专心做好基本功 测试起亚K4 2.0L自动

　　[汽车之家 专业评测]  关于起亚K4这款车，同事之间曾有过私下的讨论：它究竟是中型车还是紧凑型车？现实情况是根据厂家定位，它被划归到中型车范畴。其实我个人并不太在意这个问题，就好比大家争论豆腐脑原本是咸的还是甜的，或者该不该往粽子里塞肉什么的，无所谓，只要你喜欢就行（不过大家可以在下方评论里探讨一下）。所以我认为对于一辆车来说，它被归为哪一类并不重要，关键在于是否符合消费者的口味。

　　顾名思义，起亚K4的定位介于中型车K5和紧凑型车K3之间。这款车于2014年9月上市，有1.8L、2.0L和1.6T三个排量，指导价12.88万至18.98万元。此次我们测试的是指导价18.88万元的2.0L自动PRM版。

　　首先从外观上就可以看出，起亚K4并不是那种追求个性的车型。在我们以往印象里起亚品牌近两年在彼得·希瑞尔大师的带领下变得越来越年轻了，不过这辆新出的K4却显得稍微低调稳重了一些。

　　虽然没有那么时尚惊艳，不过你必须承认它还是很耐看的，前脸如雕刻般棱角分明，略有几分沧桑，透着成熟的韵味，像是一位低调内敛的大叔，感觉也挺有魅力的。据说现在好多小姑娘都喜欢这种类型。

　　这款车采用的是215/50 R17尺寸的轮胎，型号为韩泰H426，注重静音和舒适，耐磨性能也不错，市售价格不到八百块钱，没什么特别的。

　　从外形设计上我们就能发现起亚K4面对的应该是那些心态比较成熟的消费者，不追求什么花哨的东西，所以这款车外形没什么夸张的元素。

　　打开车门，首先吸引人的是这款车的内饰配色，黑色与棕色的搭配很有特点，让人联想到高档皮具，营造出不错的质感，做工和用料也达到了应有水平，令人满意。

　　整个中控台呈现出一个六边形，布局显得很紧凑，设计上没什么花哨的，各个功能按键都很顺手，使用起来非常方便。多媒体系统采用7英寸触摸显示屏，具备倒车影像功能，操作简单清晰。

　　这款车的配置确实够高，四个座位都带加热，还有方向盘加热和主驾驶座椅通风、JBL音响以及全景天窗，对于这个价位的中型车来说可谓奢侈。另外这款车还装备了UVO智能互联系统，可惜测试车没有注册，无法体验。

　　以上亮点配置确实给这辆车增色不少，不过在基本功能方面，我必须说两个不太好的地方：四门电动车窗只有主驾驶带一键升降；副驾驶是手动调节座椅。

　　空间方面，这款车没有让人失望，身高1.85米的乘客坐在后排，腿部和头部空间都很宽裕，这一点大家可以放心，而且座椅的舒适性也不错。

　　除了乘坐空间之外，这款车的储物空间也特别大，中控台下部有宽大的储物格，放置随身物品非常方便，前排有三个杯架很实用，中央扶手箱的容积也不小，日常使用特别方便。

● 车身部分AH-100总结： 

　　起亚K4有三种动力，测试车装备的是2.0L自然吸气发动机。这台发动机并没有追求什么高新科技，动力参数也是主流水平：最大功率155马力（114千瓦）/6200rpm；最大扭矩192牛·米/4000rpm。与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。

　　在日常驾驶中，这款车的动力调校比1.8L车型稍微灵敏一些，起步更轻快。这套动力系统能够很好的理解驾驶者的意图，变速箱时刻保持活跃，需要加速时立刻降挡，收油后又马上拉低转速，特别有悟性。另外它的平顺性也不错，动力输出和换挡动作都很细腻。总的来说它的动力匹配得很好，讨人喜欢。

　　155马力驱动不到1.5吨重的车体完全够用，然而在中段加速时这辆车的表现很难给我们什么惊喜，动力系统对于油门踏板后半段的响应显得不怎么积极，意思就是说即使你深踩油门也很难感觉到强烈的动力爆发，因此想在这款车上寻求刺激恐怕不太现实。

　　底盘的调校以舒适为主，体现出中庸和谐的作风。它给人的第一感觉是方向盘很轻，驾驶便利，而且保留了一定的韧性。事实上这套电动助力转向系统有三种回馈力度可选，它们之间的差别非常明显。我个人平时喜欢最轻的模式，选择最重的力度完全是跟自己过不去，但它的意义就在于给人选择的权力，也许年龄偏大的驾驶者习惯那种犹如没有助力般的感觉，或者有些人在高速行驶的时候觉得较重的方向盘会更稳一些，随你。

　　多数情况下，K4的悬架硬度呈现出一种适中的状态，过滤掉大部分的颠簸，也具备应有的支撑性。在面对稍大振动时悬架的压缩回弹干净利索，可以体会到底盘很紧致，这一点我觉得比K5做得更好。唯一不足的是在经过减速带时后悬架的弹跳还是有些强。

　　需要说明的是，虽然这款车驾驶起来轻松惬意，但并不代表它能够提供丰富的驾驶乐趣。K4的方向盘总共有2.8圈左右，在轿车中属于圈数偏多的，这使得它在激烈驾驶中显得不那么矫健，影响了转向的精准度，转向不足趋势也有些明显，不太适合追求运动和操控。

驾驶部分AH-100得分：

　　最后再让我们一起来看看这款车的各项测试成绩。

◆ 0-100km/h加速性能测试：

　　起步时，215毫米宽的前轮会出现短暂的打滑，但是很快就恢复抓地。加速过程中变速箱换挡速度很快，没有明显的动力间隙。最终成绩为10.87秒，和其它同级别里的2.0L车型相比已经算快的了。

