酷威柴油版外观几乎无差别
[汽车之家 原创试驾] “既要马儿跑得快、还要马儿吃得少”，油耗低、动力强的柴油SUV正成为非限柴城市消费者购车的新选择。随着更为环保的国四、国五柴油标准陆续执行，可选柴油版车型也有增多的趋势，继2014年推出Jeep大切诺基3.0TD、牧马人2.8TD两款柴油车型后，克莱斯勒(中国)发布了第三款柴油车型——道奇酷威2.0TD四驱尊尚版（下文简称酷威2.0TD柴油版）。
道奇官方给出的酷威2.0TD柴油版参数很具吸引力，29.69万元售价相比该车系关注度最高的2.4L两驱尊尚版贵出5000元，但增加了适时四驱系统。2.0L四缸涡轮增压柴油发动机最大功率为170马力（125千瓦）/4000rpm，最大扭矩为350牛·米/1750rpm，超出顶配3.6L V6车型342牛·米最大扭矩数据。官方百公里综合油耗表现8.3L/100km，80L油箱容积理论最大续航里程可达963km。原本被车主吐槽最多的动力和油耗表现，在酷威2.0TD柴油版上有望上演“咸鱼大翻身”。
● 外观/内饰：与2.4L两驱尊尚版几乎相同
酷威2.0TD柴油版从外观造型看，与2.4L两驱尊尚版几乎完全一致，相同的前脸、相同的轮胎尺寸和轮圈造型。两处不同来自车辆尾部，AWD四驱标志以及排气镀铬装饰，区别实在很小。柴油版车型在外观上没有特殊的标识，只在油箱口内侧有注明，加油时可千万注意别加错了。
关于酷威的实拍体验及车主点评，我们曾经做过详细介绍，这里不再重复介绍了，如果您对酷威还不了解，可以点击以下文章进行了解。
● 四驱：除3.6L外，酷威第二款搭载四驱系统车型
酷威2.0TD柴油版使用的适时四驱系统与3.6L车型相同，采用的是多片离合器式中央限滑差速器，完全依靠电脑自动完成动力分配，车内没有任何四驱系统的控制按键或旋钮。在附着力良好的路面情况下采用前轮驱动形式，当前轮打滑时系统会将部分动力分配至后轴。我们实测酷威3.6L四驱能力时表现不错，能够实现有效的轮间限滑功能通过交叉轴测试，四驱能力超越了同级不少城市SUV，相信低扭比3.6L更强的2.0TD柴油版四驱表现值得期待。（详细了解酷威3.6L四驱测试点击这里）
● 关于酷威2.0TD柴油版的质保和保养周期
购买柴油车，大家对于整车质保和保养可能有所疑虑。据厂家资料，酷威2.0TD柴油版与汽油版均是三年或八万公里整车质保，柴油版的保养周期也和汽油版车型相同，每5000km进行常规保养，但受限于新车刚刚上市，保养价格尚不清楚，但厂家人员表示保养价格基本与汽油版车型保持同一水准。
2.0TD动力介绍/驾驶感受
● 动力总成：
酷威柴油版搭载的2.0T四缸涡轮柴油发动机来自意大利VM，采用了Multijet2缸内直喷多点喷射技术，最大功率为170马力（125千瓦）/4000rpm，最大扭矩为350牛·米/1750rpm，百公里综合油耗表现8.3L/100km，变速箱与汽油版车型相同，都使用的是6挡手自一体变速箱。
| 酷威 动力参数 对比 | |||
| 参数 | 2.4L（汽油） | 2.0TD（柴油） | 3.6L（汽油） |
| 最大马力（Ps） | 170 | 170 | 280 |
| 最大功率（kW） | 125 | 125 | 206 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 4000 | 6350 |
| 最大扭矩（N·m） | 220 | 350 | 342 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4500 | 1750 | 4350 |
再来看看发动机噪音，试驾会现场没有条件测量噪音数据，我选择在安静的停车场录制一段酷威2.0TD柴油版发动机声音作为展示。从主观感受看，怠速时车外柴油机特有的“哒哒声”确实有些恼人，坐进车内则感受要好上很多，不过一旦车辆行驶起来，发动机转速达到2000~4000rpm工作区间，来自发动机的噪音还是非常明显。没有办法，正所谓鱼和熊掌不可兼得，得到了动力和油耗，噪音方面需要车主能够忍受。
车长达到4910mm的酷威开起来并不笨拙，机械液压助力转向低速时设定偏轻巧，灵敏的油门也减缓了柴油机响应迟钝的感觉，城市里拥堵挪车、跟车轻点油门即可。
道奇官方标称的350牛·米/1750rpm最大扭矩实际表现有些令人失望，实际驾驶只有达到2100rpm才能迎来最大扭矩爆发，此时发动机会忽然提高一个声量，嘶吼着向前冲去，气势惊人。
酷威2.0TD柴油版依旧是美系厚重平稳的驾乘感受，在公路上行驶非常平稳，悬架也化解了绝大部分路面的颠簸。和2.4L汽油版相比最大的不同驾驶感受来自动力和噪音，2.0TD柴油机强有力的动力储备使得超车更有信心，可随之而来的是噪音同样会大幅提升，原本美系车优良的车内静谧性被打破。这里，我建议有意购买柴油版车型的消费者务必进行试驾，确定能接受再下单不迟。
试驾路线全程共198km，包括了一半高速路、山路和周末拥堵的晚高峰城市路况，开启空调，行车电脑显示平均油耗为8.3L/100km，与官方给出油耗恰巧相同。试驾结束后，厂家统计了各个试驾车平均油耗状况，基本都在7~9L/100km之间，对于一辆两吨多的SUV来说确实省油。考虑柴油价格比93号汽油更低，成本优势更加明显。
● 总结：
之前编辑部曾经测试过Jeep牧马人柴油版，当时给的结论是“好玩、好吵”。与牧马人方方正正的造型和简陋的隔音处理相比，其实酷威2.0TD柴油版的噪音问题远没有牧马人来得夸张，而对于选择三十万级别七座城市SUV车主来说，七座车型对工作和生活的实用性兼顾、动力和油耗经济性的提升可能会更加打动他们。
当然，消费者选择柴油车还有不少的顾虑，抛去面子问题不谈，和众多货车排队加柴油的尴尬、各地时不常出现的柴油荒以及国内长期对柴油油品的担心，都会是车主选择柴油车的阻碍。尤其，当同级竞品索兰托L、新汉兰达和新锐界纷纷陆续上市，在这些强大对手面前，一直以来凭借进口为主打特点的酷威，能有几分胜算还得看最终市场的表现。（文/图/摄影/视频 汽车之家 洪琦）
相关车型参数配置单
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 厂商指导价 | 29.69万 | 29.19万 |
| 厂商 | 道奇(进口) | 道奇(进口) |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV |
| 上市时间 | 2015.05 | 2013.01 |
| 最大功率(kW) | 125 | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 220 |
