● 驾驶：动力更好，油耗更低
相比外形的中期改款，发动机的更换显得更为关键。1.6T发动机和爱信6AT的组合我们已经十分熟悉，无论是标致的3008、408还是雪铁龙的C4L上，我们都没少和它接触。起初这台发动机在C4L和3008上表现的过于活跃，受到了一些非议。不过在全新408以及508上，这套动力系统则表现的刚刚好，算是在动力和油耗，运动和舒适间找到了一个合适的位置。
试驾前也会为小排量增压发动机在中型车上的表现有所担忧，不过通过两百多公里的试驾来看，动力虽算不上强大，但也相当充沛。即便转速不高，车辆起步时也没有很肉的感觉，最大扭矩从1400rpm便已输出，所以低速情况下动力也有不错的表现。
上高速后，车辆轻松加速至120公里/小时。只有在高速需要超越慢车时，你才能感受到动力的极限，此时的加速便已没有了推背感。当然，这对1.6T的排量来说也属正常。
悬架的表现一如既往的出色，绝大部分的路面颠簸都被悬架吸收掉，身体能感受到的往往只是细微的振动。方向盘在低速行驶时比较轻盈，高速则沉稳不少。整车在驾驶时给人很舒服的感觉，如果噪音能再控制的好一些就无可挑剔了。
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