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小而有样 测试2015款哈弗H1 1.5L AMT

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性能测试

 ◆ 0-100km/h加速测试

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  H1的起步转速达到了2000rpm以上,即便在关闭ESC的前提下,起步也无法突破轮胎的抓地极限。在达到100km/h的过程中,变速箱历经两次换挡,每次换挡时间均超过1秒,顿挫感强烈,身体也有前倾,有刹车的感觉。换挡动作让加速曲线出现了两个台阶,拖累了成绩。保守估计采用手动挡的H1在该环节上能提升1.5秒左右。

 ◆ 100-0km/h制动测试

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  43.07米的制动成绩是车辆在200km左右的行驶总里程下测得,轮胎与制动系统都没有经过充分的磨合,应该说它还有进一步缩短的可能。ABS系统工作时反馈在踏板上的力度不大,脚感还可以。


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噪音测试

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  哈弗H1匀速行驶的噪音从成绩上来看还可以,不过加速时它的感官噪音很明显,主要来源于发动机,并且声音比较嘈杂零碎,影响驾乘人员的主观感受。相比下来风噪和路噪不算太大,可以接受。

全文总结

  开完这款哈弗H1,我觉得这是一个很有诚意的作品。它的外观和内饰能够吸引不少消费者,如果和长安CS35瑞虎3以及瑞风S3等同价位车型对比,它的配置也同样有优势,真皮方向盘定速巡航、倒车影像都是其它车型不具备的,涉及ESC这类的安全装备也齐全。应该说H1是一个有样儿、并且配置也不寒酸的车,可以料想哈弗H1对年轻人的吸引力有多大。

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  不过仔细来看,H1真正成功的地方在于它的定位,要与上述对手比体型,它是最小的。所以论空间,它真的不占优势,可这便是长城的精明之处。它在小型SUV中布下两颗棋子,H1和H2,两车在价格和定位上将其它品牌的主流小型SUV夹在中间,H2靠动力甩下竞争对手,而H1则去争夺更为细化的、以年轻人为主要购买力的市场。

  所以如果您日常只有1-2人来驾乘的话,哈弗H1的空间将不会对您构成任何影响,相比起来,我觉得这车最大的缺点便来自于顿挫感严重的AMT变速箱了。当然您也可以很好地避免这个问题,买手动挡车型就可以,还可以少花那么一点钱,就是多踩几脚离合罢了。(文/图 汽车之家 于晗 摄影 于晗 张郁达)

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  • 哈弗H1 2015款 1.5L AMT豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.82 43.07 7.90
    测试文章:小而有样 测试2015款哈弗H1 1.5L AMT
    评测编辑-于晗:

    这是一个年轻人专属的车,要样有样,要配置有配置,个人认为唯一的不足就是AMT变速箱的顿挫太大,建议购买手动挡车型,还便宜。

    评测编辑-张郁达:

    我很喜欢H1的外观,古灵精怪的,很可爱。由于车身小巧,它的操控感很好,舒适性相对差了点,适合喜欢驾驶的年轻人购买。

    评测编辑-时睦华:

    外观、内饰设计是H1的最大亮点,它的乘坐空间表现也还不错,虽然轴距不长,车身也短,但后排腿部空间并不小。不过这样一来,后备厢空间就没多少了,放倒座椅后地板也不平,实用性一般。AMT变速箱是最让人头疼的部分,那种顿挫感不是一般人能接受的,所以我不建议买自动挡车型。

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哈弗H1 2015款 1.5L AMT豪华型

指导价:7.79万
级别:小型SUV
发动机:1.5L 106马力...
变速箱:6挡AMT