| 发动机 | 2.0T 170马力 L4 | 2.4L 170马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4910*1878*1751 | 4910*1878*1751 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 13.3 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 11.6 | 12.5 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.54 | 43.75 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.3 | 9.6 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.5 | 10.73 |
| 整车质保 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 长度(mm) | 4910 | 4910 |
| 宽度(mm) | 1878 | 1878 |
| 高度(mm) | 1751 | 1751 |
| 轴距(mm) | 2890 | 2890 |
| 前轮距(mm) | 1571 | 1571 |
| 后轮距(mm) | 1582 | 1582 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 182 | 182 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 80 | 78 |
| 后备厢容积(L) | - | - |
| 整备质量(kg) | 2044 | 1831 |
| 发动机 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 发动机型号 | MultiJet2 | - |
| 排量(mL) | 1956 | 2360 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 170 | 170 |
| 最大功率(kW) | 125 | 125 |
| 最大功率转速(rpm) | 4000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750 | 4500 |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 燃料形式 | 柴油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 0号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构 | 待查 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R19 | 225/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R19 | 225/55 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| DOW开门预警 | - | - |
| 前方碰撞预警 | - | - |
| 低速行车警告 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 道路救援呼叫 | - | - |
| 驾驶操控 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 能量回收系统 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 上坡辅助 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 四驱/越野 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 驾驶硬件 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - | - |
| 驾驶功能 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 倒车车侧预警系统 | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| AR实景导航 | - | - |
| 高精地图 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - |
| 遥控泊车 | - | - |
| 循迹倒车 | - | - |
| 辅助变道 | - | - |
| 远程召唤 | - | - |
| 外观/防盗 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 电动扰流板 | - | - |
| 自动开合车门 | - | - |
| 无框设计车门 | - | - |
| 魔术感应门 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | - | - |
| 对外放电 | - | - |
| 整车无线充电 | - | - |
| 车外灯光 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| LED日间行车灯 | - | - |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 星空天窗 | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 旋转大屏 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 智能化配置 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 车联网 | - | - |
| OTA升级 | - | - |
| V2X通讯 | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| ETC装置 | - | - |
| 车内充电 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 座椅配置 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 |
| 热泵空调 | - | - |
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - |
| 负离子发生器 | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
加载中
