满足期待试驾全新斯巴鲁傲虎2.5L车型

陈海佣

2014年11月14日 09:12 原创来源：汽车之家

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● 越野/复杂路面体验

　　除了常规的道路试驾，此次厂家还把傲虎特别带到了郊外，考验了一下傲虎的越野表现。斯巴鲁之所以这么自信，很大程度上来源于它引以为傲的主动扭矩分配式全时四驱系统。

　　全新傲虎除了标配主动扭矩分配式全时四驱系统，还带来了X-MODE功能。在按下“X-MODE”模式按键后，它便会综合控制发动机、传动系统以及全时四驱系统等，让傲虎更加从容面对各种复杂路面。需要说明的是，X-MODE功能只在车速40km/h以下时起作用，若高于该车速，则会自动关闭。

　　此次全新傲虎在细节方面也下了功夫，其中包括对前悬架安定装置进行改良，延长转向节臂以及加强前悬支架刚性等，整体调校较老款车型更有韧性。通过简单的越野项目体验，我们可以知道傲虎即使可能无法应付极端的路况，但偶尔出行遇到一些复杂路面，它还是能给人信心。

文章标签： SUV试驾评测

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评测编辑-：	全新傲虎在内饰科技感、行驶品质上有一定提升，四驱和通过能力都是斯巴鲁品牌一贯的高水准，但在30多万的价位上这个动力表现很难令人满意，另外就是即便顶配车型配置也依然有一些缺失。
评测编辑-张益嘉：	全新一代傲虎有两点让我印象深刻，一个是车机系统可以和车辆互动，并且功能十分全面；另一个是更有韧性的底盘调校。当然在动力上确实是一个短板，如果海外版2.4T发动机的引入或许会有明显改观，但价格势必也会水涨船高。
评测编辑-李乔辰：	傲虎的驾驶感受并没有像车身尺寸所呈现的那般笨重，还是有一定灵活性在的，另外底盘调校和隔音表现我也比较满意。只是定价和进口身份注定了它是属于小部分人的心头好。

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评测编辑-张益嘉：	如果单聊产品力的话，斯巴鲁傲虎确实是一款还不错的车，但如果横向对比来看，不论是外观内饰的质感，还是动力系统的表现，傲虎的竞争力都不强，新款傲虎赶紧来中国吧。
评测编辑-李乔辰：	水平对置发动机可以有效降低车辆重心，在激烈驾驶的时候可以给驾驶者更强的信心。傲虎虽然被分到了中型SUV的类别中，但实际上它是一辆跨界车，在驾控感受上会比正统的SUV表现更好。
评测编辑-：	如果把傲虎归结为跨界车的话，那它应该是国内在售车型中最便宜的四驱旅行跨界车，虽说是最便宜的，但价格也要到30万左右了，而其动力和车内质感很难支撑起这个价格。

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评测编辑-罗浩：	这款车各方面我都满意，只是2.5L动力略显平庸，挺好的底子，有钱还是买2.0T的吧！为了情怀。
评测编辑-张子仪：	傲虎的操控性给我留下了很深的印象，它应该算是同级别里操控最好的车型了吧！如果能更强化一下运动风格，应该是挺有个性的车型。
评测编辑-刘昱昕：	傲虎很好的满足了那些纠结于轿车和SUV的消费者的需求，2.5i动力对于一般家庭来说也够了，其实总的来说是个很实用的车型，只是斯巴鲁较高的保养维修成本对于务实家庭来说是个小阻碍。

满足期待 试驾全新斯巴鲁傲虎2.5L车型