◆ 100-0km/h刹车性能测试：

　　原本以为这套韩泰轮胎的抓地力并不太好，会影响刹车成绩，但实测的最终结果却给人带来了不小的惊喜，它的平均刹车距离为38.96米，而且多次刹车成绩非常稳定，也没有出现热衰减的现象，性能在中型车级别里有很大优势。

◆ 噪音测试：

　　起亚K4在怠速状态下车内非常安静，80km/h以下的速度行驶时，车内的噪音很低，测试数值甚至低于我们之前一致认为静音效果很好的2014款奔驰C 260 L。当超过100km/h之后噪音开始增大，主要是风噪和发动机噪音，120km/h时的数值略微超出了我们认定的推荐噪音值。虽然高速噪音略微大了一点，但它的隔音效果依然可以说是非常出色的。

◆ 油耗测试：

　　在油耗测试中，我们共行驶了100.4公里，其中至少有30%是拥堵路况，平均时速28公里/小时，最终这款车消耗燃油8.15升，平均油耗8.1升/百公里。一辆2.0L车型能取得这样的成绩完全可以接受，不过和当前那些小排量增压发动机车型相比的话优势就不明显了。

● 动力部分AH-100得分：

● 总结： 

　　总的来说，K4这款车在很多方面都给人留下了不错的印象，它的外形内饰造型沉稳，空间大，驾驶起来轻松惬意，舒适性也做得足够好了，而且测试成绩还特别好，综合表现很均衡，另外它还拥有5年10万公里的质保期。我们可以从这款车上感受到非常务实的态度，它把绝大部分精力都用来做好基本功，是一款值得信赖的家用车。

　　这款车很好的抓住了消费者的需求。它的指导价跨越了紧凑型车和中型车两个级别，与紧凑型车相比，K4拥有更大的空间，而与中型车相比，它的尺寸和质感也毫不逊色，价格却更便宜。对于那些在高端紧凑型车和入门中型车之间面临“鸡头凤尾”问题困扰的消费者来说，K4确实是一个不错的选择。

　　当然了，要说实用性的话，我不会向各位推荐这款2.0L顶配车型，它的售价达到18.88万元，如果你需要方向盘加热和后排座椅加热这样的高端配置，在家用的同时还打算兼顾一些商务用途，那么这款车型可以考虑，不过我相信多数人还是注重更高的性价比，所以1.8L车型才是最主流的选择。（文/图/摄影 汽车之家 罗浩）

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车型图片
基本参数	起亚K4 2014款 2.0L 自动PRM	起亚K4 2014款 2.0L 自动LUX	起亚K4 2014款 1.8L 自动LUX	起亚K4 2014款 1.8L 自动GLS
厂商指导价	18.88万	17.58万	17.08万	14.88万
经销商报价
厂商	悦达起亚	悦达起亚	悦达起亚	悦达起亚
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
上市时间	2014.09	2014.09	2014.09	2014.09
最大功率(kW)	114	114	105	105
最大扭矩(N·m)	192	192	176	176
发动机	2.0L 155马力 L4	2.0L 155马力 L4	1.8L 143马力 L4	1.8L 143马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4720*1815*1465	4720*1815*1465	4720*1815*1465	4720*1815*1465
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	195	195	192	192
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.5	7.5	7.3	7.3
整车质保	五年或10万公里	五年或10万公里	五年或10万公里	五年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	起亚K4 2014款 2.0L 自动PRM	起亚K4 2014款 2.0L 自动LUX	起亚K4 2014款 1.8L 自动LUX	起亚K4 2014款 1.8L 自动GLS
长度(mm)	4720	4720	4720	4720
宽度(mm)	1815	1815	1815	1815
高度(mm)	1465	1465	1465	1465
轴距(mm)	2770	2770	2770	2770
前轮距(mm)	1567	1567	1567	1579
后轮距(mm)	1577	1577	1577	1589
满载最小离地间隙(mm)	131	131	131	131
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	62	62	62	62
后备厢容积(L)	525	525	525	525
整备质量(kg)	1472	1472	1459	1395
发动机	起亚K4 2014款 2.0L 自动PRM	起亚K4 2014款 2.0L 自动LUX	起亚K4 2014款 1.8L 自动LUX	起亚K4 2014款 1.8L 自动GLS
发动机型号	-	-	-	-
排量(mL)	1999	1999	1797	1797
排量(L)	2.0	2.0	1.8	1.8
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
发动机布局	-	-	-	-
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	155	155	143	143
最大功率(kW)	114	114	105	105
最大功率转速(rpm)	6200	6200	6200	6200
最大扭矩(N·m)	192	192	176	176
最大扭矩转速(rpm)	4000	4000	4500	4500
最大净功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	起亚K4 2014款 2.0L 自动PRM	起亚K4 2014款 2.0L 自动LUX	起亚K4 2014款 1.8L 自动LUX	起亚K4 2014款 1.8L 自动GLS
挡位个数	6	6	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	起亚K4 2014款 2.0L 自动PRM	起亚K4 2014款 2.0L 自动LUX	起亚K4 2014款 1.8L 自动LUX	起亚K4 2014款 1.8L 自动GLS
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	机械液压助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	起亚K4 2014款 2.0L 自动PRM	起亚K4 2014款 2.0L 自动LUX	起亚K4 2014款 1.8L 自动LUX	起亚K4 2014款 1.8L 自动GLS
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	脚刹	脚刹	脚刹	脚刹
前轮胎规格	215/50 R17	215/50 R17	215/50 R17	205/60 R16
后轮胎规格	215/50 R17	215/50 R17	215/50 R17	205/60 R16
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸

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