外观时尚/内饰难称“豪华”
[汽车之家 专业测试] 老实说我是个笑点极低的人，以前听郭德纲的相声，那句“小就不能满足你吗？”足足让我笑了20分钟，不过当同样的问题摆在我面前时，可就不那么好笑了，对于眼前这台叫做缤智的小型SUV，它到底能不能满足消费者？瞬间就变成了一个严肃、且充满责任感的问题。
● 两驱才是主力车型
对于一款城市小型SUV而言，两驱车型往往才是销售的主力，毕竟四驱系统在日常使用中并没有太大的发挥空间，沉重的四驱结构一方面会增加购车成本，同时也不利于油耗的降低。
由于之前测试过四驱版的车型，因此相同的部分我在这篇文章里就不再赘述了。如果您对这款车型还不太熟悉，那么我建议您点击下方的文章链接先了解一下，这样可以帮助您更好的理解这篇文章。
◆ 外观差异很小
外观方面，四驱旗舰型与两驱豪华型唯一的区别仅限于车身周围的塑料装饰，其中四驱旗舰版使用的是经过涂装的亮灰色塑料，而两驱豪华型则为普通黑色塑料。对于消费者而言，这样细微的差距完全可以忽略。
◆ 内饰材质差异较大
内饰方面，两驱豪华型也算是“麻雀虽小，五脏俱全”了，多功能方向盘、中控液晶显示屏以及全景天窗悉数在列，相比四驱旗舰型只少了头部安全气帘、温度分区控制与GPS导航，只不过在用料方面，两驱豪华型却出了一点儿问题，如果说半皮半布的座椅还算是无伤大雅，那采用绒布面料的车门内衬就有点弄巧成拙了，或许厂家的本意是希望以软性材质覆盖内衬，但在视觉效果上，绒布面料很容易给人廉价的感觉，反倒不如一般的塑料材质。
◆ 空间表现可圈可点
『空间展示为四驱旗舰型，两款车型在空间方面并无差异』
本田对于小型车的空间向来利用有佳，这一点放在同级别的SUV车型上也不例外。类似后排坐垫翻折这样的设计可以让空间变得更为灵活，如果你也有一只不愿意独自呆在后备厢的大狗，那么让它待着这里或许是个不错的选择。
日常驾驶轻松惬意
● 动力总成
尽管是一台小型SUV，但缤智的排量可一点不小，1.8L自然吸气发动机可以为车辆提供136马力的最大功率以及169牛·米的最大扭矩，与之相配的则为带有模拟七挡的CVT无级变速箱，并且这台变速箱同时拥有运动（S）以及低速（L）两种模式。
日常驾驶
驾驶这台两驱版缤智的第一感觉便是轻盈与顺畅。1.8L发动机与CVT变速箱的配合默契，动力输出平稳连贯。油门踏板初段比较灵敏，营造出一种充满活力的氛围，深踩之后变速箱能够及时配合发动机提升转速，表现聪明伶俐。
如果四平八稳的驾驶感受无法满足你的需求，你也可以尝试一下将变速箱挂入S挡。在运动模式下，发动机转速被维持在3000rpm，此时的动力输出变得更加迅捷，油门稍有动作，转速便会逼向4000rpm，以寻求更大的扭矩。
采用EPS电子助力系统的方向盘回馈力度适中，转向也比较线性，秉承了本田的一贯风格。方向盘在日常驾驶中能够提供一定的路感，虚位也被控制在合理范围内，这样的设定在SUV车型中并不多见。
悬架与转向系统的风格类似，都属于“非典型”SUV的类型。充满韧性的悬架不太善于处理路面上细碎的振动，不过在应对如减速带等较大幅度的振动时，却有着不错的表现，过滤手法干脆利落。
除手动挡车型外，缤智全系均配有发动机启停与电子驻车，这在同价位的车型中可不多见，不过这两样“良心”配置在默契方面存在一点问题，简单来说就是“没法同时用”。如果发动机启停开始工作，刹车踏板必须保持踩住的状态，一旦松开发动机便会重新启动，这也让自动驻车没有了用武之地。
各类测试成绩
● 测试成绩
看过了日常驾驶表现，再来让我们看看这台两驱版车型在性能测试中的成绩。
◆ 0-100km/h加速测试
由于CVT变速箱的限制，缤智在加速测试中只能以低于2000rpm的转速起跑，底气稍显不足，而在加速过程中，CVT变速箱又没有升挡，导致发动机转速一直维持在6000rpm，听起来声势十足，但动力却没有太强的表现。
经过测试，这台两驱版的缤智在0-100km/h加速测试中跑出了9.87秒的好成绩，较之前四驱版车型的10.99秒有了1秒左右的提升，而与搭载同样动力系统的东风本田XR-V相比，则基本处于同一水平。这样的成绩，即便是与更高一级别的紧凑型SUV相比也是相差无几。
◆ 100-0km/h制动测试
这台两驱版的缤智在100-0km/h测试中给了我们又一个惊喜，多次刹车成绩稳定在39米左右，平均成绩达到39.01米。从曲线图上可以看出，缤智在制动初始时G值下探充足，之后也没有特别大的波动。
◆ 行驶噪音
在噪音测试中，缤智也交出了一份不错的成绩，怠速、60km/h、80km/h以及120km/h各项成绩均低于我们给出的推荐值，尤其是怠速噪音，38.2分贝的噪音基本上已经达到了中型车的标准，这一点对于缤智来说着实不易。
◆ 油耗成绩
缤智全系车型均配有ECO节能驾驶模式，这套系统主要通过限制节气门开度，减小喷油量，以一种温和的方式来降低油耗。最终，这台两驱版的缤智在115.1公里的测试中，一共消耗了9.02升汽油，计算后平均油耗为7.8升，低于我们的推荐值，算是“小”有所成吧。
● 全文总结
总体来看，缤智两驱豪华型基本继承了四驱旗舰型的优点，并且在加速、刹车以及油耗方面进一步发扬光大，当然这些功劳都要算在舍弃的四驱系统上。对于一款定位城市的小型SUV而言，四驱系统在日常使用中的意义并不大，而且四驱加身后的高昂价格也偏离了小型SUV的根本。
回到我们最开始抛出的问题，这台叫做缤智的小型SUV能否满足消费者的日常需求？答案当然是肯定的，无论从空间、配置还是动力方面，这台两驱版车型都有着不错的表现，所以“满足”完全没有问题，只是离“满意”还有一点差距。
之所以不能达到“满意”的标准，主要问题还是来自内饰方面。其实配置上的缺失还算是情理之中，只是用料的差异让人有些不满，毕竟这是一款售价16.38万的小型SUV，布/皮拼接座椅、织物车门内饰这样设计很难令消费者满意，更要命的是它的亲兄弟本田XR-V可是真皮座椅+车门皮质内衬的组合。
16万左右还能买到什么小型SUV？这个问题放在几年前可能不太好回答，毕竟那时只有别克昂科拉敢把一款小型SUV卖到这个价钱，不过现如今，随着人们对这类车型的追捧，现代ix25、TRAX创酷、雪铁龙C3-XR也已经加入到了这一行列，并且缤智还有更大的敌人，那就是与其一奶同胞的本田XR-V。
与这些竞争对手相比，时尚前沿的设计、灵活多变的空间以及成熟高效的动力系统是缤智最大的优势。另外需要注意的是，缤智在与这些竞争对手同场竞技时，还需要提防一些非同级别的对手，毕竟16万已经可以买到入门级紧凑型SUV与入门级中型车了，这对于很多消费者来说，都是一个不得不考虑的问题。（图/文 汽车之家 李伟龙）
