■ 试驾体验
成功V2搭载的是一台1.2L汽油发动机，最大功率为86马力（63千瓦）/6000rpm，最大扭矩达到108牛·米/4000-4400rpm。与之搭配的是5挡手动变速箱，挡把中间镶嵌镀铬材质，造型和握感表现不错。在实际的操作过程中，其挡位行程较短，各挡位还算清晰，只是有时切入一挡和四挡会有生涩感。
成功V2的离合器行程较短，结合点很容易找到，因此起步上手一般比较轻松。与脚感比较松旷的离合器形成反差的是，油门踏板的力度偏沉，好像有种生涩的感觉，轻踩时油门基本没有什么响应，深踩后车辆会突然发力，这在道路拥堵状态下并不好把控。将发动机转速控制在2000-2500rpm时，是车辆运动较佳的状态，此时动力的输出表现得比较平顺。而最佳的升挡时机要将发动机转速控制在2500-2800rpm，这样会避免出现因动力不足而产生的发动机抖动及车厢共振的现象，并可以更好的保证车辆运行的平顺性。
方向盘的造型略显古板，并且喇叭按键区采用两点式设计。它与同级别车型一样，没有配备助力转向系统及安全气囊。在低速行驶及挪车倒车操作时，会感到尤为费力。噪音方面，在怠速情况下，发动机产生的噪音是比较小的，而在发动机转速超过3000rpm时，噪音会变得比较恼人。
在刹车方面，成功V2的表现要优于同级别车型，其没有出现前半段刹车“偏软”的制动感。刹车踏板的调校适中，踩下刹车踏板就能感觉到它的制动效果。悬架结构与同级别车型的配备标准一致，5片钢板弹簧的后悬架，承载能力较强但舒适性欠佳。在平时的铺装道路上行驶时没有太大问题，不过在车辆通过隆起的减速带或坑洼路面时，后排的颠簸感还是比较大的。
加载中
