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平顺性好/配置丰富 测新款翼虎1.5T四驱

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  [汽车之家 专业评测]  自福特翼虎正式引入国内以来,消费者对这款车的关注度从未降低过。随着时间的推移,从2013年1月上市至今的翼虎也似乎逐渐淡出了一双双紧盯新车市场的视线。但就在2015年刚刚来到的时候,配备全新1.5L GTDi发动机(以下均简称为1.5T发动机)的翼虎来到了我们面前。今天我们拿到了翼虎1.5T中的最高配车型——四驱精英型,让我们来看看它在配置和动力上是否能够令人满意。

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● 外观介绍:整体造型和细节与现款无异,设计依旧饱满、运动。

  尽管搭载全新动力系统的2015款翼虎算得上是款“新车型”,不过在外观方面,我们并未找到它与现款车型的不同。倒梯形的下进气格栅和前脸设计与现款车型无异,饱满、运动的车身造型依然显得年轻、动感。

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型 长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

  新款翼虎长宽高尺寸为4524mm×1838mm×1695mm,轴距为2690mm,与现款车型完全没有变化。作为一款紧凑型SUV,与其竞争对手相比,虽然在外观尺寸上并不占有优势,但是凭借其具有动感风格的外观造型,在视觉上依然能给人宽大、敦实的感觉。

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型 长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

  在外观配置上,新车仍然仅配备了自动卤素前大灯,在这一点上与现款的1.6T车型并无区别,前雾灯和转向灯依旧位于车头底部,造型也未发生变化。车尾四枚倒车雷达探头和带动态辅助线的倒车影像仍为标配。在新款车型上市后,后视镜电动折叠功能也将出现在除最低配以外的翼虎其余所有车型上,这点还是挺厚道的,不过按键尺寸非常小,初次使用不好找,建议厂商可以将它做的稍微大一些。

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

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  轮胎配置方面,翼虎依然选择的是注重节油性能的固特异Assurance FUEL MAX安节轮系列轮胎,前后轮胎规格均为235/50 R18。十幅式铝合金轮圈也仍然保持着原先的简约风格。非全尺寸备胎位于后备厢底部,由玲珑轮胎提供,其规格为T165/70 R17,并搭配黑色钢制轮圈,满足基本的应急需求足矣。

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

  就外观整体而言,即将上市的1.5L GTDi四驱精英型与现款1.6L GTDi四驱顶配车型可以说完全没有任何变化。车顶行李架、18英寸轮圈以及后窗隐私玻璃灯等在外观造型和私密性上都提供了一定的帮助。没有配备氙气大灯和清洗功能虽然可以理解,不过如果能再增加一套透镜和日行灯的话就更好了。

● 内饰介绍:中控用料扎实、造型立体,配置依旧丰富。

  与外观相同的是,新款翼虎的中控台造型也没有做任何改变,造型依旧立体,视觉层次感很强,用料扎实,中控台上部基本都是软性材质,触感上佳。作为1.5T的顶配车型,全景天窗、双区自动空调多功能方向盘定速巡航等功能在这款车上一件也不少,配置相当厚道。

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

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  在车内配置方面,作为搭载1.5T发动机的顶配车型,此次测试的四驱精英型的配置也算得上是相当丰富的。除了四门一键升降电动车窗、双区自动空调等全系标配的功能外,包括带8英寸彩色触摸屏的My Ford Touch车载多媒体互动系统、SYNC车载通讯娱乐系统、前排座椅加热等功能都能在这款车上找到。除此之外,包括语音控制的导航、车道保持、盲区监测、疲劳检测等选装配置在这款车型上都适用。

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

● 座椅及乘坐空间:座椅造型得以优化,后排头部空间更宽裕。

  重新设计的座椅也是新车内饰的一大亮点。测试的1.5T顶配新车前排座椅均具有10向调节功能,比起之前只有主驾驶座能电动调节要厚道了不少。座椅的造型和填充物与现款有很大的不同,填充物更加柔软,坐感更舒适,包裹性也变得更好。经过实测,前后坐垫长度分别为520mm和510mm,与2013款车型长度分别为480mm和460mm的坐垫长相比,新车显然是进步了。后排座椅仍然可调节靠背角度,调节机构从坐垫外侧移到了靠背下方,为乘客上下车提供了方便,至少不会因为突兀的把手存在弄疼了屁股。

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

  乘坐空间上,身高176cm的体验者进入翼虎的前排,将座椅调到最低后,头部空间约为4指,此时当他进入后排,且将椅背调到最倾斜/竖直位置时,头部空间分别为1拳和3指,而腿部依然能保持约2拳的。与原先后排头部仅能容1指的空间相比,新车的后排头部空间算得上有了较大的改善。

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

● 后备厢和天窗:储物空间大,标配全景天窗。

  在不放倒后排座椅的情况下,翼虎的后备厢容积为960升,空间还是非常可观的。后排座椅还能按照4/6比例放倒,将座椅全部放倒后,容积最大可以扩大到1915升,放倒后的椅背与后备厢地板之间几乎没有台阶,装载大件物品基本不成问题。全景天窗是除了1.5T最低配外其他车型的标准配置,天窗面积最大可达0.61平方米,满足采光和通风的需要。

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

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    评测编辑-盛元珺:

    翼虎1.5T车型的动力表现日常驾驶非常讨人喜欢,动力输出线性,而且储备还算充裕。虽然在急加速时的声音会有些高亢,但同时所带来的动力表现依旧令人满意。新款翼虎无论座椅、悬架设定等都比较老款更注重舒适性,更符合一台日常代步车的属性。最后加之它改款后它1.5T车型的选择丰富性以及配置水平都有明显提升,可以说竞争力出色。

    评测编辑-朱力神:

