- AEB：尽职敏感
刚刚说到，我在平时的驾驶中会将这些ADAS系统全部关掉，很多人也许会疑惑，这是为什么呢？原因就在于，我在驾驶时可以保证自己和他人的安全，而很多时候，这些辅助系统，尤其是AEB系统会带来一些干扰。
这种敏感又无法关闭的辅助功能究竟好不好呢？仅就个人而言，我肯定不喜欢在倒车时被鲁莽地打断，同时因为我家的固定车位刚好右边有一根粗大的柱子，所以每次停车时都会伴随着“砰”的一下，并引来路过邻居好奇的目光。不过，这种敏感且尽职尽责的保护对新手驾驶者以及他们周围的人们也许是一种更加负责任的保护，多加小心总不会错的。
- ParkSense：表现不错
当然，如果是新手驾驶自由光，还可以在停车入位时选择使用ParkSense（自动泊车系统）。自由光的这套自动泊车系统可以完成侧向和正向车位的泊车任务，同时在停车路线上出现障碍物时，AEB系统还可以进行自动刹车。我的同事们曾经非常系统地评测了自由光的ParkSense自动泊车系统，结论是表现相当不错，因此这一部分我就不再赘述了，请大家移步至：《可自动刹停/易操作 自由光自动泊车体验》详细了解自由光ParkSense系统的表现。
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『Jeep自由光侧向泊车实际体验』
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『Jeep自由光正向泊车实际体验』
● 油耗总结：继续降低
又到了总结油耗的时间了。春节过后（正月初七）至正月十五这段时间，由于有很多公司还在继续放假，因此北京的交通状况也还算比较通畅；进入阳历三月份，气温逐渐走高，需要驾车开暖风的时间也越来越少。基于这两方面原因，自由光这两周的综合油耗进一步降低，令我们眼前一亮。显然，经过了两次保养的自由光动力系统正处于非常良好的工作状态。
Jeep自由光3.2L高性能版 长期测试车油耗记录（仪表显示） | ||||
日期 | 本期里程 （km） | 总里程 （km） | 路况 | 油耗（京92号汽油） |
2015.03.01-03.15 | 1194 | 12812 | 城市道路/城市环路 高速公路 | 11.5L/100km |
● 总结
一直以来，我对于这些过于主动的ADAS技术并不是特别感冒，因为我觉得驾驶本身就是一种乐趣，而且我也认为自己有能力保证自己和他人的安全。不过，通过这一次对自由光的整套驾驶辅助功能进行详细测试，让我感到这些看似华而不实的系统在有些时候，比如长途驾驶中，还是能够成为人工驾驶的补充的。毕竟它们确实在一定程度上降低了驾驶员的劳动强度，同时还可以保证安全。自由光的这套ADAS系统操作起来比较简单，上手难度不高同时也非常有效，令人满意，只是AEB系统有时候稍稍显得有些婆婆妈妈。不过如果可以的话，我还是愿意用这一大套东西换成指导价上的折扣，因为我就是这么一个老古板，哈哈。
下一期将是“小怪物”的最后一期长测更新，我和周宇轩将和车辆评测团队的洪琦主编一起，为您送上Jeep自由光3.2L高性能版长期测试的最终完结篇，敬请期待。（文/图 汽车之家 张戈 协助拍摄 汽车之家 李洋 李博旭 视频 汽车之家 汪淼）
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