福克斯内饰的用料和设计感比较出色，但中控面板上的按键太小了，不便于操作。而且它的中控台侵占了太多车内空间，总给前排乘客一种压抑的感觉。
对于一直宣扬运动特性的福克斯来说，它的方向盘直径的确有些过大了，不过其包裹的皮革质地柔软，握感很不错。仪表盘的样式很前卫，配色也很舒服。行车电脑显示屏可显示很多信息，就连牵引力控制系统等驾驶选项也必须在此调节，有些不太方便。
观致3的中控台风格有些类似于大众，但比大众更有科技感，比如它的中控娱乐面板为一整块大尺寸触控屏幕，而且显示效果十分绚丽。另外在用料和装配工艺方面，观致3也达到了同级别的优秀水准。
大尺寸平底方向盘的整体握感也和速腾颇为相似，不过转向的回馈力度还有待提升，关于这一点我们后续也会讲到。另外，观致3的仪表盘看上去有点像全液晶仪表，简单的样式却营造出了较强的科技感。它的行车电脑显示屏也可以显示车辆设置、导航以及多媒体等诸多信息。
毫无疑问，昂克赛拉的内饰是最运动的一个，用料和装配工艺也十分令人满意，直立式的屏幕以及中控地台的操控面板更是紧跟德系豪华车的脚步。
昂克赛拉的方向盘和仪表是此次横评的10辆车中最运动，同时也是最漂亮的。方向盘的整体握感相当出色，甚至不逊于更高级别的中型车。以转速表为主的仪表盘虽然可显示的信息量比较少，但它的造型加上红色的背光让人看上一眼就能热血沸腾，十分符合这款车的定位。
明锐的内饰比起速腾来说，要更加朴素，中控台几乎没有使用大块装饰板，只是用简单的线条加以勾勒。不过内饰的配色很温馨，而且用料和做工也能够达到同级别优秀水准。
全新的四辐式方向盘比较粗壮，皮革的手感也很细腻，给人一种扎实、沉稳的感觉。仪表盘和速腾除了在字体上有所不同之外，整体造型基本一样。
和外观一样，C4L的内饰看上去也很精致，看得出厂家在这方面是花了很大心思。它的中控零星点缀着一些金属装饰条，提升了内饰的时尚感，新的中控大尺寸触摸屏不仅好看，功能也更强大了，后续我们会专门介绍。
C4L的方向盘直径应该是这10款车中最大的，而且它的中间区域很臃肿，总给人一种笨重的感觉。全新样式的仪表在样式上可能不如老款好看，但行车电脑的界面更直观绚丽，而且现款C4L的仪表还可以变换颜色。
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