[汽车之家 专业评测] 我曾经试驾过进口版本的英菲尼迪QX50（文中简称QX50），不过那时候还叫EX25。此次再相见它已经转变身份，成为了英菲尼迪首款国产的SUV车型，并进行了加长处理。正所谓“一寸长一寸强”，一方面为了迎合国内用户的用车需求，同时提升在同级别中的竞争力，从此别再说不够大了。
QX50全系共四款车型，售价区间在34.98-44.98万，全部为2.5L V6发动机和全时四驱，与此同时进口版本车型将不再继续进口。
| 车身尺寸对比 （单位：mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 英菲尼迪QX50 | 4744 | 1803 | 1614 | 2880 |
| 奥迪Q5 | 4629 | 1898 | 1655 | 2807 |
| 奔驰GLK | 4556 | 1840 | 1689 | 2755 |
| 雷克萨斯NX | 4630 | 1845 | 1645 | 2660 |
国产版本QX50在外观细节上有明显的变化，尤其前脸部分，增加了更多的高亮饰条，看起来层次更丰富，在路上也更显眼，这几天测试的实际情况也确实如此，不少路人和司机都对着我“指指点点”，也有关注者直接上前与我攀谈，并对这辆车表达出溢美之词。如果不看数据，仅凭视觉感受相信你像我一样会认为它个头比Q5小，实际上并不是！
同价位同级别的豪华品牌SUV也是挺多的，基本上都能与QX50形成直接竞争，比如奥迪Q5、奔驰GLK和雷克萨斯NX，至于外观真的是仁者见仁，智者见智的事儿，我只能说这四款车都非常有自己的特点，都有着截然不同的风格，从视觉感受来讲，QX50似乎更秀气一些更低矮一些，不知道您同意吗？
回到产品本身，QX50标配氙气大灯和LED雾灯，不过只有顶配才带有弯道辅助照明，采用大灯随转的方式减小弯道盲区。
车身参数告诉我们，国产QX50轴距加长了80毫米之多，一寸长一寸强，具体强了多少我们后面通过空间展示。80毫米对于一台车的轴距来说并不是个小数字，不过侧面线条依旧协调和动感，没有任何臃肿和拖沓的感觉。它还全系标配后窗隐私玻璃，免去了后期贴膜的步骤。
排气采用双边共双出的布局，排气管末端的直径非常大，与成年男性拳头大小差不多，看着特别有气势，不过细看的话实际上是一个装饰而已。豪华版和尊享版采用19英寸轮圈，并采用低扁平比轮胎，视觉感受确实不错。
加载中
