■ 性能测试
关于我们的商用车测试，大家已经了解到它与乘用车测试有所不同。我们在做商用车的测试时，将其加速测试的标准分为了0-100km/h（含0-60km/h）空载加速和0-60km/h负重加速两种情况，用于考量车辆分别在空载和载货情况下的提速能力。
而在刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。其中，出于安全方面的考虑，我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试，而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。这次的睿行测试车同样未能配备ABS，所以我们没有测试刹车成绩。
关于测试时车辆负重情况的说明：
在商用车测试上，我们模拟车辆满员+承载少量行李或物品的相对满载状态，为了方便计算，所以我们统一为测试车辆增加400公斤的配重进行测试。
● 加速测试：（空载/载重400公斤）
〖空载状态测试〗
经过多次尝试后，我们将睿行的起步转速控制在3000rpm左右。随着离合踏板的迅速抬起，车辆的后轮先出现明显的打滑，之后向前蹿出。起步时候的G值到达0.6g，并且在挂入二挡后，G值仍旧超过0.5g，在一挡和二挡时候的加速感还是可以的。而当挂入三挡后其加速感就明显减弱了。最终我们测得的睿行空载0-100km/h加速成绩为18.19秒，而其0-60km/h速度段的空载加速成绩为8.16秒。
【载重400公斤测试】
载重400公斤后的睿行在起步时给人的感觉有些拖沓，并且在时间和力度上都比空载状态下有所削减，从而也影响到了它负重状态下0-60km/h的加速成绩。最终我们测得它0-60km/h负重状态下的加速成绩为9.50秒，比空载时同速度段的加速成绩要慢了1.34秒。
● 油耗测试
在油耗测试的过程中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速约为30km/h。正值夏季的日子里，我们选择了开启空调。在全程仅司机一人的车辆载客情况下，总共行驶了124.6公里，共消耗汽油9.60L，换算下来百公里的平均油耗约7.70L。
● 编辑总结
睿行的外形偏于硬朗，整体轮廓宽大方正。上深下浅的内饰配色也很容易让大多数人接受，中控台的布局协调自然。用料和做工方面及储物空间的实用性都比较让人满意。由于睿行定位于轻型车，其在乘坐空间上的表现还是不错的，并且其后备厢的空间变化也是较有特点的。在不放倒最后一排座椅的情况下，后备厢的空间完全可以满足日常使用。另外，它还可以分别放倒最后一排和后两排座椅，根据人们的实际需求来获得三种后备厢空间。
经过我们的试驾体验及测试，睿行在动力方面的表现中规中矩。空载状态下，0-60km/h和0-100km/h的加速成绩分别为8.16秒和18.19秒，负重400公斤状态下，0-60km/h的加速成绩为9.50秒。油耗方面，我们在开启空调的情况下，测得其综合油耗为7.70L/100km。
与东风小康C37和金杯海狮（五代）相比，长安睿行在价格方面持中间位置，没有过于明显的优势。虽然睿行在外形方面更加新颖一些，不过其在电调后视镜、电动车窗及倒车雷达等配置方面应当给予完善，并增加安全气囊等安全配置，目前这些配置在全系车型中都没有踪影。（文/图 汽车之家 王亮， 摄/王亮 柳伟）
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