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一寸长一寸强 测试东风英菲尼迪QX50

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  [汽车之家 专业评测]  我曾经试驾过进口版本的英菲尼迪QX50(文中简称QX50),不过那时候还叫EX25。此次再相见它已经转变身份,成为了英菲尼迪首款国产的SUV车型,并进行了加长处理。正所谓“一寸长一寸强”,一方面为了迎合国内用户的用车需求,同时提升在同级别中的竞争力,从此别再说不够大了。

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  QX50全系共四款车型,售价区间在34.98-44.98万,全部为2.5L V6发动机全时四驱,与此同时进口版本车型将不再继续进口。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

车身尺寸对比 (单位:mm)
车型轴距
英菲尼迪QX504744180316142880
奥迪Q54629189816552807
奔驰GLK4556184016892755
雷克萨斯NX4630184516452660

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

  国产版本QX50在外观细节上有明显的变化,尤其前脸部分,增加了更多的高亮饰条,看起来层次更丰富,在路上也更显眼,这几天测试的实际情况也确实如此,不少路人和司机都对着我“指指点点”,也有关注者直接上前与我攀谈,并对这辆车表达出溢美之词。如果不看数据,仅凭视觉感受相信你像我一样会认为它个头比Q5小,实际上并不是!

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 进取型

北京奔驰 奔驰GLK级 2015款 GLK 260 4MATIC 动感型 极致版 雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版

  同价位同级别的豪华品牌SUV也是挺多的,基本上都能与QX50形成直接竞争,比如奥迪Q5、奔驰GLK和雷克萨斯NX,至于外观真的是仁者见仁,智者见智的事儿,我只能说这四款车都非常有自己的特点,都有着截然不同的风格,从视觉感受来讲,QX50似乎更秀气一些更低矮一些,不知道您同意吗?

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

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  回到产品本身,QX50标配氙气大灯LED雾灯,不过只有顶配才带有弯道辅助照明,采用大灯随转的方式减小弯道盲区。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

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  车身参数告诉我们,国产QX50轴距加长了80毫米之多,一寸长一寸强,具体强了多少我们后面通过空间展示。80毫米对于一台车的轴距来说并不是个小数字,不过侧面线条依旧协调和动感,没有任何臃肿和拖沓的感觉。它还全系标配后窗隐私玻璃,免去了后期贴膜的步骤。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

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  排气采用双边共双出的布局,排气管末端的直径非常大,与成年男性拳头大小差不多,看着特别有气势,不过细看的话实际上是一个装饰而已。豪华版和尊享版采用19英寸轮圈,并采用低扁平比轮胎,视觉感受确实不错。

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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    测试文章:测试英菲尼迪QX50 四驱
    评测编辑-苑璐:

    还没拿到车之前,就听说了这台“黑科技”发动机诸多优点,拿到后开起来感觉这台2.0T发动机很好的完成了他的工作,但是碍于CVT变速箱,让动力性能打了折扣。内饰及做工都没得说,内饰豪华科技感营造的也很到位。花1.9万选装的圣托里尼内饰套装对车内品质的提升非常直接。

    评测编辑-洪冰清:

    整车开起来的静谧性做的非常到位,内饰用料都在中上乘水准,如果内部娱乐系统在与时俱进一些会更好。加速7.81秒的成绩不算出色,如果换了CVT变速箱相信会有更好的表现,不过这辆车主打就是舒适、安静,你也不需要太激进的驾驶。如果想让车“有劲儿”一些,可以试试运动模式,发动机给你的响应会更积极一些。

    评测编辑-马亦骁:

    英菲尼迪QX50的外观相对于老款车型真的是有很大的升级,整体年轻化了很多。开起来整体操控还可以,转向的旷量并没有那么大,行驶过程中实施并线动作还是很精准的。整体加速性能在市区使用环境下已经足够了,如果想有更好的动力响应建议日常开到标准和运动模式,在节能模式下,发动机对转速的控制还是比较明显的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    测试文章:一寸长一寸强 测试东风英菲尼迪QX50
    评测编辑-张可:

    驾驶感受和发动机声浪我都非常喜欢,悬架调校得也特别运动,这两点要比对手强多了,而且空间的提升明显,这真的是质的改变,但或许是因为岁数越来越大,如果真要买的话我或许还是会更理性的选择一款油耗低的车,所以它并不适合我,适合内心仍旧激情满格的朋友们。

    评测编辑-于晗:

    这辆QX50可以荣登我最爱开的中型SUV之一,它紧致的方向盘手感和浑厚的发动机声浪让人留恋,目前没找到第二辆车还能给我这样的感觉,但是相比对手更大排量的自然吸气发动机的劣势在它身上表现得很明显,就是油耗偏高。我们这辆车的内饰颜色很特别,不过看久了也能接受它,还不错。另外让我不愉快的是它的售价,相比Q50的高性价比,我觉得有点小贵。

    评测编辑-刘昱昕:

    换了名字、加长了轴距、降低了价格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升,特别是空间加大后,车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小,我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因,但车型毕竟上市多年,想要取得不错的销量也非易事。

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英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

指导价:44.98万
级别:中型SUV
发动机:2.5L 235马力...
变速箱:7挡手自一体