯定。
试驾感受
■ 试驾体验
本次我们测试的锐骐行政版搭载的是一台日产原装的2.4L的汽油发动机,D22皮卡上同样搭载了此款发动机。最大功率可达150马力(110千瓦)/4800rpm,最大扭矩为208牛·米/3600rpm,排放达到国V标准。与之搭配的是5挡手动变速箱。
准备起步了,我们将离合器踏板踩下时发现它的行程有些长,抬起时其结合点也是比较高的,在初次驾驶时,需要好好得适应一下才行。而油门踏板的行程及回馈力度的表现就好多了,并且驾驶起来会感到动力的输出还是比较让人满意的,这台2.4L的汽油发动机驱动整备质量1700公斤的皮卡显得较为轻松。
当发动机转速抵达3500rpm时,它的动力却没有出现衰减,表现得仍旧比较充沛。这时你可以较为轻松的超越平时行驶中的车辆。在噪音方面,发动机转速在2000-3000rpm左右时,我们并没有感到明显的噪音,只有当转速达到3000rpm时,噪声才会涌现出来,开始变得有些吵。
锐骐行政版的悬架结构为前双叉臂式;后整体桥式,弹性元件采用5片变截面钢板。国内大多数的皮卡车型的悬架配备标准基本上都是如此。其特点就是承载能力较强,不过在通过一些坎坷路段时,后排的颠簸感还是比较直接的,因此舒适性并不太理想。
空载/负重加速测试 油耗测试
■ 性能测试
前不久,我们已经开始了对商用车的测试,并且大家已经了解到商用车的测试与乘用车有所出入。我们在做商用车的测试时,将其加速测试的标准分为了0-100km/h(含0-60km/h)空载加速和0-60km/h负重加速两种情况,用于考量车辆分别在空载和载货情况下的提速能力。
而在刹车距离测试方面,我们的测试基准速度范围为60-0km/h,同样也分为空载和负重两种情况。其中,出于安全方面的考虑,我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试,而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。这次的锐骐行政版就没有配备ABS,所以我们没有测试刹车成绩。
关于测试时车辆负重情况的说明:
在商用车测试上,由于目前国内几乎所有的皮卡车型都标定最大载重质量为480公斤,为了方便计算,所以我们选择为所有测试车辆统一加400公斤的负重。
● 加速测试:(空载/载重400公斤)
〖空载状态测试〗
经过几次尝试后,我们将锐骐行政版的起步转速控制在2500-3000rpm。随着离合踏板的迅速抬起,车辆的后轮经过轻微打滑后,这台车就迅速的向前冲刺。起步时候的G值超过了0.6g,并且在挂入二挡后,G值仍旧出现一个小高峰,不过在挂入三挡后其加速感就比较有限了。最终我们测得的锐骐行政版空载0-100km/h加速成绩为14.84秒,而其0-60km/h速度段的空载加速成绩为5.77秒。
【载重400公斤测试】
载重400公斤后的锐骐行政版在起步时仍旧会感受到推背感,不过在持续性上和空载时差距明显,从而也影响到了它负重状态下0-60km/h的加速成绩。最终我们测得它0-60km/h负重状态下的加速成绩为7.47秒,比空载时同速度段的加速成绩要慢了1.7秒。
● 油耗测试
在整个的油耗测试的过程中,我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%,测试的平均时速约为35km/h。由于当天天气并不炎热,因此我们没有开启空调,在全程仅司机一人的车辆载客情况下,总共行驶了125.4公里,共消耗汽油8.38L,换算下来百公里的平均油耗约6.68L。
● 编辑总结
锐骐行政版的外观和内饰仍旧维持着传统皮卡的设计风格,由内而外都透露出简单古朴的特点。货厢的大小中规中矩;其乘坐空间还是比较让人满意的;储物空间的数量足够维持日常使用,并且在实用性及人性化设计上也还不错。在第二排座椅上,它已经配备了安全带,不过前排的安全气囊及ABS仍然没有配备,对于一款17万余元的车型来说,确实不应该。
经过我们的试驾体验及测试,确实它在动力方面的表现还是比较让人满意的。空载状态下,0-60km/h和0-100km/h的加速成绩分别为5.77秒和14.84秒,负重400公斤状态下,0-60km/h的加速成绩为7.47秒。而在油耗方面,在未开启空调的情况下6.68L/100km的综合油耗表现也还是不错的。
这款皮卡的价格在国内皮卡车型中算是比较高的了,那它具体是贵在哪里呢?这主要是贵在了日产的2.4L汽油发动机、变速箱等动力系统的组件上。不过对于一款17万余元的皮卡来说,其外形确实显得古旧。目前一些国内皮卡的外形已经朝向圆润饱满发展了,并且在15万以上的皮卡车型中,已经有中控台触控显示屏、一键启动等较高级的配置和双安全气囊、ABS等安全性配置。在这些方面,锐骐行政版的竞争力显得有些不足,因此,其也应当做出一些调整及改变了。(文/图 汽车之家 王亮 摄/王亮、柳伟)
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参数配置表
部分车型参数配置表:
车型图片 | ||||
基本参数 | 锐骐 2014款 2.4L行政版 汽油两驱标准型KA24 | 锐骐 2014款 2.4L行政版 汽油四驱标准型KA24 | 锐骐 2013款 2.4L汽油两驱标准型ZG24 | 锐骐 2013款 2.4L汽油四驱标准型ZG24 |
厂商指导价 | 13.88万 | 17.38万 | 7.98万 | 9.68万 |
厂商 | 郑州日产 | 郑州日产 | 郑州日产 | 郑州日产 |
级别 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国IV+OBD | 国IV+OBD | 国IV/国V | 国IV/国V |
上市时间 | 2014.08 | 2014.08 | 2012.12 | 2012.12 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 102 | 102 |
最大扭矩(N·m) | 208 | 208 | 217 | 217 |
