● 加速测试
由于DSG变速箱在起步阶段的自我保护,发动机转速只能提升至1400rpm,没有挠胎没有扭矩转向,除了能感受到的一点推背感之外,一切都很平淡。变速箱换挡速度很快,加速过程中动力损失很小,经过两次升挡之后破百,用时10.55秒,略快于官方给出的10.6秒。这个成绩也和同级别中搭载1.5L、1.6L发动机的车型差不多。至于大家最关心的和东风标致308S 1.2T车型的加速对比如何,在这先卖个关子,近期我们就会带来两车的性能测试。
● 刹车测试
高尔夫1.2T的刹车成绩属于正常表现,但是和竞品车型相比不太能令人满意。从曲线图上看刹车力度不强,基本都没到-1g而且还不够平稳,波动也比较大。唯一令人欣慰的就是在热衰减控制方面还不错,连续十次刹车的成绩都很稳定。
随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的915款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于等于39米为优秀,大于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。
● 油耗测试
油耗测试中高尔夫1.2T行驶了130.4公里,消耗燃油7.56升,平均油耗5.8升/百公里。需要注意的是当天气温25摄氏度,没有开启空调,路况也比较畅通,平均时速达到了32km/h。要是在拥堵路况下油耗肯定会高一些。
● 全文总结
高尔夫1.2T的综合表现令人满意,是一款适合城市驾驶的车型,在时速80km/h以下都能提供不错的动力,只是在跑高速时会有点力不从心,这也是小排量涡轮增压发动机无法避免的问题。转向系统和底盘的表现也维持了之前的高水准,油耗表现也不错。从定价和配置来看,这款1.2T车型介于1.6L高配和1.4T低配之间,市场难免会有所重叠。如果您看重动力表现,那1.4T车型肯定是更好的选择,但如果日常代步居多的话,我认为它会比1.6L车型更合适。(文/图/摄 汽车之家 侯云峰)