H2全系车型均配有皮质座椅，第二排两个独立座椅除了配有扶手外，还都配备了儿童安全座椅接口，第三排座椅3个位置均有头枕和三点式安全带，在座椅的配置方面H2做的足够优秀。除了采用2+2+3座椅布局的7座车型外，H2还有6座、8座车型可以选择。
由于采用了高体的设计，H2具有非常充足的头部空间，坐入车内绝不会使你产生压抑感，H2的前排座椅靠背采用了凹陷式的设计，即使第二排座椅调至最前位置腿部也能有一定的空间。第二排座椅不仅配备了扶手，扶手还能够进行两级调节，这样即使你把座椅靠背调整至比较仰的状态，也能找到一个合适的位置放胳膊，不过还是有两点遗憾的地方，首先扶手有点短，对手腕的支撑基本没有，如果再长一点就好了；其次，第二排座椅头枕位置偏后，和头部的贴合性不是很好。
第三排座椅的坐垫并不单薄，靠背角度也比较合适，但是坐垫较短并且偏矮是其存在的问题，身高178cm的体验者表示，第三排座椅的坐垫对腿部的支撑不是很好，不适合长时间乘坐。
为了验证第三排座椅的实用性，我们还特意找了3名体验者同时坐入第三排，不过由于H2车身宽度的限制，乘坐3名成年人还是略显拥挤，不过这个第三排空间的实用性已经比很多7座SUV的强了，毕竟腿部空间还是相对充裕的。
有值得肯定的地方也有做得不足的方面，门把手这个配置对于经常在路况不太好的地方行驶的小面来说非常实用，H2除了驾驶位其他位置都装备了扶手这个是应该表扬的，但第三排车窗不能打开这点让人有些遗憾，一般这类车型对第三排车窗的解决方案都采用负压式车窗，不知H2为什么没有这么做。
车内储物空间整体表现中规中矩，前后门板专门设计了放水瓶的杯架，但受于车身宽度限制，它们的宽度都不大，除了能放一瓶常规容量的饮料之外只能放下笔记本等一些较薄的东西了。
虽然官方并没有公布H2后备厢的具体容积，但根据我们测量数据和实际体验结果来看，整体表现符合预期，在第三排座椅打开的情况下，能放下一些简单的行李，当第三排座椅翻折起来后，就有足够大的空间了。
后备厢离地距不高，不会对搬运货物产生影响，但尾门开启后离地面的高度只有1780mm，身材较高的朋友可能有碰头的风险。
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