发动机 | 2.4L 150马力 L4 | 2.4L 150马力 L4 | 2.4L 139马力 L4 | 2.4L 139马力 L4 |
变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
长*宽*高(mm) | 4980×1690×1650 | 4980×1820×1725 | 4980×1690×1650 | 4980×1820×1715 |
车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高车速(km/h) | - | - | 160 | 160 |
工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
整车质保 | - | - | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 锐骐 2014款 2.4L行政版 汽油两驱标准型KA24 | 锐骐 2014款 2.4L行政版 汽油四驱标准型KA24 | 锐骐 2013款 2.4L汽油两驱标准型ZG24 | 锐骐 2013款 2.4L汽油四驱标准型ZG24 |
长度(mm) | 4980 | 4980 | 4980 | 4980 |
宽度(mm) | 1690 | 1820 | 1690 | 1820 |
高度(mm) | 1650 | 1725 | 1650 | 1715 |
轴距(mm) | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 |
前轮距(mm) | 1415 | 1525 | 1415 | 1545 |
后轮距(mm) | 1410 | 1505 | 1410 | 1525 |
最小离地间隙(mm) | 210 | 215 | 210 | 215 |
整备质量(kg) | - | - | 1495 | 1665 |
车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
后排车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
货箱尺寸(mm) | 1395x1390x430 | 1395x1390x430 | 1395x1390x430 | 1395x1390x430 |
最大载重质量(kg) | 750 | 715 | 490 | 550 |
整备质量(kg) | - | - | - | - |
最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
准拖挂车总质量(kg) | - | - | - | - |
发动机 | 锐骐 2014款 2.4L行政版 汽油两驱标准型KA24 | 锐骐 2014款 2.4L行政版 汽油四驱标准型KA24 | 锐骐 2013款 2.4L汽油两驱标准型ZG24 | 锐骐 2013款 2.4L汽油四驱标准型ZG24 |
发动机型号 | KA24 | KA24 | ZG24 | ZG24 |
排量(mL) | 2388 | 2388 | 2438 | 2438 |
排量(L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | - | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | 未知 | 未知 |
缸径(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大马力(Ps) | 150 | 150 | 139 | 139 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 102 | 102 |
最大功率转速(rpm) | 4800 | 4800 | 4600-5000 | 4600-5000 |
最大扭矩(N·m) | 208 | 208 | 217 | 217 |
最大扭矩转速(rpm) | 3600 | 3600 | 2600-3200 | 2600-3200 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 未知 | 未知 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 未知 | 未知 | 铸铁 | 铸铁 |
环保标准 | 国IV+OBD | 国IV+OBD | 国IV/国V | 国IV/国V |
变速箱 | 锐骐 2014款 2.4L行政版 汽油两驱标准型KA24 | 锐骐 2014款 2.4L行政版 汽油四驱标准型KA24 | 锐骐 2013款 2.4L汽油两驱标准型ZG24 | 锐骐 2013款 2.4L汽油四驱标准型ZG24 |
简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
底盘转向 | 锐骐 2014款 2.4L行政版 汽油两驱标准型KA24 | 锐骐 2014款 2.4L行政版 汽油四驱标准型KA24 | 锐骐 2013款 2.4L汽油两驱标准型ZG24 | 锐骐 2013款 2.4L汽油四驱标准型ZG24 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
车轮制动 | 锐骐 2014款 2.4L行政版 汽油两驱标准型KA24 | 锐骐 2014款 2.4L行政版 汽油四驱标准型KA24 | 锐骐 2013款 2.4L汽油两驱标准型ZG24 | 锐骐 2013款 2.4L汽油四驱标准型ZG24 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前轮胎规格 | 215/75 R15 | 245/70 R16 | 215/75 R15 | 215/75 R15 |
后轮胎规格 | 215/75 R15 | 245/70 R16 | 215/75 R15 | 215/75 R15 |