相关链接
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 厂商指导价 | 16.38万 |
| 厂商 | 广汽本田 |
| 级别 | 小型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2014.10 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | 169 |
| 发动机 | 1.8L 136马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4294*1772*1605 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.87 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.01 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.5 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.8 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 长度(mm) | 4294 |
| 宽度(mm) | 1772 |
| 高度(mm) | 1605 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1535 |
| 后轮距(mm) | 1540 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 后备厢容积(L) | 437-1456 |
| 整备质量(kg) | 1302 |
| 发动机 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 发动机型号 | R18Z7 |
| 排量(mL) | 1799 |
| 排量(L) | 1.8 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.7 |
| 配气机构 | SOHC |
| 最大马力(Ps) | 136 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 169 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | i-VTEC |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后排正向安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | - |
| 后方碰撞预警 | - |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 防侧翻系统 | - |
| 驾驶操控 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 魔毯智能悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 拖挂模式 | - |
| 四驱/越野 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 涉水喉 | - |
| 驾驶硬件 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 车载卫星通信 | - |
| 卫星导航系统 | - |
| 导航路况信息显示 | - |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 代客泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 起步提醒 | - |
| 外观/防盗 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 按键式车门开启 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 场景灯语 | - |
| 天窗/玻璃 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 星空天窗 | - |
| 光感天幕 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 旋转大屏 | - |
| 向日葵旋转屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 语音免唤醒词 | - |
| 语音连续识别 | - |
| 可见即可说 | - |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 声纹识别 | - |
| 应用商店 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 多指飞屏操控 | - |
| 触屏振动反馈 | - |
| 屏幕防窥 | - |
| 智能化配置 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| Wi-Fi热点 | - |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - |
| 前后移动扶手箱 | - |
| 音响/车内灯光 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 主动式环境氛围灯 | - |
| 空调/冰箱 | 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 空气质量监测 | - |
| 车载冰箱 | - |
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