    改款后的翼虎有了全新的前脸,显得更加运动。1.5T的发动机表现依然不弱,输出非常线性,虽然缺乏了点爆发力,不过已经足够日常驾驶了,灵活油门响应比很适合城市驾驶,上手非常轻松。同时,车内的一些细节经过调整,舒适性比老款有了一定提升。

    评测编辑-祁子鑫:

    新的外形让翼虎更好看了,1.5T发动机表现不错,满足日常需求不是问题。全新的多媒体系统改变了老款那个难用的印象,响应速度快,显示效果也更直观。简单好开的特点对于家庭使用来说很合适,并且它的后备厢空间也很大,实用性很高。

  • 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:拥有一副有力的翅膀 测试翼虎245四驱型
    评测编辑-朱力神:

    抛开新的家族式外观不说,新款翼虎在内饰的人性化考虑上更全面,处于P挡的情况下操作空调终于不受影响了,前后座椅舒适性的改善也让乘客获得更好的乘坐体验。动力和悬架的调校比老款车型也更注重舒适和平顺两个方面的考虑。如果说此前翼虎是一款注重前排驾驶者之车的话,那么2017款翼虎更是将关注的重点转移到了后排的乘客身上。

    评测编辑-黄正桥:

    2017款翼虎2.0T(245)车型,换装了新的双涡管单涡轮技术的发动机后,加速表现比老款有了大幅提升,从8.53秒变为了7.1秒,进步非常惊人。同时,这车的日常驾驶感受,也比老款更舒服,而且这种舒适性体现在方方面面,其中包括了动力的输出流畅度、悬架的回馈反应,以及座椅的舒适性等等。总的来说,新款翼虎可以说是很努力的做了一个自我革新。如今的新款翼虎的表现,可以说是更能满足大部分用户的日常驾驶需求,同时动力更棒。

    评测编辑-盛元珺:

    2017款翼虎2.0T换装了新的发动机后,虽然动力数据改变甚微,但实际表现提升却非常明显。日常驾驶动力输出更平顺,线性,似乎没有突兀感。同时悬架的调校也更多照顾到了舒适性,加之更为柔软的座椅乘坐感受。它的综合表现较老款更均衡,对于日常市区代步显得更友好。多说一句,2.0T车型实测7.1秒的加速真的超越预期。

  • 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.83 40.44 --
    测试文章:平顺性好/配置丰富 测新款翼虎1.5T四驱
    评测编辑-朱力神:

    搭载1.5T发动机的翼虎显然不是为了追求性能而生,那它自然是面向那些注重乘坐舒适性以及看重宽敞车内空间的消费者,绵软、持续的加速度虽然无法提起驾驶者的运动欲望,但同时却给了乘客非常惬意的乘坐感受。再搭配上偏向舒适性、行程较长的减振系统,不用说,翼虎的后座才是最值得消费者们期待的。

    评测编辑-黄正桥:

    无论是轿车,还是我们印象中体型略大的SUV,都躲不过小排量化的趋势,翼虎1.5T的推出同样顺应了这一潮流。和蒙迪欧一样的1.5L GTDi发动机低速窜劲儿足,平顺性佳;新增的启停系统进一步提升了油耗表现;重新改进的后排座椅则进一步提升了乘客的乘坐舒适性。总体来说,1.5T的翼虎要比之前的1.6T车型更加平衡,我实在找不出什么理由不推荐它。至于两驱还是四驱,加速能力上的差异不那么重要,根据自己的需求来选购则更为合理。

    评测编辑-盛元珺:

    翼虎1.5T的动力表现平顺、线性,但缺乏爆发力,就算在急加速时推背感也很弱。不过在日常驾驶时,它的油门响应比较灵敏,而且脚感很线性,城市开着很轻快,也容易讨好人。同时,该车的后排座椅也进行了重新设计,舒适性和空间都比老款有了一定提升。

  • 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.53 40.86 --
    测试文章:福特翼虎2.0L GTDi 四驱尊贵型测试报告
    评测编辑-梁巍:

    作为福特翼虎的旗舰车型, 它要做的不是拥有多高的性价比,而是要在各项指标上都干掉竞争对手,树立翼虎在合资SUV市场的地位。从这个角度看,这款2.0L GTDi 四驱尊贵型还是十分称职的,它的性能表现突出,舒适、安全配置也在同级别处于领先水平。它是这个级别的翘楚,这么看的话27.58万的价格并不离谱,希望产能能跟上,否则加价会毁了一切好感。

    评测编辑-胡正暘:

    顶配车型配置相当丰富,也是30万内合资SUV里最有驾驶乐趣的一款,与对手们最重要的区别是,开着它你的心态不会迅速衰老,什么时候长安福特内饰做工能实质进步,可以考虑给10分。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T发动机动力表现出色,调校也比较积极,是一款充满活力的城市SUV,驾驶乐趣在同级别中几乎是最丰富的了,适合那些心态比较年轻的人,不过长时间开着似乎有点累。

  • 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.76 41.43 --
    测试文章:看21.78万次低配实力 测试翼虎1.6T两驱
    评测编辑-梁巍:

    福克斯没有等来的1.6T发动机终于在翼虎上绽放了光芒,10秒内的加速成绩令人满意,领先于众多搭载2.0L自然吸气发动机的SUV车型。这款车的配置也完全可以满足20万元SUV车主的需求,总体来说它的性价比很高,是个可以走量的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    又一名强有力的挑战者,综合表现好过途观1.8T。作为一款全新车型,长安福特要加快产能跟进。

    评测编辑-罗浩:

    翼虎家族的主力车型,底盘操控性令人满意,动力表现满足日常需求,只是低转速下动力的响应有些平淡,低转速扭矩一般。

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翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

指导价:23.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 181马力...
变速箱:6挡手自一体